Nosso forro de moinho de bolas de ferro branco é amplamente utilizado no estágio de moagem para a indústria de mineração, indústria de cimento, usina termelétrica, fabricação de papel e indústria química etc.

Um moinho de bolas é um tipo de moedor usado para moer, misturar e às vezes para misturar materiais para uso em processos de curativos minerais, tintas, pirotecnia, cerâmica e sinterização a laser seletiva. Ele trabalha com o princípio do impacto e do atrito: a redução do tamanho é feita pelo impacto, à medida que as bolas caem perto do topo da concha.

Um moinho de bolas consiste em uma concha cilíndrica oca girando em torno de seu eixo. O eixo da concha pode ser horizontal ou em um pequeno ângulo em relação à horizontal. Está parcialmente cheio de bolas. O meio de moagem são as esferas, que podem ser de aço (aço cromado), aço inoxidável, cerâmica ou borracha. A superfície interna da carcaça cilíndrica é geralmente revestida com um material resistente à abrasão, como aço de manganês ou revestimento de borracha. Menos desgaste ocorre nos moinhos revestidos de borracha. O comprimento do moinho é aproximadamente igual ao seu diâmetro.

Quando se trata de revestimentos para moinhos de ferro branco cromo molibdênio, os revestimentos para moinhos H&G se concentraram nesse material por muito tempo. Nossos revestimentos para moinhos de ferro branco cromo molibdênio duram mais do que outros revestimentos para moinhos de fundição.

Este material fundido é considerado o último desenvolvido e usado até hoje para resistência à abrasão em fresamento. É comumente usado em fábricas de cimento e alguns dos maiores moinhos de bolas do mundo e onde o desempenho não foi melhorado até o momento.

As características

• 600 a 700 BHN ferro branco
• Grandes moinhos de bolas
• Ferro maleável: fundido como ferro branco, depois maleabilizado, ou tratado termicamente, para conferir ductilidade. Consiste em grafite temperado em uma
  matriz de a-ferrita ou perlita
• Comum em fábricas de cimento
• Usado para resistência à abrasão

Instalação do Revestimento do Moinho de Bolas

1. Antes de instalar os revestimentos do moinho de bolas, você deve saber quantos revestimentos antigos do moinho de peças precisam ser trocados.
2. Peça a um especialista para organizar e coordenar todo o processo de substituição. Toda necessidade de troca com base em desenhos de trabalho.
3. É necessário circular o máximo possível a polpa restante no moinho de bolas, remover a almofada de borracha do revestimento de resíduos, limpar o ponto saliente da parede do moinho de bolas, remover poeira e descalcificar o cilindro. Ao limpar o trabalho, é necessário fixar o barril do moinho de bolas. A oficina precisa ter boas condições de ventilação e temperatura adequada. Em seguida, o instalador pode entrar no barril do moinho de bolas para iniciar a operação.
4. Ao remover o revestimento antigo do moinho de bolas, primeiro remova os parafusos de revestimento usados, depois remova o revestimento antigo do moinho de bolas uma linha após uma linha e, em seguida, levante o revestimento do moinho de bolas usado. Ao remover o revestimento, a pessoa deve prestar atenção à segurança e prestar atenção à posição em pé para evitar ser ferido pelo revestimento do moinho de bolas.
5. O novo revestimento do moinho de bolas deve ser instalado para garantir que a folga durante o período esteja dentro da faixa exigida. Fixe a espiral do revestimento do moinho de bolas. Sele cuidadosamente a gaxeta e a gaxeta para evitar vazamento de pó mineral. Se não houver junta, ela deve ser enrolada na posição correspondente. Duas rodadas de cordão de algodão ou cânhamo mais óleo de chumbo. Ao mesmo tempo, é necessário aplicar uma camada de argamassa de cimento na parede interna do cilindro e aparafusá-lo firmemente antes da solidificação. Deve-se notar que a extremidade fina do revestimento do degrau deve ser consistente com a direção da seta na direção de rotação do moinho.
6. Após a substituição, a equipe do moinho de bolas precisa confirmar que não há pessoas, ferramentas de trabalho e outras coisas desnecessárias no cilindro, e é necessário verificar cuidadosamente o interior e o exterior do cilindro antes de fechar a tampa vazia.