Karora Resources akan menjual 28% proyek nikel Quebec

 

Dumont-Nikel-Bulk-Sampel

Karora Resources Kanada (TSX: KRR), sebelumnya dikenal sebagai RNC Minerals,  menjual 28% kepemilikannya  di proyek Dumont di Quebec, salah satu aset nikel terbesar di dunia yang belum dikembangkan, kepada dua dana swasta yang disarankan oleh Waterton Global Resource Management, untuk total hingga $48 juta.

Langkah tersebut, kata penambang Toronto, akan memungkinkannya untuk fokus menjadi penambang emas tingkat menengah yang menguntungkan.

Sebagai bagian dari kesepakatan, Karora berhak menerima sebagian dari hasil penjualan Dumont atau acara monetisasi lainnya di masa mendatang. Ini akan berhak atas 15% dari hasil bersih per penjualan, hingga maksimum $40,2 juta.

“Struktur kesepakatan memberikan uang tunai langsung kepada Karora untuk berinvestasi lebih lanjut dalam meningkatkan produksi emas kami, inisiatif pengurangan biaya, dan secara agresif mengeksplorasi berbagai target eksplorasi berkualitas tinggi kami di operasi Beta Hunt dan Higginsville kami,” kata kepala eksekutif Paul Andre Huet di penyataan.

Karora akan menerima $ 10,7 juta, terdiri dari $ 7,4 juta dari Waterton untuk bunganya dan pengembalian $ 3,3 juta dari bagian Karora dari uang tunai yang disimpan dalam usaha patungan Dumont.

Waterton akan menjadi operator dan manajer proyek Dumont setelah penutupan kesepakatan, yang diharapkan sebelum akhir Juli.

Dumont adalah proyek pengembangan nikel-kobalt-PGM yang siap pakai dan diizinkan.

Setelah berproduksi, diharapkan untuk menghasilkan rata-rata 39.000 ton nikel selama umur tambang 30 tahun dengan biaya tunai berkelanjutan sebesar $3,8 per pon.

Mengapa menggunakan baja mangan untuk membuat liner pabrik ?

Baja mangan, juga disebut baja Hadfield atau mangalloy, adalah paduan baja yang mengandung 12-14% mangan. Terkenal karena kekuatan benturannya yang tinggi dan ketahanannya terhadap abrasi dalam keadaan mengeras, baja ini sering digambarkan sebagai baja pengerasan kerja pamungkas.

Baja mangan digunakan untuk liner grid dan pabrik umumnya lebih kecil. Keuntungan utamanya adalah ia bekerja mengeras di bawah tekanan, namun substratnya tetap keras dan dapat menahan benturan ekstrem tanpa patah. Kerugian utamanya adalah ia menyebar dengan benturan, sehingga lapisan padat mulai saling menempel dan menjadi sangat sulit untuk dihilangkan, dan dapat merusak cangkang penggilingan jika tegangan dibiarkan menumpuk hingga tingkat yang ekstrim.

 

Komposisi kimia dan sifat mekanik pabrik mangan

Berdasarkan kondisi kerja yang berbeda dan pertanyaan pelanggan, Qiming Machinery memasok baja mangan dengan grade yang berbeda untuk cast mill liner. Nilai baja mangan normal adalah:

  • Mn14
  • Mn14Cr2
  • Mn18
  • Mn18Cr2

Komposisi kimia dan sifat mekanik ditunjukkan pada tabel berikut:

Manganese Mill Liners Chemical Composition & Mechanical Properties
Nama Produk Mn14
Pertunjukan
Kekerasan (HB): 255-285 Nilai Dampak (J / cm²):≥ 155
C Si M N S P Ni
0,9 – 1,5 0,4 – 0,5 11 – 14 0,05 0,04 0,1 – 0,3
Cu Ti V W    
0,06 – 0,12 0,06 – 0,12 0,06 – 0,12 0,06 – 0,12    
 
Nama Produk Mn14Cr2
Pertunjukan
Kekerasan (HB): 265 – 290 Nilai Dampak (J / cm²):≥ 150
C Si M N S P Cr
0,9 – 1,5 0,4 – 0,5 11 – 14 0,05 0,04 1,5 – 2,5
Cu Ti V W    
0,06 – 0,12 0,06 – 0,12 0,06 – 0,12 0,06 – 0,12    
 
