Wann sind Kegelbrecher-Verschleißteile zu wechseln?

Es gibt zwei Situationen, in denen Verschleißteile von Kegelbrechern ausgetauscht werden müssen:

Situation 1: Normaler Abrieb.

Um Beschädigungen an den Buchsensitzflächen des Brecherkopfes oder der Brechtrommel zu vermeiden, müssen Verschleißteile ausgetauscht werden, bevor sie verschlissen sind. Unter normalen Bedingungen werden etwa 50 % des Linergewichts verbraucht, wenn Liner verschlissen sind. Es ist wichtig, Aufzeichnungen über den Verschleiß der Auskleidung zu führen, um den Grad der Auskleidungsabnutzung beurteilen zu können, ohne dass der Brecherbetrieb angehalten werden muss.

Situation 2: Kostengrund.

Unserer Erfahrung nach tendieren viel zu viele Leute zu spät, der optimale Zeitpunkt für den Austausch einer Laufbuchse hängt tatsächlich davon ab, wie viel Geld Sie bereit sind, durch Produktionsausfälle zu verlieren, um die maximale Nutzung eines Verschleißteils zu erreichen.

Das erste Problem, das optimal ist, ist, dass die Liner-Anpassung stattfindet, wenn Sie es vorbereitet haben. Dies bietet Ihnen die Möglichkeit, alle benötigten Teile vor Beginn verfügbar zu haben. Dies ermöglicht Ihnen auch, verschiedene andere Wartungsarbeiten mit anderen Geräten durchzuführen, wenn die Änderung durchgeführt wird. Heutzutage ist es schwierig, Anzeigemedien und Mangan innerhalb einer Minute zu erhalten, und Sie müssen Dinge planen, wenn Sie einen Kran mieten möchten.

Das zweite Problem besteht darin, die Auskleidung umzuwandeln, bevor Sie erhebliche Herstellungsverluste erleiden. Bei den oberen Einstell-/Schraubeinstellkegeln gilt dies insbesondere, da die Futtergröße ziemlich schnell abnimmt, wenn Sie das letzte 1/3 der Lebensdauer erreichen, und auch wenn Sie sich der Fertigstellung nähern, kann die Futtergröße sehr gering werden und so viel verlieren 30 % der Futtergröße. Dies ist bei Hydrokonen viel weniger problematisch, da die Zufuhrgröße während der gesamten Lebensdauer des Mangans konstant bleibt.

Sie sollten eine ziemlich genaue Vorstellung davon haben, wann Sie Mangan umwandeln müssen, und auch in der Lage sein, alle Komponenten verfügbar zu haben, bevor Sie sie ändern müssen. Mit einer präzisen Bandwaage können Sie auf den Tag genau verstehen, wann Ihre Produktion an ihre Grenzen gerät, und die Änderung sofort durchführen.

Wie tauscht man Kegelbrecher-Verschleißteile aus?

• Bringen Sie bei der ersten Kollektion brandneuer Verkleidungen eine Markierung auf dem Modifikationskappen-Chauffeurring an, wo der Ritzelzahn einen Motorringzahn erreicht, wenn die Zielbrechereinstellung tatsächlich erreicht ist.
• Führen Sie bei dieser Belagkollektion genaue Aufzeichnungen über die zum Ausgleich des Belagverschleißes eingesetzten Zähnezahlen.
• Nachdem die erste Sammlung von Belägen abgenutzt ist, aber bevor Sie die Schüssel versetzen, notieren Sie die vollständige Anzahl der Zähne, die der Mitnehmerring tatsächlich verlegt hat, und streichen Sie auch eine gerade Belag auf der Schmutzseite neu
• Bedeckung des gerade unten aufgeführten Allzeittiefs der wechselnden Kappe. Dies wird der Standard sein, um genau zu bestimmen, wie nah die nächsten Liner-Kollektionen getragen werden.
• Wenn ein neuer Belagsatz installiert wurde, dokumentieren Sie die Anzahl der Zähne, die der Mitnehmerring verschoben hat, und vergleichen Sie diese Zahl mit der Gesamtzahl aus der ersten Sammlung von Belägen. Dies gibt eine Bewertung des Auskleidungsverschleißes.
• Die auf der Staubschutzhülle neu aufgemalte horizontale Markierung wird zusätzlich vorgeschlagen, wenn sich die Beläge der Verschleißbegrenzung nähern. Die ungefähren Mindesthöhen der Wechselkappe (A-Maß) bei gebrauchten Belägen sind den beigefügten Tabellen zu entnehmen.

Mr. Nick Sun     [email protected]