Deir POF Freeport gan aon athrú ar phleananna in ainneoin rally praghsanna copair

Tháinig laghdú chomh mór le 2.3% ar scaireanna i bhfathach copair na SA Freeport McMoRan (NYSE: FCX) i dtrádáil Nua-Eabhrac Déardaoin tar éis don chuideachta torthaí a scaoileadh a chuir díomá ar mhargaí in ainneoin luascadh brabúis.

The company d'fhógair an chuideachta  glanioncam inchurtha i leith stoc coitianta de $53 milliún, nó 3 cent in aghaidh na scaire, sa dara ráithe, i gcomparáid le caillteanas de $72 milliún, nó 5 cent in aghaidh na scaire, sa tréimhse chéanna anuraidh.

Is fiú $19.4 billiún anois an chuideachta atá lonnaithe i Phoenix, Arizona ar an NYSE, cothrom don bhliain go dtí seo in ainneoin praghas copair éiritheach.

Thit táirgeadh ráithiúil copair an mhianadóir 1.2% go 767 milliún punt (350,000 tonna), laghdaigh moluibdín go 19 milliún punt, agus d'ardaigh a aschur óir 19% go 191,000 unsa.

Táthar ag súil go mbeidh díolacháin chomhdhlúite do 2020 thart ar 3.15 billiún punt de chopar (1.43 milliún tonna), 0.8 milliún uinge óir agus 77 milliún punt de moluibdín,  ag ardú go mór an bhliain seo chugainn  de réir mar a leathnaíonn a mhianach Grasberg faoi úinéireacht 49% san Indinéis faoi thalamh.

Caiteachas caipitil

Táthar ag súil go dtiocfaidh thart ar $2 billiún ar an gcaiteachas caipitil i mbliana, lena n-áirítear $1.3 billiún do Grasberg agus críochnú thionscadal láiste copair Lone Star in Arizona, ach ní áirítear leis eisíocaíochtaí dá thionscadal bruithnithe san Indinéis.

Dúirt Freeport go bhfuil an tionscadal Lone Star, in aice lena mhianach Safford in oirthear an stáit, beagnach críochnaithe agus ar an mbóthar chun thart ar 200 milliún punt (90,000 tonna) de chopar a tháirgeadh go bliantúil ag tosú sa dara leath de 2020.

I mí Aibreáin, nocht Freeport plean gearrtha costais $1.3 billiún, lena n-áirítear moilleanna ar thionscadail leathnaithe, fionraí oibríochtaí ag a mhianach tSín i Nua-Mheicsiceo, agus ciorruithe domhain ar chaiteachas taiscéalaíochta.

Ní raibh ach dornán fostaithe tar éis éirí go dona tinn ó covid-19, a dúirt an Príomhfheidhmeannach Richard Adkerson le hinfheisteoirí ar ghlao comhdhála Déardaoin.

Meastar gurb é an caiteachas taiscéalaíochta do 2020 ná $30 milliún, thart ar 60% faoi bhun iomlán 2019.

Railí copair

Bhí copar ag trádáil go deireanach ag $2.93 in aghaidh an phunt, gan a bheith i bhfad amach ó bhuaicphointí dhá bhliain agus suas níos mó ná 50% ó na hísealchríocha covid-19 a baineadh amach i mí an Mhárta.

“Níl aon choigeartuithe móra á ndéanamh againn ar na pleananna sin go dtí go mbeidh soiléireacht againn maidir leis an staid mhargaidh seo,” a dúirt Adkerson mar fhreagra ar an ardú ar phraghas copair.

Má leanann praghsanna ar aghaidh ag feabhsú, féadfaidh Freeport smaoineamh ar a dhíbhinn nó a cheannach ar ais scaireanna a athbhunú in 2021, a dúirt sé i nglao comhdhála, tuairiscíonn Reuters.

Leas eacnamaíoch Grasberg

Feidhmíonn Freeport seacht mianach copair poll oscailte i Meiriceá Thuaidh - Morenci (72%), Bagdad, Safford, Sierrita agus Miami in Arizona, agus Chino agus Tír Eoghain i Nua-Mheicsiceo - freagrach as timpeall leath a aschuir.

Feidhmíonn Freeport mianach Cerro Verde i Peiriú freisin, áit a bhfuil leas 53.6% aige, agus coimpléasc El Abra 51% sa tSile.

Feidhmíonn Freeport mianach copair-ór Grasberg agus tá leas eacnamaíoch 81% aige san fhiontar trí 2022. Is le rialtas náisiún na hÁise 51% den mhianach íocónach.

