Wanneer om kegelbreker-slytasieonderdele te verander?

Daar is twee situasies wat nodig is om slytasiedele van die kegelbreker te verander:

Situasie 1: Normale skuur.

Om skade aan die voeringsitplekoppervlaktes van die brekerkop of bak te voorkom, moet slytonderdele vervang word voordat dit deurgeslyt word. In normale toestande word ongeveer 50% van die voeringgewig verbruik wanneer voerings verslete is. Dit is belangrik om rekord te hou van voeringslytasie om die mate van voeringslytasie te bepaal sonder dat dit nodig is om die breker-operasie te stop.

Situasie 2: Koste Rede.

Dit is ons ervaring dat heeltemal te veel mense in die rigting van te laat leun, die optimum tyd om 'n voering te verander hang eintlik af van hoeveel kontant jy bereid is om aan produksieverliese te verloor om die maksimum gebruik uit 'n slytasieonderdeel te kry.

Die eerste probleem wat optimaal is, is dat die voeringverstelling plaasvind wanneer jy dit voorberei het. Dit bied jou die moontlikheid om elkeen van die nodige onderdele beskikbaar te hê voordat jy begin. Dit stel jou ook in staat om verskeie ander instandhoudingstransaksies met ander toerusting uit te voer wanneer die wysiging uitgevoer word. Deesdae is dit moeilik om vertoonmedia en mangaan op 'n minuut se kennisgewing te bekom en ook sal jy dinge moet beplan as jy 'n hyskraan wil huur.

Die tweede probleem is om die voering te transformeer voordat jy aansienlike vervaardigingsverliese begin ly. Op die boonste verstel-/skroefaanpaskegels is dit spesifiek waar, aangesien die voergrootte redelik drasties begin verminder so vinnig as wat jy die laaste 1/3 van die lewe bereik en ook as jy naby voltooiing is, kan die voergrootte baie min word, en soveel verloor. 30% van voergrootte. Dit is baie minder van 'n bekommernis met hidrokone aangesien die voergrootte deur die hele lewe van die mangaan aanhoudend bly.

Jy behoort 'n goeie idee te hê wanneer jy mangaan sal moet transformeer en ook al die komponente toeganklik moet hê voordat jy dit moet verander. Deur 'n presiese gordelskaal te hê, kan jy tot op die dag verstaan ​​wanneer jou vervaardiging tot die uiterste begin aftakel en die verandering dadelik roetineer.

Hoe om slytasiedele vir kegelbreker te verander?

• Op die eerste versameling splinternuwe voerings, plaas 'n merk op die modifikasiekap-chauffeurring waar die tandwieltand 'n motorisringtand bereik wanneer die teikenbreker-instelling werklik bereik is.
• Hou 'n presiese dokument van die aantal tande wat gebruik word om te vergoed vir voeringslytasie op hierdie versameling voerings.
• Nadat die eerste versameling voerings verslete is, maar voordat die skottel verskuif word, teken die volledige aantal tande aan wat die drywerring eintlik verskuif het, asook verf ook 'n reguit voering aan die kant van die vuilheid oor.
• dekking wat net onder die algehele laagtepunt van die veranderende pet gelys is. Dit sal die standaard wees om te bepaal presies hoe naby die volgende liner-versamelings is om gedra te word.
• Wanneer 'n nuwe voeringstel geïnstalleer is, hou 'n dokument van die aantal tande wat die dryfring verskuif het en vergelyk hierdie getal met die algehele getal van die eerste versameling voerings. Dit sal 'n evaluering van die voeringslytasie gee.
• Die horisontale merk wat op die stofdop oorgeverf is, sal addisioneel voorgestel word wanneer die voerings naby die slytasiebeperking kom. Die benaderde minimum hoogtes van die veranderingsdop (A-dimensie) met gebruikte voerings word in die aangehegte tabelle verskaf.

Mr. Nick Sun     [email protected]