Konik Kırıcı Bakımı

Konik kırıcıda sık sık kurulum bakımı yapmak, günlük bütünlüğün ve maksimum ürün sonucunun korunmasında en kritik eylemdir. Her gün konik kırıcılar çevresinde ve ayrıca üzerinde değerlendirmelerin yanı sıra küçük temizleme işlemlerinin bile daha uzun ömür üretebileceği bilinmelidir. Konik kırıcı bakımı için bazı ipuçları verelim.

Yağlı yağlama sistemlerini birinci öncelik haline getirin

Zamanında yağ değişikliklerinin değeri yeterince vurgulanamaz, çünkü kırıcınız yağ beslemesini hem klima hem de yağlama için kullanır. Kırıcının hasarlı veya enfekte yağ ile çalışmasına izin verilmesi, rulman, ekipman ve balata ömründe azalmaya neden olabilir. Yağınızı ve filtrelerinizi günlük olarak inceleyin ve kullanım kılavuzunda önerilen uygun periyotlarda dönüştürün.
Kirleticilerin kaynağını sürekli olarak ortaya çıkarın. Örnek olarak, yağın dışarı sızdığı yerde, kir parçaları ve su gibi yabancı maddeler içeri girebilir. Tüm hidrolik sistemlerinizi değerlendirin ve sonraki bakım döngüsünde rehabilitasyon faaliyeti için her türlü sızıntıyı etiketleyin. Yeniden doldurmadan önce her türlü kirleticiden kurtulmak için yağ deposunun içini tamamen boşaltın ve tamamen temizleyin.
Düzenlenmiş bir yağ numune alma programı geliştirmenin, normal aşınmanın bir temel çizgisini önerdiğini ve anormal aşınma veya kirlenme meydana geldiğinde öneride bulunmaya yardımcı olabileceğini akılda tutmak önemlidir. Bir süre boyunca mekanik aygıtın herhangi bir şekilde hareket ettirilmesinde fiilen bulunan yağ, bu kurulumun tam problemini gösterir.
Tanka monte yağ pompalı yağlama sistemleri, kırıcı iç elemanlarının ön yağlanmasını sağlamak için yağın kırıcı çalıştırılmadan önce sirküle edilmesine izin verir. Bir güvenlik sistemi bu yağlama sisteminin vazgeçilmez bir parçasıdır. Belirli konik kırıcıların çalışması boyunca, olağandışı koşullardan herhangi birinin 5 saniyeden uzun süre devam etmesi durumunda bir alarm görünebilir – besleme hattında yağ sirkülasyonu azalır; düşük besleme hattı yağ basıncı; veya yüksek dönüş hattı yağ sıcaklığı. Bu koşullar oluşmaya devam ederse, kırıcının zaman gecikmeli kapanması meydana gelebilir.
Konik kırıcı, yağlama yağından gelen sıcaklığın dağıtılmasına yardımcı olmak için bir hava/yağ soğutucusu veya bir su soğutucusu ile donatılabilir. Hava/yağ soğutucusu, kanatlarda birikinti veya kir birikmesini ve ayrıca kiri ortadan kaldırmak için klima kanatlarının rutin olarak temizlenmesini gerektirecektir. Soğutucu kanatlarını temizlerken, fan kanatlarında da kanatların dengesini bozabilecek birikme olup olmadığı kontrol edilmelidir. Kış aylarındaki problemlerde donmasını önlemek için su soğutucunun mevsimsel olarak boşaltılması gerekecektir. Soğutucu boruları boşaltırken, birikinti veya kireç birikimi aramak için akışların dışarı üflenmesi gerekir.
Çağdaş konik kırıcı tasarımlarına güncelleme yaparken, sistem tankının ve ayrıca yağ soğutucusunun tasarımı hakkında tedarikçinize danışın. Bazı kırıcılar, bakım gereksinimlerini azaltan ve aynı zamanda çevresel risklere karşı daha yüksek koruma sağlayan temel stillerin yanı sıra temiz özelliklere de sahiptir. Örneğin, yepyeni yerleşimler, depolama tankının içine monte edilmiş bir yağ pompası, emme hattı, motor birleştirme ve ayrıca baypas hattı ile sıhhi tesisat için yapılandırılmış bir yöntem sağlayabilir. Bu, petrol sızıntılarının tetiklediği pahalı ekolojik hasar tehlikelerini önemli ölçüde azaltır. Tesisatı daha da düzene sokmak için, manifolda bir baypas emniyet valfinin yanı sıra bir termal baypas valfi de dahil olmak üzere bir yağ dağıtım manifoldu kullanılır. Entegre manifold, kırıcıyı yüksek yağ stresinden korur ve çok daha iyi sıcaklık seviyesi kontrolü sağlar - özellikle zorlu ortamlarda çalışanlar için bir avantaj.

Ana bilgisayarı inceleyin.

Oluşturulan ana yapıyı çentikler, çapaklar, çentikler veya diğer çeşitli hasarlar açısından inceleyin. Herhangi bir kusurdan belge veya zımpara havlusu ile kurtulmaya çalışın. Üstte, altta ve ayrıca tesisteki deliği belirlemek için bir mikrometre kullanın. Her ayarda, 90 derece aralıklı iki konumda ölçümü kontrol edin. Altı boyutun tümünün standardı kabul edilebilir bir aralık içinde olmalıdır. Yüksek noktalar kabul edilebilir bir çeşitliliğe sunulamazsa, deliğin toleransa göre yeniden işlenmesi gerekecektir. Yeniden işledikten sonra, özellikle kama yuvalarında ve oluklarda çapak olup olmadığını çok dikkatli bir şekilde kontrol edin. Tolerans sınırlarının dışında aşınmış büyük bir yapı deliği kesinlikle kullanılmış noktaların birleştirilmesine ve tüm deliğin toleransa göre yeniden işlenmesine ihtiyaç duyacaktır.

Alarmlarınızı günlük olarak kontrol edin.

Otomatik sistemlerde elektriksel değişiklikler yapılırsa veya programlar değiştirilirse, tüm alarmların ve kilitlemelerin hala düzgün çalıştığını doğrulayın. Hasarlı görünen veya kötü durumda olan anahtarları veya zamanlayıcıları değiştirmekten korkmayın. Bu, büyük bir revizyonun tamamlanmasından çok daha ucuzdur. Herhangi bir alarmı veya kilidi asla devre dışı bırakmayın veya değiştirmeyin!

Konik Kırıcı Aşınma Parçalarını Zamanında Değiştirin

Kırıcı kafasının veya tamburun astar oturma yüzeylerinin hasar görmesini önlemek için, aşınan parçalar aşınmadan önce değiştirilmelidir. Normal koşullarda, gömlekler aşındığında gömlek ağırlığının yaklaşık %50'si tüketilir. Kırıcının çalışmasını durdurmaya gerek kalmadan gömlek aşınmasının derecesini değerlendirmek için gömlek aşınmasının kaydını tutmak önemlidir.

Mr. Nick Sun    [email protected]