Vale bisa mbukak maneh Itabira sawise langkah-langkah koronavirus
Penambang bijih besi Brasil Vale SA wis entuk ijin kanggo mbukak maneh tambang ing kompleks Itabira sing ditutup amarga keprihatinan koronavirus, ujare perusahaan kasebut ing dina Rebo, lan ora ana owah-owahan ing pandhuan produksi.
Vale ujar manawa wis entuk ijin kanggo mbukak maneh tambang saka inspektur tenaga kerja negara Minas Gerais. Dheweke nyimpulake manawa langkah-langkah sing ditindakake Vale kanggo nyuda ancaman saka virus lan nglindhungi tenaga kerja cukup kanggo miwiti maneh karya, ujare perusahaan kasebut.
Nanging, Vale ujar manawa kerja bakal diwiwiti kanthi bertahap.
Komplek Itabira ngasilake meh 36 yuta ton bijih besi ing taun 2019, miturut Vale, kanthi total produksi kira-kira 302 yuta ton.
Pengadilan sadurunge mrentahake supaya kompleks Itabira ditutup ing akhir Mei, nanging keputusan kasebut langsung dibatalake.
Banjur, ing awal Juni, hakim mrentahake penutupan sawise 188 buruh dites positif kanggo coronavirus.
Pilihan Material Ball Mill Liner
Materi remuk sing beda-beda, kahanan kerja sing beda-beda mbutuhake liner materi sing beda-beda sing cocog. Kajaba iku, kompartemen penggilingan kasar lan kompartemen penggilingan sing apik mbutuhake lapisan bahan sing beda.
H&G Machinery nyedhiyakake materi ing ngisor iki kanggo nggawe liner pabrik bal sampeyan:
Baja Mangan
Isi mangan saka piring lining pabrik baja mangan dhuwur umume 11-14%, lan isi karbon umume 0.90-1.50%, sing paling akeh ing ndhuwur 1.0%. Ing beban impact kurang, atose bisa tekan HB300-400. Ing beban impact dhuwur, atose bisa tekan HB500-800. Gumantung ing beban impact, ambane lapisan hardened bisa tekan 10-20mm. Lapisan hardened karo atose dhuwur bisa nolak impact lan nyuda nyandhang abrasive. Baja mangan sing dhuwur nduweni kinerja anti-nyandhang sing apik banget ing kondisi nyandhang abrasif sing kuat, saengga asring digunakake ing bagean pertambangan, bahan konstruksi, daya termal, lan peralatan mekanik liyane. Ing kahanan kahanan impact kurang, baja manganese dhuwur ora bisa exert karakteristik materi amarga efek hardening karya ora ketok.
Komposisi kimia
jeneng | Komposisi kimia (%) | |||||||
C | Si | Mn | Cr | Mo | Cu | P | S | |
Mn14 Mill Liner | 0.9-1.5 | 0.3-1.0 | 11-14 | 0-2.5 | 0-0.5 | ≤0.05 | ≤0.06 | ≤0.06 |
Mn18 Mill Liner | 1.0-1.5 | 0.3-1.0 | 16-19 | 0-2.5 | 0-0.5 | ≤0.05 | ≤0.06 | ≤0.06 |
Sifat mekanik lan struktur metalografi
jeneng | Kekerasan Permukaan (HB) | Nilai Dampak Ak(J/cm2) | Struktur mikro |
Mn14 Mill Liner | ≤240 | ≥100 | A+C |
Mn18 Mill Liner | ≤260 | ≥150 | A+C |
C -Carbide | Carbide A-Retained austenite | Austenit |
Spesifikasi produk
Ukuran | Diameter bolongan (mm) | Length Liner (mm) | ||
≤40 | ≥40 | ≤250 | ≥250 | |
Toleransi | +20 | +30 | +20 | +3 |
Baja Paduan Chrome
wesi cast wesi kromium dipérang dadi wesi cast wesi wesi kromium dhuwur (isi kromium 8-26% karbon 2.0-3.6%), wesi wesi wesi wesi kromium medium (isi kromium 4-6%, isi karbon 2.0-3.2%), kromium kurang Telung jinis wesi paduan (isi kromium 1-3%, kandungan karbon 2.1-3.6%). Fitur sing luar biasa yaiku microhardness karbida eutektik M7C3 yaiku HV1300-1800, sing disebarake ing bentuk jaringan sing rusak lan diisolasi ing matriks martensit (struktur paling angel ing matriks logam), nyuda efek cleavage ing matriks. Mulane, liner alloy krom dhuwur nduweni kekuatan dhuwur, kateguhan pabrik bal, lan resistance nyandhang dhuwur, lan kinerja nggantosi tingkat paling dhuwur saka bahan logam nyandhang-tahan.
