콘 크러셔 마모 부품은 언제 교체해야 합니까?

콘 크러셔 마모 부품을 교체해야 하는 두 가지 상황이 있습니다.

상황 1: 정상적인 마모.

크러셔 헤드 또는 볼의 라이너 안착 표면 손상을 방지하려면 마모 부품이 마모되기 전에 교체해야 합니다. 정상적인 조건에서 라이너가 마모되면 라이너 무게의 약 50%가 소모됩니다. 크러셔 작동을 중단할 필요 없이 라이너 마모 정도를 평가하려면 라이너 마모 기록을 유지하는 것이 중요합니다.

상황 2: 비용 이유.

너무 많은 사람들이 너무 늦게 방향을 틀고 있다는 것이 우리의 경험입니다. 라이너를 교체하는 최적의 시기는 실제로 마모 부품을 최대한 활용하기 위해 생산 손실로 잃을 준비가 되어 있는 현금의 양에 달려 있습니다.

최적의 첫 번째 문제는 라이너를 준비할 때 라이너 조정이 발생한다는 것입니다. 이를 통해 시작하기 전에 필요한 모든 부품을 사용할 수 있습니다. 이렇게 하면 수정이 수행될 때 다른 장비와 다양한 기타 유지 관리 거래를 실행할 수도 있습니다. 요즘은 디스플레이 매체와 망간을 순식간에 구하기 어렵고 크레인을 빌릴 때도 계획을 세워야 합니다.

두 번째 문제는 상당한 제조 손실을 겪기 전에 라이닝을 변형하는 것입니다. 상단 조정/나사 조정 원뿔에서 이는 공급 크기가 수명의 마지막 1/3에 도달하고 거의 완료됨에 따라 공급 크기가 상당히 급격히 감소하기 시작하기 때문에 특히 사실입니다. 사료 크기의 30%. 망간의 수명 내내 공급 크기가 일정하게 유지되기 때문에 이것은 하이드로콘에 대한 우려가 훨씬 적습니다.

망간을 변환해야 할 때와 변경이 필요하기 전에 모든 구성요소에 액세스할 수 있어야 할 때 꽤 좋은 아이디어가 있어야 합니다. 정확한 벨트 스케일을 사용하면 제조가 한계에 도달하고 즉시 수정을 일상화하기 시작하는 날까지 이해할 수 있습니다.

콘 크러셔 마모 부품을 변경하는 방법?

• 새로운 라이닝의 첫 번째 컬렉션에서 목표 크러셔 설정이 실제로 완료되었을 때 피니언 톱니가 운전자 링 톱니에 도달하는 수정 캡 운전사 링에 표시를 놓습니다.
• 이 안감 컬렉션의 안감 마모를 보상하기 위해 사용한 톱니 수에 대한 정확한 문서를 보관하십시오.
• 라이닝의 첫 번째 컬렉션이 마모되었지만 접시를 재배치하기 전에 드라이버 링이 실제로 재배치된 치아의 전체 수를 기록하고 흙 면에 직선 라이닝을 다시 칠합니다.
• 변경 캡의 사상 최저치 바로 아래에 나열된 커버. 이것은 다음 라이너 컬렉션이 얼마나 가까운지 정확히 결정하기 위한 기준이 될 것입니다.
• 새 라이너 세트가 설치되면 드라이버 링이 재배치된 톱니 수에 대한 문서를 보관하고 이 숫자를 첫 번째 라이닝 컬렉션의 전체 수와 비교합니다. 이것은 라이너 마모를 평가할 것입니다.
• 라이닝이 마모 제한에 가까워지면 더스트 쉘에 다시 칠해진 수평 마크가 추가로 제안됩니다. 안감이 사용된 체인지 캡(A-치수)의 대략적인 최소 높이가 첨부된 표에 나와 있습니다.

Mr. Nick Sun     [email protected]