リオティントのWinu銅プロジェクトが大きくなりました

Rio Tinto（ASX、LON、NYSE：RIO）は火曜日 で「有望な」発見を行い、2023年に生産を開始する予定であると語った。 2 km (1.2 miles) east of its Winu copper-gold project in Western Australia, which is on track to begin production in 2023.

世界はありません。 2人の鉱夫はまた、鉱床の乙女資源を明らかにしました。これは、銅換算で0.45％の鉱石等級の5億300万トンの推定鉱物資源を持っています。 これには、0.68％の銅グレードの1億8800万トンの鉱石の高品位コンポーネントが含まれています。

リオは、これまでの研究作業は、比較的浅い露天掘り銅鉱山の開発をサポートしていると述べました。

Ngapakarraと呼ばれるWinuによる金の支配的な鉱化作用の新しいゾーンの発見、および鉱床に近接した他の多くの掘削結果は、1つのシステム内で複数の鉱体を開発するというRioのビジョンを後押ししました。

リオティントは、これまでこの地域の長屋の2％しか調査していないため、鉱床内でさらに多くの発見が行われる可能性があると考えています。

「私たちはWinuでより機敏で革新的なアプローチを取っています」と、成長と革新、健康、安全、環境（HSE）のリオティントグループエグゼクティブであるStephenMcIntosh は声明で述べてい.

「この鉱床の商業化に向けて新たな一歩を踏み出すにあたり、Winuの高品位コアに焦点を当てた小規模なスタートアップ事業の研究に取り組んでいます。」

「これまでに特定された鉱化作用の程度と私たちの広大な土地パッケージを考慮して、パターソン地域での将来の拡張のオプションも評価しています。」

BMOキャピタルマーケッツの鉱業アナリストであるエドワード・スターク氏は、リオの拡張性への意欲の観点から、ウィヌ氏は比較的控えめな預金であり続けたと述べ、報告書をまとめた。

「しかし、Winuに隣接する同社のより広い探鉱施設内で（小規模ではあるが）複数の鉱床/鉱体が開発される可能性がある」とSterckは投資家へのメモで述べた。

Winuの銅-金-銀の発見は、東ピルバラのPaterson州にあるNewcrestのTelfer銅-金鉱山から約130 km（80マイル）です。

また、最近ジュニアによって発見された多数の銅の見通しに近く、世界最大の大量輸出港であるポートヘッドランドの南東350 km（220マイル）にあります。

銅の問題

リオティントは、過去2年間、産出不足の予測に牽引されて銅に多額の投資を行ってきました。銅の供給に対する懸念は、新たな発見がなく、計画された生産量が不十分.

コロナウイルス関連の対策による供給の混乱により、銅の懸念が高まっています。 チリのトップ生産者のケースの急増、中国のトップ消費者の堅調な需要、および備蓄の減少により、6月の金属の価格は5か月近くの高値を維持しました。 しかし、一部の専門家によると、最近の大当たりはもうすぐ終わります。

サクソバンクのアナリストは、今後数四半期以内に世界経済が正常に戻るという広範な信念は「間違っていることが判明する」可能性が高いと述べています。

商社の商品戦略責任者であるオレ・ハンセン氏は、7月初旬のメモで、「銅のパンデミック前の水準への最近の回復は、第3四半期に金属が高台に到達する能力に挑戦するだろう」と述べた。

「[コロナウイルス]の第2波のリスク、特に世界の2大消費者である米国と中国では、再考を余儀なくされる可能性があり、次の四半期にそれ以上の上昇は見られません」とハンセン氏は述べています。

代わりに、シティのアナリストは、銅が第3四半期に入る最近の上昇を維持する可能性が高いと考えています。

アナリストは、「過去1か月の銅の上昇は、株価と債券利回りの横ばいから下落を背景に、1トンあたり5,700ドルから6,000ドル以上に上昇し、これらの歴史的関係に基づいて、銅は1トンあたり220ドルから420ドル過大評価されているように見える」と述べた。銀行から6月下旬のメモで言った。

高マンガン鋼鉱業機械の摩耗部品の鋳造における絶縁および発熱ライザーの適用

現在、高マンガン鋼鋳物の需要が高まっています。 その主な製品は、コーンクラッシャーライナー、ジョープレート、ライナープレート、ブローバー、SAGミルライナー、ミルライナーなどです。鋳造品の品質要件の継続的な改善に伴い、一部の鋳造所も鋳造プロセスを継続的に改善しています。 その中で、収縮ライザーも、最初のサンドライザーの選択から通常の断熱ライザーの使用に変更され、その後、効果的な現在の断熱および発熱ライザー技術に変更されました。鋳物の収縮、収縮、および亀裂の傾向は解決され、鋳造歩留まりが継続的に改善され、その後の洗浄コストが大幅に削減され、大幅な経済的利益が達成されました。

