Koperprijs stijgt naar hoogste punt in twee jaar

De koperfuturesprijzen stegen dinsdag na de overeenstemming over een grootschalig economisch stimuleringsplan in Europa, optimisme over een covid-19-vaccin en aanhoudende zorgen over de door de pandemie getroffen levering van topproducent Zuid-Amerika.

Koper voor levering in september, de handel in New York veranderde van eigenaar voor $ 2,9750 per pond ($ 6,560 per ton) in de vroege middaghandel, een stijging van 2% ten opzichte van de schikking van maandag.

De koperfuturesprijzen liggen op schema voor de hoogste afsluiting in twee jaar en zijn nu met meer dan 50% gestegen ten opzichte van de covid-19-dieptepunten in maart.

De grootste kopermijnbouwer BHP kondigde dinsdag aan dat het verwacht dat zijn koperproductie in het volgende fiscale jaar, tot eind juni 2021, met tussen de 5% en 14% zal dalen.

BHP, dat mede-eigenaar is van Escondida in Chili, 's werelds grootste kopermijn, zei dat de verwachte daling van de koperproductie te wijten is aan een vermindering van het personeelsbestand in verband met covid-19-beperkingen.

Het in Melbourne gevestigde bedrijf verwacht nu voor 2020-2021 een koperproductie van tussen de 1,48 miljoen en 1,65 miljoen ton, een daling van de 1,72 miljoen ton die in het jaar ervoor werd geproduceerd. 

In een recente notitie wijst Capital Economics erop dat de productiecijfers sterk zijn gedaald in Chili, Peru en Mexico, die samen goed zijn voor 45% van de wereldwijde productie.

De productie is nu op het niveau dat voor het laatst werd gezien in 2017 tijdens een langdurige staking in Escondida, dat op zichzelf verantwoordelijk is voor bijna 5% van de wereldwijde productie.

Stijgende Chinese invoer

Vorige week vrijgegeven douanegegevens toonden aan dat China's invoer van ruw koper (anoden en kathoden) in juni met maar liefst 50% steeg ten opzichte van de voorgaande maand tot 656.483 ton - een volledige 15% boven het vorige maandrecord.

De vrachten in juni waren het dubbele van die van dezelfde maand vorig jaar, aangezien de infrastructuur- en productiesectoren in China, die verantwoordelijk zijn voor meer dan de helft van het wereldwijde koperverbruik, zich snel herstellen na de covid-19-crisis.

In de eerste helft van 2020 bedroeg de invoer in totaal 2,84 miljoen ton, een stijging van 25% op jaarbasis en op schema om het jaarrecord van 2018 van 5,3 miljoen ton gemakkelijk te verslaan. 

De invoer van koperconcentraat in juni daalde onverwacht, met 6% tot 1,69 miljoen ton vanaf mei, maar nog steeds met 8,4% meer dan in juni vorig jaar, als gevolg van verstoringen in mijnen in Peru, de belangrijkste leverancier van China.

Een andere indicatie dat de vraag het aanbod overtreft, is de daling van de verwerkings- en raffinagekosten. TC/RC's die door mijnwerkers aan smelterijen zijn betaald, zijn gedaald tot het laagste punt in acht jaar, een teken van concurrentie tussen raffinaderijen om beschikbaar concentraat.

Voor de eerste zes maanden van 2020 bedroeg de invoer 10,84 miljoen ton, in een tempo om het recordaantal van vorig jaar van 22 miljoen ton te overtreffen.  

Hedgefonds stieren

Uit gegevens van de Commodity Futures Trading Commission blijkt dat de positionering van hedgefondsen in de kopermarkt het meest optimistisch is in twee jaar.

Grootschalige speculanten zoals hedgefondsen hebben longposities opgebouwd (wedden dat koper in de toekomst op een hoger niveau zal worden verhandeld) tot pre-pandemische niveaus en hebben tegelijkertijd shorts geknipt (weddenschappen dat koper tegen een lagere prijs in de toekomst).

Vorige week dinsdag was het nettosaldo een collectieve longpositie van 41.309 contracten, een stijging van bijna 30% ten opzichte van de week ervoor en de sterkste uitdrukking van bullish sentiment sinds juni 2018.

Waar is de locatie van de spinbus van de kegelbreker ?

De spinbus van de kegelbreker bevindt zich in de bovenste schaal en is verantwoordelijk voor het ondersteunen van de bovenkant van de hoofdas, en het is een van de belangrijkste reserveonderdelen voor de kegelbreker. Controleer de volgende foto's:

Wat is het materiaal van de spinbus?

Het materiaal voor spinbussen is grijs ijzer: EN-GJL-350.

De grondstof is gietijzer met hoge weerstand, met goede mechanische eigenschappen, evenals een goed vermogen om de energie van de trillingen van de maalmachine te absorberen. Het is een grote hulp om de rotatie van de hoofdas stabiel te laten lopen, wat de output van uw breker continu kan stabiliseren. De warmtebehandeling van ontlaten wordt toegepast om de interne spanning los te laten. Het is een grote hulp om te voorkomen dat de afmetingen van het onderdeel veranderen in de dagelijkse werking van uw breker. Het kan natuurlijk de levensduur van uw breker verlengen. De uiteindelijke bewerking wordt uitgevoerd door de CNC-machine om elke maattolerantie te garanderen, wat helpt om uw montage gemakkelijk en snel te maken, om de efficiëntie van uw productie en onderhoud te verbeteren.

Waarom is de spinbus belangrijk?

De Spider-bus heeft een zandloperfiguur en heeft als zodanig een zeer krappe speling. Zodra de spinbus de hoofdas niet langer ondersteunt, oefent de onderkant van de hoofdas een grote hoeveelheid kracht uit op de binnenste excentrische bus. Als de spinbus niet wordt onderhouden, zullen de volgende problemen optreden:

1. Verbrande binnenste en buitenste excentrische bus;
2. Maat hoofdas;
3. Beschadigde traplagers;
4. Beschadigde lokalisatiebalk;
5. Beschadigde hoofdas en asbus.

In één woord, het niet onderhouden van dit item zal ernstige schade toebrengen aan de interne mechanische componenten van uw kegelbreker.

Hoe de maten van de spinbussen te meten?

Als u de spinbussen bij ons wilt kopen, kunt u ons uw tekeningen of onderdeelnummer sturen. Als u de tekening niet hebt, laat ons u dan begeleiden bij het meten van de tekeningen van de spinbussen van de kegelbreker.

• Noodzaak om de buitendiameter te meten:
• Noodzaak om de binnendiameter te meten:
• Moet de twee hoogtes meten
• Moet de installatiegaten meten

Als u vragen heeft over spinbussen van kegelbrekers, stuur ons dan uw tekeningen of onderdeelnummer om te controleren.

@Nick Sun       [email protected]