パンアメリカン航空がペルーの運航を停止

パンアメリカンシルバー（NASDAQ：PAAS、TSX：PAAS） 発表した。 月曜日に、ペルーでのHuaronとMorocochaの事業を、最近covid-19の検査で陽性となった鉱山の数人の労働者に対応して、ケアとメンテナンスに移行すると発表しました。

同社によれば、人員削減は、通常の業務を無事に再開できると判断されるまで活動を行うという。

Mining companies operating in Peru are being 停止し、新しい操業を停止することを余儀なくされています。 as confirmed coronavirus cases in the country surged past 353,000 on Sunday.

パスコのフアロン鉱山は2019年に380万オンスの銀を生産し、モロコチャ鉱山は250万オンスを生産しました。  

世界で2番目に大きい一次銀生産者は 通常の操業を停止しました。 at its mines in Mexico, Peru, Argentina and Bolivia in March to comply with mandatory national quarantines imposed in response to the pandemic.

カナダのティミンズウェスト鉱山とベルクリーク鉱山は、生産能力の90％で操業を続けています。

パンアメリカン航空は、パンデミックに関連する不確実性を考慮して、2020年の運用ガイダンスを3月に撤回しました。

月曜日の正午、パンアメリカン航空の株価はTSXで3.3％上昇しました。 同社の時価総額は101億カナダドルです。

When customers want to purchase 顧客がクラッシャーウェアパーツ、まず第一に、彼らは価格を気にします。 最高の品質と価格のクラッシャーウェアパーツを入手するにはどうすればよいですか？ クラッシャー摩耗部品の価格を計算する方法は？ 鋳造鋳造労働者として、価格で構成されていることをお見せしましょう。

クラッシャー摩耗部品は次のとおりです。

• ジョークラッシャー摩耗部品。 あごプレート、チークプレート
• コーンクラッシャー摩耗部品。 マントル、ボウルライナー/コンケーブ、フィードコーン、メインフレームライナー、保護コーン、アームガード
• 一次旋回破砕機の摩耗部品。 マントル、凹型セグメント、ボトムシェルサイドライナー、スパイダーキャップ、アームライナー、リムライナー
• 水平軸衝撃（HSI）クラッシャー摩耗部品。 ブローバー、ブレーカープレート、ライナープレート、チップセット、ディストリビュータープレート、ウェアプレート、アンビル、シューズ
• 垂直シャフト衝撃（VSI）クラッシャー摩耗部品。 ブローバー、ブレーカープレート、ライナープレート、チップセット、ディストリビュータープレート、ウェアプレート、アンビル、シューズ

クラッシャーウェアパーツ価格で構成

これらのクラッシャー摩耗部品はすべて鋳造部品です。例としてコーンクラッシャー部品（マントルと凹面）を使用します。

価格構成=パターン料金+原材料価格+鋳造料金+熱処理料金+機械加工料金+印刷およびパッケージ料金+鋳造費

• パターン料金： ほとんどのマントルと凹型のパターンは、木製のパターンを使用しています。 木目模様の料金は約USD0.7 / kgです。 お問い合わせマントルの重量が1000kgの場合、パターン料金は700米ドルです。 私たちの鋳造所では、これらの部品を10セット以上注文すると、パターン料金が返金されます。
• 原材料価格： ファウンドリによって大きな違いがあります。 一部の鋳造所はスクラップ鋼を使用しており、価格は低くなります。 ただし、品質も低下します。 私たちの鋳造所では、スクラップ鋼を使用していないので、私たちの価格は他のものより少し高いです。
• 電荷： それは鋳造所の場所に基づいています。 中国の西部では、電荷は低くなっています。 中国の東部では、電荷が高くなっています。 私たちの鋳造所は中国の西にあり、私たちのグループには発電所があります。
• 印刷とパッケージ料金：より良い表面を得るために、私たちの鋳造所は最高の印刷とパッケージ材料を使用しています。

それでも問題が解決しない場合は、エンジニアにご連絡ください。

@Nick Sun     [email protected]