断熱・発熱ライザーは、初期断熱、中程度の加熱、長時間の断熱という特徴があるため、収縮効果が最も高く、高マンガン鋼の高収縮に最適です。 時間が大幅に延長され、充填効率が高くなります。 通常の断熱ライザーと比較して、断熱および発熱ライザーには次の利点があります。

1. 鋳物の収縮や収縮などの欠陥を効果的に解決し、鋳物の密度を向上させます。
2. 鋳物のスラグ介在物や細孔などの欠陥を大幅に削減します。
3. ライザーの供給効率と鋳造プロセスの歩留まりを大幅に改善し、企業の経済効率を改善します。
4. フィーダーの清掃コストと溶接修理の作業負荷を削減します。

鉱業機械の摩耗部品の鋳造における絶縁および発熱ライザーの適用

現在、高マンガン鋼鋳物の製造工程は、主に次の2つの製造工程を採用しています。 一つは、鋳物の表面品質が高くなく、ほとんどが硬化水ガラス砂型鋳造技術を使用していることです。 もう1つは、基本的なフェノール自己硬化性樹脂砂の製造プロセスです。 このタイプの鋳造には、一般的に高い要件が必要です。 ほとんどの輸出鋳造はこのプロセスを使用します。 。 ライザープロセスの設計では、一部の鋳物は通常の断熱ライザーを使用します。 現在、ますます多くのメーカーが断熱ライザーを使い始めています。 実践は、保温ライザースリーブの使用がライザー内の金属液体の重量を減らすことができ、それによって鋳造物のプロセス収率を改善できることを示した。 また、鋳物は収縮や収縮などの問題が少なく、ほとんどのライザーをハンマーで叩くことができるため、ライザーの洗浄による鋳物のひび割れの傾向が少なくなります。

コーンクラッシャー摩耗部品の鋳造における絶縁および発熱ライザーの適用

コーンクラッシャー摩耗部品には、コーンクラッシャー凹面とコーンクラッシャーマントルが含まれます。 当初、鋳物は一般的な保温ライザーと被覆剤の製造工程を使用して製造されていましたが、収縮孔などの欠陥が鋳物に現れました。 ライザーのサイズが大きいため、ライザーを取り外す作業量が多く、主な理由は高マンガン鋼の鋳物でした。 ガス切断時にクラックが発生しやすくなります。 その後、断熱ライザーと発熱ライザーが使用され、鋳造品の品質が大幅に向上し、ガスを切断せずにライザーを簡単に取り外すことができます。 このように、ガスカッティングライザーが発生しない場合に鋳造で発生しやすい亀裂欠陥。 以上のメリットを踏まえ、断熱ライザーを1つずつ推進し、メーカーの総合的な経済的メリットも大幅に向上しました。

ジョークラッシャー摩耗部品の鋳造における絶縁および発熱ライザーの適用

ジョークラッシャー摩耗部品には、固定ジョープレートと可動ジョープレートが含まれます。

1. テストパーツ：ジョープレート、重量：1500kg、材質：Mn18Cr2、鋳造温度：1420〜1440℃、断熱および発熱ライザー。
2. ライザーを壊した後の鋳造物、ライザーの根元は緩んでいません。次の写真をチェックインしてください。
3. ライザーを切断し、ライザー充填の効果を観察します。
4. ライザーの安全な高さ測定。

上記のライザーの分析から、ライザーは収縮効果が高く、ライザー内部の収縮の問題はほとんどなく、ライザーは安全であり、ライザーの根組織は密であり、収縮または収縮はありません。

鉱業機械の耐摩耗性高マンガン鋼鋳物の分野での絶縁および発熱ライザーの適用は明らかな効果をもたらし、鋳物の品質と市場競争力を向上させます。 その成功した経験には強力なプロモーション価値があり、他の同様のメーカーから参照して学ぶ価値があります。
鉱業機械用の耐摩耗性高マンガン鋼鋳物の分野での多数の用途に加えて、絶縁および発熱ライザーは、ボルスター、サイドフレームなどの機関車鋳物、およびその他の自動車鋳物にも広く使用されています。アクスル、タービンケーシング、エンジン、エキゾーストマニホールドポンプおよびバルブ鋳物、およびエンジニアリング機械鋳物は、このタイプの鋳物で非常に優れた役割を果たしてきました。

H＆G Machineryは、クラッシャー摩耗部品、シュレッダー摩耗部品、および断熱ライザーと発熱ライザーを備えたミルライナーの鋳造のスペシャリストです。

@Nick Sun   [email protected]