Nama Produk Mn18
Pertunjukan
Kekerasan (HB): 285-315 Nilai Dampak (J / cm²):≥ 140
C Si M N S P Cr
0.9 – 1.3 0,3-0,7 16,5-18,5 0,05 0,04  
Cu Ti V W    
0,06 – 0,12 0,06 – 0,12 0,06 – 0,12 0,06 – 0,12    
 
Nama Produk Mn18Cr2
Pertunjukan
Kekerasan (HB): 200-260 Nilai Dampak (J / cm²):≥ 140
C Si M N S P Cr
0,9 – 1,5 0,4 – 0,5 17-19 0,05 0,04 1,5 – 2,5
Cu Ti V W    
0,06 – 0,12 0,06 – 0,12 0,06 – 0,12 0,06 – 0,12    
 

 

Studi Kasus

Salah satu pelanggan kami membutuhkan kami untuk membuat liner pabrik Mn14 untuk pabrik bolanya. Rincian persyaratan teknis sebagai berikut:

  • Bahan: C 1. 1~1. 5, Mn 11. 0~14. 0, Si 0,3-0,8, P< 0,05, S< 0,05,Mn/C 9.0
  • Kekuatan tarik B / MPa 637
  • Perpanjangan (%) 20
  • Ketangguhan benturan / (J / m*m) 15
  • Kekerasan 229 HB
  • Komposisi paduan, bentuk dan ukuran, kualitas permukaan, dan tingkat karbida coran harus diterima, dan tidak ada cacat yang mempengaruhi kekuatan dan penampilan yang diperlukan. Kekerasan coran setelah perlakuan panas adalah 197-228 Hb, sedangkan sifat mekanik dan inklusi coran (yang tidak dapat memenuhi penilaian kualitas metalurgi) tidak tunduk pada kondisi penerimaan.

Teknologi pengecoran

Desain proses pemodelan

Untuk memenuhi persyaratan kualitas permukaan dan akurasi dimensi, pasir cetak harus dipadatkan dan lebih banyak lubang udara harus dilubangi. Prinsip-prinsip desain berikut harus diadopsi:

  1. Toleransi negatif diadopsi untuk keseluruhan dimensi coran, dan tunjangan pemesinan umumnya 3-5 mm atau tidak ada tunjangan pemesinan yang tersisa. Tunjangan pemesinan maksimum kurang dari atau sama dengan 10 mm.
  2. Lubang slot casting mengadopsi toleransi positif, dan intinya terbuat dari refraktori magnesia.
  3. Susut linier bebas adalah 2,2% 3,2%. Riser dirancang sesuai dengan penyusutan solidifikasi 6%. Sistem penuangan pemotongan yang mudah diadopsi.
  4. Lapisan dasar bubuk forsterit digunakan.

Desain sistem gerbang

Sistem gerbang terbuka dipilih, dengan f dalam f melintang f lurus = 1 (1 1.1) (1 1.4); Diameter gerbang lurus adalah 45 mm sesuai dengan ukuran gerbang sendok. Maka f = 15,9 cm²; 1 gerbang melintang: f = 15,9-17,5 cm²; 3 gerbang dalam: f = 15,9 22,3 cm².

 

Mencair dan menuangkan

Meleleh

Tungku induksi frekuensi menengah GW212500J digunakan untuk peleburan, dan penutup dan perlindungan baja cair ditekankan. Saat mengisi daya tungku, lapisan kapur (GB 1594-79) pertama kali dimuat di bagian bawah tungku. Kualitas kapur adalah sekitar 1% dari massa logam pengisi. Dengan proses peleburan, logam cair muncul dan naik, dan terak menutupi permukaan baja cair sepanjang waktu. Terak dapat melindungi baja cair dari pengambilan dan oksidasi, mengumpulkan inklusi, menjaga panas, dan menghemat energi. Dengan berlangsungnya pelelehan, jumlah kapur yang sesuai dapat ditambahkan, dan jumlah terak yang sesuai harus dapat menutupi baja cair sepenuhnya, dan beberapa fluorspar (gb826-87) harus ditambahkan dengan tepat. Rasio massa kapur terhadap fluorspar adalah sekitar (4-5) 1, sehingga dapat mengurangi titik leleh terak, menyesuaikan viskositas terak, dan menghilangkan terak dengan mudah.