Komposisi kimia
jeneng | Komposisi kimia (%) | |||||||
C | Si | Mn | Cr | Mo | Cu | P | S | |
High Chrome Alloy Liner | 2.0-3.6 | 0-1.0 | 0-2.0 | 8-26 | ≤3.0 | ≤1.2 | ≤0.06 | ≤0.06 |
Liner Paduan Chrome Tengah | 2.0-3.3 | 0-1.2 | 0-2.0 | 4-8 | ≤3.0 | ≤1.2 | ≤0.06 | ≤0.06 |
Low Chrome Alloy Liner | 2.1-3.6 | 0-1.5 | 0-2.0 | 1-3 | 0-1.0 | ≤1.2 | ≤0.06 | ≤0.06 |
Sifat mekanik lan struktur metalografi
jeneng | Lumahing (HRC) Ak (J/cm2) | Struktur mikro | ||||
High Chrome Alloy Liner | ≥58 | ≥3.5 | M+C+A | |||
Liner Paduan Chrome Tengah | ≥48 | ≥10 | M+C | |||
Low Chrome Alloy Liner | ≥45 | ≥15 | M+C+P | |||
M- Martensit | C - Karbida | A-Austenite | P-Pearlit |
Spesifikasi produk
Ukuran | Diameter Lubang (mm) Dawane Liner (mm) | |||
≤40 | ≥40 | ≤250 | ≥250 | |
Toleransi | +20 | +30 | +20 | +3 |
Baja Paduan Cr-Mo
Mesin H&G nggunakake baja paduan Cr-Mo kanggo nggawe liner pabrik bal. Materi iki adhedhasar standar Australia, (AS2074 Standard L2B, lan AS2074 Standard L2C) nyedhiyakake impact sing unggul lan tahan nyandhang ing kabeh aplikasi panggilingan semi-otogen.
Komposisi kimia
Kode | Unsur Kimia (%) | |||||||
C | Si | Mn | Cr | Mo | Cu | P | S | |
L2B | 0.6-0.9 | 0.4-0.7 | 0.6-1.0 | 1.8-2.1 | 0.2-0.4 | 0.3-0.5 | ≤0.04 | ≤0.06 |
L2C | 0.3-0.45 | 0.4-0.7 | 1.3-1.6 | 2.5-3.2 | 0.6-0.8 | 0.3-0.5 | ≤0.04 | ≤0.06 |
Sifat Fisik & Struktur Mikro
Kode | Kekerasan (HB) | Ak (J/cm2) | Struktur mikro |
L2B | 325-375 | ≥50 | P |
L2C | 350-400 | ≥75 | M |
M-Martensite, C-Carbide, A-Austenite, P-Pearlite |
Baja Ni-hard
Ni-Hard punika wesi cast putih, alloyed karo nikel lan kromium cocok kanggo impact kurang, ngusapake abrasion kanggo aplikasi teles lan garing. Ni-Hard minangka bahan sing tahan banget, digawe kanthi bentuk lan wujud sing cocog kanggo digunakake ing lingkungan lan aplikasi abrasif lan nyandhang.
Komposisi kimia
jeneng | C | Si | Mn | Ni | Cr | S | P | Mo | atose |
Ni-Hard AS2027 Gr Ni Cr 1-550 | 3.2-3.6 | 0.3-0.8 | 0.2-0.8 | 3.0-5.0 | 1.5-3.0 | ≤0.12 | ≤0.15 | ≤0.5 | 550-600HBN |
Ni-Hard AS2027 Gr Ni Cr 2-550 | 2.8-3.2 | 0.3-0.8 | 0.2-0.8 | 3.0-5.0 | 1.5-3.0 | ≤0.12 | ≤0.15 | ≤0.5 | 500-550HBN |
Ni-Hard AS2027 Gr Ni Cr 2-550 | 3.2-3.6 | 1.5-2.2 | 0.2-0.8 | 4.0-5.5 | 8.0-10.0 | ≤0.12 | ≤0.15 | ≤0.5 | 630-670HBN |
Baja Besi Putih
Komposisi kimia
jeneng | Komposisi kimia (%) | |||||||
C | Si | Mn | Cr | Mo | Cu | P | S | |
Liner Baja Besi Putih | 2.0-3.3 | 0-0.8 | ≤2.0 | 12-26 | ≤3.0 | ≤1.2 | ≤0.06 | ≤0.06 |
Sifat Fisik & Struktur Mikro
jeneng | HRC | Ak(J/cm2) | Struktur mikro |
Liner Baja Besi Putih | ≥58 | ≥3.5 | M+C+A |
M-Martensite C- Karbida A-Austenite |
Yen sampeyan duwe pitakon materi khusus, hubungi insinyur kita kanggo layanan sampeyan!
Nick Sun [email protected]
Wektu kirim: Jun-19-2020