Konik Kırıcı Aşınma Parçaları Ne Zaman Değiştirilir?

Konik kırıcı aşınma parçalarını değiştirmeniz gereken iki durum vardır:

Durum 1: Normal Aşınma.

Kırıcı kafasının veya tamburun astar oturma yüzeylerinin hasar görmesini önlemek için, aşınan parçalar aşınmadan önce değiştirilmelidir. Normal koşullarda, gömlekler aşındığında gömlek ağırlığının yaklaşık %50'si tüketilir. Kırıcının çalışmasını durdurmaya gerek kalmadan gömlek aşınmasının derecesini değerlendirmek için gömlek aşınmasının kaydını tutmak önemlidir.

Durum 2: Maliyet Nedeni.

Deneyimlerimize göre, çok fazla insan çok geç kalma yönünde eğiliyor, bir astarı değiştirmek için en uygun zaman aslında bir aşınma parçasından maksimum düzeyde faydalanmak için üretim kayıplarına ne kadar para kaybetmeye hazır olduğunuza bağlıdır.

Optimum olan ilk sorun, astar ayarının siz hazırlarken gerçekleşmesidir. Bu size, başlamadan önce gerekli parçaların her birine sahip olma imkanı sunar. Bu ayrıca, değişiklik yapılırken diğer ekipmanlarla çeşitli bakım anlaşmaları yapmanızı sağlar. Bu günlerde teşhir medyası ve manganez bir dakikalık bildirimle elde etmek zor ve ayrıca bir vinç kiralamanız gerekiyorsa bir şeyler planlamanız gerekecek.

2. sorun, önemli üretim kayıplarına maruz kalmaya başlamadan önce astarı dönüştürmektir. Üst ayar/vida ayar konilerinde bu özellikle doğrudur, çünkü besleme boyutu, ömrünün son 1/3'üne ulaştığınızda oldukça hızlı bir şekilde azalmaya başlar ve ayrıca tamamlamaya yaklaştıkça besleme boyutu gerçekten çok az olabilir, çok fazla dökülme olabilir. Besleme boyutunun %30'u. Besleme boyutu manganezin ömrü boyunca sürekli kaldığından, hidrokonlar için bu çok daha az endişe vericidir.

Manganı ne zaman dönüştürmeniz gerekeceği konusunda oldukça iyi bir fikre sahip olmanız ve ayrıca değişiklik yapmadan önce tüm bileşenleri erişilebilir hale getirebilmeniz gerekir. Hassas bir kayış ölçeğine sahip olarak, üretiminizin sınıra kadar gelmeye başladığı günü anlayabilir ve değişikliği hemen gerçekleştirebilirsiniz.

Konik Kırıcı Aşınma Parçaları Nasıl Değiştirilir?

• Yepyeni balataların ilk koleksiyonunda, hedef kırıcı ayarı fiilen gerçekleştirildiğinde pinyon dişinin bir sürücü halkası dişine ulaştığı modifikasyon başlığı şoför halkasında bir işaret yerleştirin.
• Bu balata koleksiyonunda balata aşınmasını telafi etmek için kullanılan diş sayısının tam bir belgesini saklayın.
• İlk astar koleksiyonu aşındıktan sonra, ancak çanağın yerini değiştirmeden önce, sürücü halkasının gerçekten yer değiştirdiği dişlerin tam sayısını kaydedin ve ayrıca kir tarafındaki düz bir astarı yeniden boyayın.
• değişen kapağın tüm zamanların en düşük seviyesi aşağıda listelenmiştir. Bu, sonraki gömlek koleksiyonlarının tam olarak ne kadar giyileceğini belirlemek için standart olacaktır.
• Yeni bir astar seti takıldığında, sürücü halkasının yer değiştirdiği diş sayısının bir belgesini saklayın ve bu sayıyı ilk kaplama koleksiyonundaki toplam sayı ile karşılaştırın. Bu, astar aşınmasının bir değerlendirmesini verecektir.
• Toz kabuğuna yeniden boyanmış yatay işaret, astarlar aşınma kısıtlamasına yaklaştığında ek olarak önerilecektir. Değiştirme kapağının (A-boyutu) kullanılan kaplamalarla birlikte yaklaşık minimum yükseklikleri ekli tablolarda verilmiştir.

Mr. Nick Sun     [email protected]