harga tambaga surges ka luhur dua taun

Harga futures tambaga rally dinten Salasa saatos kasepakatan rencana stimulus ékonomi masif di Éropa, optimisme ngeunaan vaksin covid-19 sareng hariwang anu terus-terusan ngeunaan pasokan pandémik ti produser luhur Amérika Kidul.

Tambaga pikeun pangiriman dina dagang Séptémber di New York robah leungeun pikeun $2.9750 pon ($6,560 a ton) dina perdagangan soré mimiti, nepi 2% ti pakampungan Senén urang.

Harga futures tambaga aya dina jalur pikeun nutup pangluhurna dina dua taun sareng ayeuna naék langkung ti 50% tina covid-19 lows anu diserang dina Maret.

Penambang tambaga anu didaptarkeun paling luhur BHP ngumumkeun dinten Salasa yén éta ngarepkeun kaluaran tambaga turun antara 5% sareng 14% dina taun fiskal salajengna dugi ka akhir Juni 2021.

BHP, anu bagian-milik sareng ngoperasikeun Escondida di Chili, tambang tambaga panggedéna di dunya, nyatakeun turunna produksi tambaga disababkeun ku pangurangan tenaga kerja anu aya hubunganana sareng larangan covid-19.

Perusahaan anu berbasis di Melbourne ayeuna ngarepkeun 2020-2021 kaluaran tambaga antara 1.48m - 1.65m ton, turun tina 1.72m ton anu diproduksi dina taun sateuacana. 

Dina catetan panganyarna, Capital Economics nunjuk kaluar yén ongkos kaluaran geus fallen sharply di Chili, Peru jeung Mexico, nu babarengan pikeun 45% tina produksi global.

Kaluaran ayeuna dina tingkat anu terakhir ditingali dina taun 2017 nalika mogok anu berkepanjangan di Escondida, anu nyalira tanggung jawab ampir 5% produksi di dunya.

Ngaronjat impor Cina

Data adat anu dileupaskeun minggu kamari nunjukkeun impor tambaga anu teu didamel (anoda sareng katoda) dina Juni naék 50% anu luar biasa tina sasih sateuacana janten 656,483 ton - 15% langkung luhur tina catetan bulanan sateuacana.

Kargo Juni dua kali tina bulan anu sami taun ka tukang salaku sektor infrastruktur sareng manufaktur di China, tanggung jawab langkung ti satengah konsumsi tambaga di dunya, gancang pulih saatos turunna covid-19.

Dina satengah munggaran 2020, impor jumlahna 2.84m ton - naék 25% sataun-on-taun sareng dina jalur pikeun gampang ngéléhkeun catetan taunan 2018 5.3m ton. 

Impor konsentrat tambaga Juni turun teu disangka-sangka, turun 6% ka 1.69m ton ti Méi, tapi tetep naék 8.4% ti Juni taun ka tukang, kusabab gangguan di tambang di Peru, supplier top Cina.

Indikasi anu sanés tina paménta outstripping suplai nyaéta turunna biaya perawatan sareng pemurnian. TC / RCs dibayar ku panambang ka smelters geus fallen ka low dalapan taun, tanda kompetisi antara refiners pikeun konsentrasi sadia.

Pikeun genep bulan mimiti taun 2020 impor total 10.84 juta ton, laju ngaleuwihan tally pemecahan rekor taun ka tukang 22 juta ton.  

Banteng dana pager hirup

Data Komisi Dagang Komoditas Futures nunjukkeun posisi dana pager hirup di pasar tambaga anu paling bullish dina dua taun.

Spekulator skala ageung sapertos dana pager hirup parantos ngawangun posisi anu panjang (taruhan yén tambaga bakal didagangkeun dina tingkat anu langkung luhur ka hareup) dugi ka tingkat pra-pandémik sareng dina waktos anu sami motong pondok (taruhan yén tambaga tiasa dipésér deui kalayan harga anu langkung handap. mangsa nu bakal datang).

Dinten Salasa minggu kamari, kasaimbangan net mangrupikeun posisi panjang koléktif tina kontrak 41,309, naék ampir 30% ti saminggu sateuacanna sareng ekspresi pangkuatna tina sentimen bullish saprak Juni 2018.

Dimana lokasi congcot crusher lancah bushing?

Congcot crusher lancah bushing lokasina di cangkang luhur jeung tanggung jawab pikeun ngarojong luhureun aci utama, tur éta salah sahiji suku cadang congcot crusher pangpentingna. Mangga parios dina gambar di handap ieu:

Naon bahan spider bushing?

Bahan pikeun lancah bushing nyaéta Gray beusi: EN-GJL-350.

Bahan baku nyaéta beusi tuang kakuatan tinggi, mibanda sipat mékanis alus, kitu ogé pangabisa alus pikeun nyerep énergi Geter crusher urang. Ieu ngabantuan hébat sangkan rotasi aci utama ngajalankeun ajeg, nu bisa terus stabil kaluaran crusher Anjeun. Perlakuan panas tempering diterapkeun pikeun ngaleupaskeun setrés internal. Ieu pitulung hébat pikeun nyegah parobahan dimensi bagian dina operasi poéan crusher Anjeun. Ieu écés bisa manjangkeun umur crusher Anjeun. The machining final dibawa ku mesin CNC pikeun mastikeun unggal kasabaran dimensi, nu mantuan sangkan assembly Anjeun gampang tur gancang, pikeun ngaronjatkeun efisiensi produksi anjeun sarta perawatan.

Naha bushing lancah penting?

The Spider bushing boga inohong hourglass sarta sakumaha misalna boga clearance pisan ketat. Sakali bushing lancah henteu deui ngarojong aci utama, handap aci utama exerts jumlah badag gaya dina bushing saendeng batin. Upami bushing lancah henteu dijaga, masalah-masalah ieu bakal kajantenan:

1. kaduruk jero jeung luar bushing saendeng;
2. Ukuran aci utama;
3. bantalan hambalan ruksak;
4. Rusak locating bar;
5. Rusak aci utama jeung leungeun baju aci.

Dina hiji kecap, teu ngajaga item ieu bakal ngabalukarkeun karuksakan serius kana komponén mékanis internal crusher congcot Anjeun.

Kumaha ngukur ukuran spider bushing?

Upami anjeun hoyong mésér bushing lancah ti kami, anjeun tiasa ngintunkeun gambar atanapi nomer bagian anjeun. Mun anjeun teu mibanda gambar, hayu urang pituduh Anjeun dina cara ngukur congcot crusher lancah bushing gambar.

• Perlu ngukur diaméter luar
• Perlu ngukur diaméter jero
• Perlu ngukur dua jangkung
• Perlu ngukur liang instalasi

Upami Anjeun gaduh sababaraha merk congcot crusher lancah bushings inquiries, punten kirimkeun kami gambar Anjeun atawa nomer bagian pikeun dipariksa.

@Nick Sun       [email protected]