Sa timpeallacht airgeadais atá ann faoi láthair, is breithniú suntasach é an bonn costais ag tabhairt aire do chuideachta cairéalaithe éifeachtach, chomh maith le praghsanna caitheamh a bhaineann le brúiteoirí cón a bheith ina lárionad costas suntasach. Déanann an páipéar seo cur síos ar theicníc chun praghsanna caitheamh a laghdú trí líneálacha brúiteoirí crua-éadan. Cé nach bhfuil an próiseas seo nua don mhargadh cairéalachta, níl an caighdeán ann, toisc go bhfuil roinnt skeptics ann a rinne iarracht é san am atá caite le cuimhní searbh. Mar sin féin, tá an próiseas forbartha i ndáiríre le blianta beaga anuas agus is féidir a bheith ag obair go maith sna feidhmeanna cuí.

Feidhmíonn brúiteoirí cón trí charraig a chothú isteach i mbarr an tseomra brúiteora. Tá an seomra líneáilte le comhpháirteanna caitheamh, páirteanna caitheamh brúiteoir cón eadhon an maintlín agus cuasach. De réir mar a thiteann an chloch tríd an seomra plódaithe, baintear scuaise amach nuair a chuireann gluaiseacht an mhaintlín brúnna comhbhrúiteacha agus scríobacha chun gníomhú ar an gcloch agus ar línéar an mhias freisin, rud a fhágann damáiste don charraig.

Déantar líneálacha as cruach mhangainéise seachas as gnáthchruach mar go dtugann an t-ábhar mangainéise slándáil i gcoinne scríobadh (is gnách go mbíonn lamháltas úsáide níos ísle ag cruach gnáth ná mar a éilíonn oibleagáidí scuaise). Ag brath ar an gcarraig a bheith brúite, féadfaidh an chuid de mhangainéis sna líneálacha a bheith éagsúil ó thart ar 12% go 23%. Ní mór a bheith cúramach le linn an rogha, mar ní chosnóidh mangainéis neamhleor an líneáil, agus go bhféadfadh brittleness sa líneáil a bheith mar thoradh ar iomarcach, rud a fhágann teip ní trí chaitheamh ach le scoilteadh. I gceachtar cás, is féidir le costas an mhangainéis a bheith suntasach ach, mar a léireoidh an páipéar seo, is féidir é seo a laghdú.

Le húsáid leanúnach athraíonn struchtúr criostail na n-athruithe cruach mangainéise, ag éirí níos dlúithe. Tarlaíonn sé seo nuair a chuirtear an chloch atá á mbrú in aghaidh an línéara agus go n-oibríonn sé go crua. Tosaíonn mangainéis ‘glas’ ag thart ar 25 Rockwell (250 Brinell) agus féadann sé cruas de thart ar 60 Rockwell (660 Brinell) a bhaint amach tar éis tréimhse cruaithe oibre.

Roghnú línéar

Nuair a bhíonn brúiteoir á roghnú tá éagsúlacht ag baint le líneáil an bhabhla freisin:

• Garbh: Cró ionraoin leathan
• Meánach: Cró inlet meánach
• Mín: Cró ionraoin beag

Arís eile, braitheann an roghnú ar an táirge atá ag teastáil agus ar an stoc cothaithe. Tá sé ríthábhachtach dul i gcomhairle leis na monaróirí, agus cuirfidh cuid acu áiseanna dearaidh ríomhaireachta ar fáil agus cuirfidh siad seirbhísí caitheamh-anailís ar fáil ina n-aonar agus déantúsóirí brúiteoirí eile, ar nós leibhéal na hiomaíochta.

Roghnú crusher

Tá sé ríthábhachtach an seomra brúite ceart a roghnú nuair a bhíonn brúiteoir cón á shuiteáil. Braitheann an cóimheas laghdaithe, a chinneann ina dhiaidh sin an táirge a tháirgtear, ar an seomra roghnaithe. Ina theannta sin, bíonn tionchar ag an suíomh dúnta (an bhearna ina mbaintear an t-uasbhrú) ar chaitheamh agus ar an táirge a tháirgtear. Mar shampla, má úsáidtear aonad caighdeánach in ionad ceann gearr, tarlaíonn laghdú ar an táirge fíneáil, rud a fhágann go bhfuil athfhillteacht agus, mar sin, níos mó caitheamh.

Is iad seo a leanas tréithe na bpríomhchineálacha den seomra:

Caighdeán: uillinn níos éadomhain ná ceann gearr le aghaidh bhrúite níos faide. Oiriúnach do mhéid beatha níos mó, go ginearálta +100mm, le cuar grádaithe beatha leathan. Oiriúnach le húsáid mar bhrúiteálaí tánaisteacha ach, má thugtar beatha níos lú isteach, féadann sé a bheith so-ghabhálach i leith pacála/bloic.

