פרנקו-נבדה רואה עסקאות של מיליארד דולר כאשר מתכות בסיסיות בפיגור זהב

חברת Franco-Nevada תעשה לפחות 500 מיליון דולר בעסקאות סטרימינג ותמלוגים בכרייה השנה, והרבה יותר אם יצרני מתכת בסיס ימשיכו עם כמה עסקאות מימון גדולות יותר בטווח של 500 מיליון עד מיליארד דולר.

זו דעתו של יו"ר החברה שבסיסה בטורונטו, דיוויד הרקוויל. בראיון, הוא אמר שיש "מספר" של חברות מתכת בסיס גדולות ששוקלות למכור זרמי מתכת יקרים גדולים על הנכסים שלהן.

"הם רציניים מספיק כדי שהם עברו תהליכים עם בנקאי השקעות כדי לבקש עניין", אמר הרקוויל. "אם הם יעברו את המשקוף, או שהם ילחצו על ההדק, זה נתון לשיקול דעתו של המוכר."

חברות סטרימינג מספקות תשלומים מראש לכורים בתמורה לזכות לקנות מתכות בהנחה בעתיד. עם שווי שוק של כ-27 מיליארד דולר, פרנקו-נבדה עושה גם הסכמי תמלוגים, קושרת חלקים מהייצור לכותרות קרקע.

החברה הצליחה להשיג שורה של עסקאות גדולות עם יצרני מתכות יקרות ומתכות בסיסיות בין 2014 ל-2016, כאשר קריסת מחזור הסחורות אילצה את הכורים למכור זרמים על נכסי פריים.

למרות שהסביבה הנוכחית לסטרימינג אינה קרובה לטוב כמו אז - מכיוון שכורים עשו עבודה טובה יותר בניהול המאזנים שלהם - עדיין יש צינור טוב של עסקאות, אמר הרקוואיל.

"הערך היחסי של זהב לנחושת הוא אחד המועילים ביותר לחברות מתכות יקרות אי פעם, ולכן יש הזדמנות מימון אמיתית לחברות מתכות בסיסיות, שאולי יש להן רכיב של מתכות יקרות", אמר.

במאי, פרנקו-נבדה ביצעה עסקה של 100 עד 150 מיליון דולר עם SolGold Plc מבריסביין. יחד עם כמה עסקאות קטנות יותר, החברה התחייבה עד היום קרוב ל-200 מיליון דולר ומצפה לעמוד בהשקעה הממוצעת של 500 עד 600 מיליון דולר בשנה ב-2020.

"כרגע, בצד המתכות היקרות, אנחנו נכנסים לשוק שוורי אפילו עבור החברות הזוטרות", אמר הרקוויל. "אנשים עושים מימון והם מגדילים את המימון."

המשקיעים של פרנקו-נבדה רוצים שהחברה תתמקד בעסקאות מתכות יקרות, הוא אמר, כשהזהב ממשיך בעלייתו. המגיפה יצרה קצת רוחות נגד, בעיקר סביב ביצוע בדיקת נאותות באתר להשקעות חדשות. אבל פרנקו-נבדה הצליחה לעקוף את זה עם "עסקאות בתשלומים" שכפופות לביצוע העבודה הזו ברגע שהיא בטוחה.

ההשקעה הגדולה ביותר של החברה, במכרה Cobre Panama של First Quantum Minerals Ltd., נסגרה במשך רוב הרבעון השני, אך כעת היא נפתחת מחדש.

הרקוויל אמר שהאפשרות להפרעות באספקה ​​בצ'ילה או בפרו היא חמורה, אך עד כה ממשלות התייחסו לכרייה כאל תעשייה חיונית. לחברה יש נתח במכרה קנדלריה של Lundin Mining Corp. בצ'ילה.

עד כה, כורים הצליחו לנצל את יכולתם לשלוט באתרים כדי להכיל את הנגיף, אמר. אמנם פרנקו-נבדה לא מצפה לייצור מלא השנה, אבל נוח לו אם הנכסים מציגים ביצועים של 85% עד 90% מהנפח האופטימלי.

מהי חלקי מגרסה חרוטים של Zenith HST ?

חלקי מגרסה חרוטים המכונים גם חלקי חילוף למגרסה חרוטים. לאחר ריצה ממושכת, מגרסה החרוטים צריכה להחליף את החלקים הבלויים וכמה חלקי חילוף רגילים. במגרסה חרוטים יש אלפי חלקי חילוף. עם זאת, ניתן לחלק חלקים נפוצים לחלקי שחיקה של מגרסה חרוטים וחלקי חילוף של מגרסה חרוטים.

חלקי שחיקה נפוצים של קונוס כוללים:

• מטליות
• ספינות קערות
• קעורות
• קונוסים להאכיל
• ספינות מיינפריים
• קונוסי הגנה
• מגני זרועות

חלקי חילוף קונוסים נפוצים כוללים:

• מסגרות
• גל ראשי
• אקסצנטריות
• ראשים
• תותבים
• פיניונים וגלגלי שיניים
• גלי פינונים וגילים נגדיים
• טבעות התאמה וקערות

מי הם ספקי חלקי מגרסה חרוטים ?

סין היא יצרנית מוצרי התעשייה הגדולה בעולם. לרוב יצרני מפעלי המגרסה של המותגים המפורסמים יש בעצמם מפעלי יציקה או ספקים OEM בסין. H&G Machinery הוא אחד מספקי חלקי מגרסה חרוטים בסין. אנחנו בית יציקה המספקים כל מיני סוגים של חלקי ללבוש קונוס מגרסה על ידי עצמנו יציקה. כמו למשל אנו מספקים Mn14, Mn18Cr2, Mn22Cr2, פלדה מסגסוגת, וספינות מגרסות קונוסים בעיצוב חדש (מעטפות וקעור) ללקוחות. ישנם אלפי דפוסי חלקי שחיקה של קונוסים ומאות מלאי חלקי בלאי נפוצים במחסן שלנו. לא משנה באיזה מותג של מפעל מגרסה קונוסים אתה משתמש, H&G Machinery יכולה לעזור לך להשיג את חלקי החילוף הנכונים.

מצד שני, עבור חלקי חילוף למגרסת קונוסים, ל-H&G Machinery הייתה שיתוף פעולה עם כמה יצרני חלקי חילוף איכותיים כדי לספק ללקוחות את חלקי החילוף האיכותיים ביותר. כל מערכות בקרת האיכות של חלקי מגרסה חרוטים מגובות על ידי המהנדסים המקצועיים שלנו.

אז כאשר אתה רוצה לחפש את הספקים הטובים ביותר של חלקי מגרסה חרוטים, H&G Machinery היא הבחירה הטובה ביותר שלך!

מדוע לבחור בנו?

• ניתן להשתמש באלפי דפוסי חלקי שחיקה של קונוס, מה שיעזור לך להפחית את עלות הדפוס;
• מערכת בקרת איכות קפדנית, ניתן לבדוק את כל רשומות הליהוק;
• מותגים מפורסמים יצרני מפעל מגרסה OEM יציקה;
• מלאי מספר רב של חלקי חילוף וחלקי בלאי של מגרסה חרוטים נפוצים;
• ניסיון עשיר בליהוק ושיתוף פעולה.

@Nick Sun    [email protected]