Анализ причин трещины в раме щековой дробилки

Рама щековой дробилки является наиболее важной запасной частью щековой дробилки во всем оборудовании, и срок службы рамы напрямую определяет срок службы оборудования. Конструкция рамы щековой дробилки. Рама щековой дробилки разделена на цельную раму и комбинированную раму в зависимости от конструкции. Цельная рама не подходит для больших дробилок из-за сложности изготовления, установки и транспортировки, но в основном используется дробилками малого и среднего размера. Он более жесткий, чем комбинированный каркас, но его изготовление сложнее. Комбинированная рама используется для большой дробилки. Он имеет две формы: одна - за счет комбинации встроенных штифтов и болтов между стенками рамы. Например, рама щековой дробилки 1200×1500 разделена на две части, верхняя рама и нижняя рама соединены болтами, а поверхности соединения подвергаются сильному сдвигу с помощью шпонок и штифтов. Ключ и штифт также служат для позиционирования сборки. Другой представляет собой сварную комбинацию, рама щековой дробилки ~ h9oox 1200. Жесткость полезной модели лучше, чем у комбинированной рамы, соединенной закладным штифтом, а обработка, сборка и разборка более удобны. Дробилка 1500×2100 имеет сварную комбинированную раму. С точки зрения производственного процесса вся рама делится на цельные литые рамы и цельные сварные рамы. Первые сложны в изготовлении, особенно при мелкосерийном производстве единичных изделий, в то время как вторые просты в обработке и производстве с меньшим весом машины. Однако требования к процессу сварки и качеству сварки относительно высоки, и после сварки требуется устранение внутренних напряжений.

Пористость и трещины на сварной раме щековой дробилки являются основными причинами растрескивания рамы. Причины пористости и трещин следующие:

1. Низкая температура окружающей среды: Поскольку сварка проводилась зимой, температура затягивания была ниже 0 ~ C. При сварке при низкой температуре склонность к растрескиванию увеличивается из-за быстрой скорости охлаждения металла шва. Особенно для Q345, поскольку содержание легирующих элементов больше, чем у низкоуглеродистой стали, склонность к закалке больше, чем у низкоуглеродистой стали, и склонность к трещинам больше при сварке при низкой температуре.
2. Сушка сварочного стержня дробилки: В процессе сварки рамы щековой дробилки используется ручная дуговая сварка, а сварочный стержень - E5016 с низким содержанием водорода. Электрод перед сваркой необходимо просушить на 350-400% в течение 2-х суток, а при эксплуатации снять после консервации тепла. Однако путем отслеживания процесса сварки было обнаружено, что температура сушки электрода составляет всего около 200 ℃, что делает абсорбированную влагу в электродном покрытии и кристаллическую воду в составе покрытия не полностью удаленными, поэтому для увеличения воздушной реликвии L и склонности к растрескиванию, вызванной влагой.
3. Очистка сварного изделия: поскольку электрод E5016 чувствителен к воде, оксидной пленке, ржавчине и маслу на поверхности сварного изделия, необходимо строго очищать поверхность сварного соединения, чтобы предотвратить появление воздушных отверстий. Однако в реальном процессе сварки этот процесс строго не выполняется, что приводит к увеличению пористости и трещинообразования.
4. Сдерживающее напряжение: основная сварная конструкция рамы представляет собой закрытый сварной шов. Кроме того, в последовательности сварки используется сквозная сварка, что приводит к большим сварочным и ограничительным напряжениям.
5. Отсутствие мер по последующему нагреву и устранению водорода: водород в сварном шве является основной причиной образования холодных трещин в низколегированной высокопрочной стали. Предварительный нагрев перед сваркой и нагрев после сварки могут снизить скорость охлаждения сварного изделия после сварки, продлить время охлаждения, а водород может выделяться более полно, чтобы уменьшить содержание водорода в сварном шве и уменьшить явления холодного растрескивания и упрочнения материала. . После сварки своевременный последующий нагрев может не только полностью удалить водород, но и в определенной степени снизить остаточное напряжение и прокаливаемость. Выбор подходящей температуры последующего нагрева может компенсировать температуру предварительного нагрева.

Основной причиной растрескивания рамы является дефект литья всей рамы:

1. Устьица: Причины следующие: ① газ, участвующий в литье жидкого металла, существует в литье в виде пор после затвердевания жидкого сплава. ② Подкожное воздушное отверстие, образовавшееся под кожей отливки после реакции металла с формой. ③ Газ, налипший на шлаковую или оксидную пленку в жидком сплаве, смешивается с жидким сплавом, образуя поры.
2. Свободный: Причины образования: ① дегазация жидкости из сплава не является чистой и рыхлой. ② Наконец, затвердевшая деталь не дает усадки. ③ Локальный перегрев, чрезмерная влажность и плохая вытяжка.
3. Включения: Причины образования: ① посторонние вещества, смешанные с жидким сплавом и залитые в человеческую форму. ② Эффект очистки плохой. ③ Поверхность внутренней полости формы отслаивается посторонними предметами или материалами для лепки.
4. Включение шлака: Причина образования: ① удаление шлака не является чистым после рафинирования и модификации. ② Недостаточно времени выдержки после переработки и метаморфизма. ③ Система заливки нецелесообразна, и вторичная оксидная пленка скатывается в жидкий сплав. ④ После рафинирования жидкий сплав взбалтывается или загрязняется.
5. Треск:Причины: ① неравномерное охлаждение каждой части литья. ② В процессе затвердевания и охлаждения отливка не может свободно усаживаться из-за внешнего сопротивления, а внутреннее напряжение превышает прочность сплава, что приводит к образованию трещин.
6. Расслоение: Причина образования: концентрация растворенного вещества в осажденной фазе и жидкой фазе различна при затвердевании сплава. В большинстве случаев концентрация растворенного вещества в жидкой фазе богата, но диффундировать поздно, что делает химический состав последовательно затвердевающей части неравномерным.
7. Состав за пределами допуска: Причины: ① состав промежуточного сплава или сборного сплава неоднороден или ошибка анализа состава слишком велика. ② Ошибка расчета загрузки или дозирования. ③ Операция плавки неправильная, и легко окисляемые элементы сгорают слишком сильно. ④ Плавление и перемешивание неравномерны, а распределение легко отделяемых элементов неравномерно.
8. Отверстие: Причина образования: газ (в основном водород), растворенный в жидком состоянии сплава, выпадает в осадок из сплава в процессе затвердевания и образует равномерно распределенные отверстия. При использовании неподходящих локтевых пластин и накладок локтевых пластин, когда дробилка подвергается сильному удару, локтевые пластины не имеют защиты от саморазрушения, что приводит к растрескиванию рамы.

Mr. Nick Sun     [email protected]