femn75c7.5 karbon tinggi ferromanganese (gb3795-87) digunakan untuk pra deoksidasi, dan oksidasi karbon digunakan untuk memperkuat pra deoksidasi, sehingga dapat mengurangi kandungan oksida besi dalam baja cair ke tingkat yang lebih rendah, sehingga dapat mengurangi inklusi. Selama perawatan, suhu baja cair adalah 1 610 ~ 1 640 , jumlah penambahan sekitar 1% dari massa baja cair, dan hasil adalah 90%. Pada saat yang sama, ferromanganese dengan ukuran blok 50-100 mm ditambahkan setelah pemanasan penuh (di atas 750 ). Setelah setiap batch ditambahkan, itu harus diaduk sepenuhnya,

"Cegah pembekuan" dan pengendapan, dan tambahkan batch berikutnya setelah setiap batch pada dasarnya meleleh. Dalam urutan ini, hasil ferromanganese adalah 95%. Jika ferromanganese ditambahkan langsung sebelum pra-deoksidasi, rendemennya adalah 90%, dengan selisih 5%. Rasio Mn / Mn terhadap Mn C lebih dari 5.

Setelah penyesuaian komposisi kimia, aluminium (Yb / Z4 – 75) umumnya digunakan untuk deoksidasi akhir, dan jumlahnya sekitar 0,1% dari total massa baja cair. Mempertimbangkan bahwa ketelitian oksidasi presipitasi kurang dari deoksidasi difusi, jumlahnya dapat disesuaikan hingga 0,2% dari total massa baja cair untuk meningkatkan jumlah sisa aluminium (> 0,08%) dalam baja cair dan untuk mengendapkan leleh tinggi titik senyawa al2p dalam biji-bijian, Dengan demikian, bentuk fosfor yang tidak menguntungkan seperti fosfor terner eutektik dapat dihilangkan.

Penuangan

Baja cair harus disimpan setelah dikeluarkan dari tungku. Berdiri bermanfaat untuk mengambangkan gas dan inklusi dalam baja cair, meningkatkan kualitas metalurgi dan menyesuaikan suhu penuangan. Suhu liquidus baja mangan tinggi zgmn1321 adalah 1400 , suhu pelepasan adalah 1 360 1 420 , dan suhu penuangan adalah 1 340 1 380 .

Menurut aturan ini, waktu isotermal statis baja cair pada suhu yang berbeda ditentukan lebih lanjut.

 

Perawatan panas

Liner pabrik mangan dengan perawatan ketangguhan air konvensional termasuk dalam bagian yang tebal dan besar (δ > 75 mm). Selama perlakuan panas, laju pemanasan harus dikontrol pada 30-50 / jam dalam kisaran suhu dari suhu normal hingga 600 . Ketika suhu dipanaskan hingga di atas 600 , kecepatan pemanasan dapat ditingkatkan menjadi 100-150 / jam sampai suhu pendinginan air 1050-1080 dan disimpan selama 4 jam, Hal ini diperlukan untuk memastikan bahwa karbida dalam baja sepenuhnya dilarutkan dalam austenit dan dihomogenkan secara difusi, sehingga mengurangi kemungkinan pengendapan kembali karbida.

Setelah pengawetan panas, casting harus segera ditarik keluar dari tungku dan dimasukkan ke dalam air. Waktu dari membuka pintu tungku hingga semua air yang masuk ke benda kerja harus dalam 2-3 menit, semakin pendek semakin baik, untuk memastikan bahwa suhu pengecoran tidak lebih rendah dari 950 . Suhu air harus dikontrol pada 10 ~ 30 , dan suhu air pada akhir pendinginan tidak boleh lebih besar dari 60 . Dalam hal produksi massal, es kering dapat ditambahkan ke tangki air untuk mendinginkan.

Hasil

 

  1. Keakuratan dimensi dan kualitas permukaan baja mangan tinggi dapat ditingkatkan secara signifikan dengan menggunakan cetakan pelat logam dan pelapis alkali dan secara ketat mengontrol proses pengecoran lainnya.
  2. Menggunakan kapur dan fluorit untuk melindungi tungku peleburan, proses peleburan pra-deoksidasi dengan ferromanganese karbon tinggi, diikuti dengan paduan ferromangan dan deoksidasi akhir aluminium, dapat meningkatkan hasil paduan ferromangan dan meningkatkan kualitas metalurgi baja mangan tinggi.
  3. Baik skema pengolahan ketangguhan air konvensional maupun langsung dapat digunakan untuk liner ball mill baja mangan tinggi, dan coran yang memenuhi syarat dapat diperoleh.

 

@Nick Sun      [email protected]


Waktu posting: 24 Juli-2020