Conico, Longland Resources'ın Grönland projelerini satın alıyor

Avustralyalı Conico (ASX: CNJ), Conico'daki 120 milyon hisse karşılığında İngiltere'ye kayıtlı Longland Resources'ın %100'ünü satın almak için şartlı bir bağlayıcı şart belgesi imzaladı.

Bu satın almanın arkasındaki ana varlık, Longland'ın Grönland'daki Ryberg projesindeki %100 hissesidir.

Ryberg projesi, Sortekap altın araması ve Miki Fiyordu ve Togeda Cu-Ni-Co-PGE-Au magmatik sülfür beklentilerini içeren 4,521 kilometrekarelik bir alanı kapsıyor.

Şirketlere göre proje, orojenik, kuvars damarında barındırılan altın mineralizasyonu içeren ve bugüne kadar sınırlı yüzey numunesinin 2,7 g/t altına kadar çıktığı, yeni keşfedilen bir Archaean yeşiltaş kuşağı üzerinde oturuyor. 

Conico bir basın açıklamasında, "Keşfin ölçeği, daha önce hiç görülmemiş (buz çekilmesiyle ortaya çıkan) jeolojiyi temsil ettiği için önemli olabilir." Dedi. “Mineralizasyon her yöne açık kalır.”

Madenci, %2.2 Cu, %0.8 Ni, %0.1 Co, 3.3g/t Pd ve 0.15g/t Au'ya kadar derecelendirilen yüzey örnekleriyle mineralizasyonun >50km'lik bir çarpma uzunluğu üzerinde gerçekleştiğini bildirdi. 

Longland ayrıca tarihi Blyklippen Pb-Zn madenini ve Sortebjerg Pb-Zn madenini içeren Mestersvig projesi için özel bir uygulamaya sahiptir. Blyklippen, 1956-1962 arasında 545.000 ton @ %9.3 Pb ve %9.9 Zn üretti. Mestersvig proje başvurusu 'lisans beklemede' aşamasına ilerlemiştir ve şirketin görüşüne göre, verilmesi yakındır. 

“Longland'ın satın alınması, Conico'ya, değerli ve adi metaller için oldukça muhtemel olduğu düşünülen Doğu Grönland'da baskın bir ruhsat alanına sahip olma hakkı veriyor. Conico direktörü Guy Le Page basında yaptığı açıklamada, Grönland'a yeni nakliye rotaları olan ve dünyanın en büyük REE yatağına (Kvanfjeld) Çin dışında ev sahipliği yapan birinci sınıf bir maden eyaleti olarak yeniden ilgi duyulduğunu söyledi.

“Şirketin amacı, 2020 için önerilen bir saha programı ile başlayan Grönland'daki aramaları hızlandırmaktır. Amaç, Sortekap altın aramasında sondaj hedefleri oluşturmak, ek magmatik sülfür oluşumlarını keşfetmek ve Mestersvig Pb-Zn lisansının başarılı bir şekilde verilmesi üzerine. , eski madenin uzantılarını belirlemek için ilk kez yüksek çözünürlüklü yerçekimi araştırmasını gerçekleştirin.”

When To Change Konik Kırıcı Aşınma Parçaları?

Konik kırıcı aşınma parçalarını değiştirmeniz gereken iki durum vardır:

Durum 1: Normal Aşınma.

Kırıcı kafasının veya tamburun astar oturma yüzeylerinin hasar görmesini önlemek için, aşınan parçalar aşınmadan önce değiştirilmelidir. Normal koşullarda, gömlekler aşındığında gömlek ağırlığının yaklaşık %50'si tüketilir. Kırıcının çalışmasını durdurmaya gerek kalmadan gömlek aşınmasının derecesini değerlendirmek için gömlek aşınmasının kaydını tutmak önemlidir.

Durum 2: Maliyet Nedeni.

Deneyimlerimize göre, çok fazla insan çok geç kalma yönünde eğiliyor, bir astarı değiştirmek için en uygun zaman aslında bir aşınma parçasından maksimum düzeyde faydalanmak için üretim kayıplarına ne kadar para kaybetmeye hazır olduğunuza bağlıdır.

Optimum olan ilk sorun, astar ayarının siz hazırlarken gerçekleşmesidir. Bu size, başlamadan önce gerekli parçaların her birine sahip olma imkanı sunar. Bu ayrıca, değişiklik yapılırken diğer ekipmanlarla çeşitli bakım anlaşmaları yapmanızı sağlar. Bu günlerde teşhir medyası ve manganez bir dakikalık bildirimle elde etmek zor ve ayrıca bir vinç kiralamanız gerekiyorsa bir şeyler planlamanız gerekecek.

2. sorun, önemli üretim kayıplarına maruz kalmaya başlamadan önce astarı dönüştürmektir. Üst ayar/vida ayar konilerinde bu özellikle doğrudur, çünkü besleme boyutu, ömrünün son 1/3'üne ulaştığınızda oldukça hızlı bir şekilde azalmaya başlar ve ayrıca tamamlamaya yaklaştıkça besleme boyutu gerçekten çok az olabilir, çok fazla dökülme olabilir. Besleme boyutunun %30'u. Besleme boyutu manganezin ömrü boyunca sürekli kaldığından, hidrokonlar için bu çok daha az endişe vericidir.

Manganı ne zaman dönüştürmeniz gerekeceği konusunda oldukça iyi bir fikre sahip olmanız ve ayrıca değişiklik yapmadan önce tüm bileşenleri erişilebilir hale getirebilmeniz gerekir. Hassas bir kayış ölçeğine sahip olarak, üretiminizin sınıra kadar gelmeye başladığı günü anlayabilir ve değişikliği hemen gerçekleştirebilirsiniz.

How To Change Konik Kırıcı Aşınma Parçaları?

• Yepyeni balataların ilk koleksiyonunda, hedef kırıcı ayarı fiilen gerçekleştirildiğinde pinyon dişinin bir sürücü halkası dişine ulaştığı modifikasyon başlığı şoför halkasında bir işaret yerleştirin.
• Bu balata koleksiyonunda balata aşınmasını telafi etmek için kullanılan diş sayısının tam bir belgesini saklayın.
• İlk astar koleksiyonu aşındıktan sonra, ancak çanağın yerini değiştirmeden önce, sürücü halkasının gerçekten yer değiştirdiği dişlerin tam sayısını kaydedin ve ayrıca kir tarafındaki düz bir astarı yeniden boyayın.
• değişen kapağın tüm zamanların en düşük seviyesi aşağıda listelenmiştir. Bu, sonraki gömlek koleksiyonlarının tam olarak ne kadar giyileceğini belirlemek için standart olacaktır.
• Yeni bir astar seti takıldığında, sürücü halkasının yer değiştirdiği diş sayısının bir belgesini saklayın ve bu sayıyı ilk kaplama koleksiyonundaki toplam sayı ile karşılaştırın. Bu, astar aşınmasının bir değerlendirmesini verecektir.

• Toz kabuğuna yeniden boyanmış yatay işaret, astarlar aşınma kısıtlamasına yaklaştığında ek olarak önerilecektir. Değiştirme kapağının (A-boyutu) kullanılan kaplamalarla birlikte yaklaşık minimum yükseklikleri ekli tablolarda verilmiştir.

@Nick Sun     [email protected]