Ceann gearr: uillinn níos géire ná an caighdeán le aghaidh bhrúite níos giorra. Oiriúnach do mhéid beatha níos lú, go ginearálta -100mm, le cuar grádaithe beatha gearr. Oiriúnach le húsáid mar bhrúiteoir treasach ach ní ghlacfaidh sé le méid beathaithe mór mar gheall ar a cró beatha níos lú.

Aghaidh chrua

Chun caitheamh línéar a chosc le linn na tréimhse tosaigh de chruachan oibre, is féidir le conraitheoirí speisialtóra na líneálacha a chóta le dromchla cosanta. Ní mór an próiseas seo a dhéanamh go han-chúramach mar is féidir leis na líneálacha mangainéise saobhadh agus/nó crapadh le linn an phróisis, rud a fhágann go bhfuil droch-oiriúnacht sa bhrúiteoir. Go ginearálta ní bhíonn saobhadh beag ina fhadhb i mbrúite ag baint úsáide as cumaisc taca, toisc go gcúitíonn an t-ábhar tacaíochta aon neamhrialtachtaí den sórt sin. Chun an sciath cosanta a chur i bhfeidhm, cuirtear an línéar ar turntable rothlach agus réamhthéite go cúramach. Déantar coirnín de chomhdhúile cróim 3mm ar thiús a tháthú ar an línéar de réir mar a imrothlaíonn an tábla. Cinntear na réimsí a dteastaíonn cóireáil uathu ag an bpatrún caitheamh ar ghnáth-thacar líneálacha, agus trí thástáil a dhéanamh ar phatrúin chaitheamh iarmhartacha ar líneálacha cóireáilte. Is féidir le clúdach crua sciath cosanta suas le 62 Rockwell a thabhairt do na líneálacha go dtí go bhfuil sé caite, ach faoin am seo ba chóir go mbeadh an mangainéis crua-oibre go dtí a chruas uasta de thart ar 60 Rockwell.

I dtrialacha a rinneadh ag Cairéal Grianchloch bhí maintlín an bhrúiteora Nordberg caighdeánach 3 throigh ar thiús 3mm ó bhun go barr, forlínithe le 3mm eile ón lár go dtí an bun, agus 3mm eile gar don bhun (.i. tiús iomlán 3mm nuair a téann cloch isteach sa bhrúiteoir, 6mm nuair is léir an bhrú agus 9mm ag an bpointe scaoilte). Ní raibh an caitheamh chomh dona ar an líneáil babhla, mar sin déileáladh leis seo le tiús amháin 3mm trasna a dhromchla iomlán. Grianchlochít a bhí sa chloch a bhí á próiseáil le cion shilice 85%, PSV 65 agus AAV 2.

Impleachtaí sláinte agus sábháilteachta

Ar an gcuid is mó de na brúiteoirí cón, feistítear líneálacha garbh-theilgthe mangainéise ar an gcomhthionól ceann agus cuasach ag baint úsáide as ábhar eapocsa ar a dtugtar tacaíocht crusher de ghnáth. Is eol go mbíonn cásanna íograithe mar thoradh ar nochtadh don ábhar tacaíochta seo, riocht a d’fhéadfadh frithghníomhartha ailléirgeacha foréigneacha a bheith mar thoradh ar dhaoine nuair a nochtaítear iad ar nóiméad, rud a d’fhéadfadh cliseadh riospráide a chruthú. Ní hamháin go laghdóidh aon laghdú ar athruithe páirteanna caitheamh an nochtadh do chomhdhúile taca (feabhsú ar choinníollacha oibre an fhostaí a éilítear faoi COSHH), ach laghdóidh sé freisin úsáid chraenacha nó toin lastuas, rud a laghdóidh minicíocht cásanna a d'fhéadfadh a bheith guaiseach. Ní úsáideann roinnt brúiteoirí cón tacaíocht ach ina ionad sin tá líneálacha beachta-theilgthe agus meaisínithe acu. Tá obair déanta chun caitheamh orthu seo a laghdú ach ní phléitear í sa pháipéar seo.

Ceann de na foinsí caitheamh is coitianta ná ábhar silica na cloiche atá á bhrú.

De ghnáth ní bhíonn costais arda caitheamh ag baint le carraig ina bhfuil cion íseal shilice, m.sh. aolchloch ar ardchaighdeán, ach is iondúil go mbíonn baint ag carraig a bhfuil comhpháirt ard shilice inti, m.sh. gaineamhchloch, gaineamh agus gairbhéal srl. Is iondúil go n-aimsítear an fhadhb chomh luath agus a bhíonn na líneálacha feistithe, agus an mangainéis á chaitheamh sula mbíonn deis aige oibriú go crua. Is féidir leis na costais chaitheamh a eascraíonn as a bheith suntasach, mar is gnách go mbíonn líneálacha, craenacha, feisteoirí agus aga neamhfhónaimh a bhaineann leo i gceist go léir.

@Nick Sun    [email protected]