פיצוץ עצר את הייצור ביום רביעי במכרה פחם המנוהל על ידי אנגלו אמריקן במדינת קווינסלנד שבצפון-מזרח אוסטרליה, ופצע חמישה אנשים חודשים ספורים לאחר בדיקה של התעשייה שקראה לשיפור הרגולציה.

i03

התקרית היא השנייה של החברה ב-15 חודשים באזור, לאחר שכורה מת וארבעה נפצעו במתחם סמוך בפברואר אשתקד בתאונה תת-קרקעית שהפסיקה את פעילותה למשך ארבעה ימים.

"המכרה נמצא בתהליך פינוי והפעילות הופסקה", אמרה אנגלו אמריקן, והוסיפה כי הפצועים במכרה הפחם המתכתי שלה גרוסוונור באגן בואן המרכזי נלקחו לבית החולים, ומשפחותיהם סיפרו.

"כל העובדים שנותרו באתר טופלו", נכתב בהודעתו.

מחברת השידור האוסטרלית (ABC) נמסר כי החולים במצב אנוש לאחר שסבלו מכוויות בפלג גופם העליון ובדרכי הנשימה בעקבות הפיצוץ.

נציג של פיקוח המכרות של קווינסלנד אישר שהפקחים שלו נמצאים במקום והחלו בחקירת האירוע.

Grosvenor ייצרה 4.7 מיליון טונות של פחם מתכות או לייצור פלדה ב-2019.

בשנה שעברה הזמינה המדינה בדיקת תעשייה לאחר שישה מקרי מוות באתרי כרייה במהלך השנה עד יולי 2019, והעבירה חקיקה לרגולטור בריאות ובטיחות עצמאי, שצפוי להיות מוקם עד המחצית השנייה של 2020.

ה-Brady Review בדק את הסיבות ל-47 מקרי מוות בתעשיית הכרייה במדינה משנת 2000 עד 2019.

טחנת אוטוגני היא סוג חדש של ציוד טחינה עם פונקציות ריסוק וטחינה כאחד. הוא משתמש בחומר הטחינה עצמו כמדיום, באמצעות ההשפעה ההדדית ואפקט הטחינה כדי להשיג פירוק. הטחנה האוטוגני למחצה אמורה להוסיף מספר קטן של כדורי פלדה לתוך הטחנה האוטוגני, יכולת העיבוד שלו יכולה לגדול ב-10% - 30%, את צריכת האנרגיה ליחידת מוצר ניתן להפחית ב-10% - 20%, אבל הבלאי באונייה גדל יחסית ב-15%, ועדינות המוצר גסה יותר. כחלק מרכזי במטחנה האוטוגני למחצה, ספינות המעטפת של גוף הצילינדר נפגעות בצורה חמורה עקב פגיעת כדור הפלדה המורם על ידי קרן הרמת הספוג על הספוג בקצה השני במהלך פעולת טחנת SAG.

בשנת 2009 נבנו ב-Panzhihua Iron and Steel Co., Ltd. שני טחנות חצי-אוטוגניות חדשות בקוטר 7.53 × 4.27, עם קיבולת עיצוב שנתית של 2 מיליון טון/סט. בשנת 2011 נבנתה מפעל חצי אוטוגני חדש בקוטר 9.15 × 5.03 ברכז Baima של Panzhihua Iron and Steel Co., Ltd, עם קיבולת תכנון שנתית של 5 מיליון טון. מאז פעולת הניסיון של הטחנה האוטוגני למחצה בקוטר של 9.15 × 5.03, ספינות המעטפת וצלחת הרשת של הטחנה נשברים לעתים קרובות, וקצב הפעולה הוא רק 55%, מה שמשפיע באופן רציני על הייצור והיעילות.

הטחנה החצי-אוטוגנית באורך 9.15 מ' במכרה Baima של Panzhihua Iron and Steel Group השתמשה בציפוי הצילינדר המיוצר על ידי יצרנים רבים. חיי השירות הארוכים ביותר הם פחות מ-3 חודשים, והחיים הקצרים ביותר הם שבוע אחד בלבד, מה שמוביל ליעילות הנמוכה של הטחנה האוטוגני למחצה ולעלות הייצור המוגדלת מאוד. H&G Machinery Co.; Ltd  נכנסה לעומק האתר של טחנה חצי אוטוגני באורך 9.15 מ' לצורך חקירה ובדיקה מתמשכת. באמצעות אופטימיזציה של חומר היציקה, תהליך היציקה ותהליך הטיפול בחום, חיי השירות של ספינות המעטפת המיוצרות במכרה Baima עברו 4 חודשים, וההשפעה ברורה.

 

ניתוח גורם לחיים קצרים של ספינות מעטפת טחנת SAG

הפרמטרים והמבנה של טחנת φ 9.15 × 5.03 חצי אוטוגני בריכוז Baima. טבלה 1 היא טבלת הפרמטרים:

פריט נתונים פריט נתונים פריט נתונים
קוטר צילינדר (מ"מ) 9150 נפח אפקטיבי (M3) 322 גודל החומר ≤300
אורך צילינדר (מ"מ) 5030 קוטר של כדור פלדה (מ"מ) <150 יכולת עיצוב 5 מיליון טון לשנה
כוח מנוע (KW) 2*4200 קצב מילוי הכדור 8% ~ 12% טיפול בחומרים V-Ti Magnetite
מהירות (ר/דקה) 10.6 קצב מילוי החומר 45% ~ 55% חומר מטחנות סגסוגת פלדה

 

ניתוח כשל של ספינות המעטפת הישנות של טחנת SAG

מאז הפעלתה של טחנת φ 9.15 × 5.03 חצי אוטוגני בריכוז באיימה, שיעור ההפעלה עומד על כ-55% בלבד בשל הנזק הבלתי סדיר והחלפת ספינות הטחנה, מה שפוגע קשות ביתרונות הכלכליים. מצב הכשל העיקרי של אנית המעטפת מוצג באיור 1 (א). על פי החקירה במקום, ספינות המעטפת של טחנת SAG ולוח הסריג הם חלקי הכשל העיקריים, התואמים את המצב באיור 2 (ב). אנו שוללים גורמים אחרים, רק מניתוח האונייה עצמו, הבעיות העיקריות הן כדלקמן:

1. עקב בחירת חומר לא נכונה, לוחית התוחם של הגליל מתעוותת בתהליך השימוש, מה שגורם לשחול הדדי של לוחית התוחם, וכתוצאה מכך שבר וגרוטאות;

2. כחלק המפתח של ציפוי הצילינדר, עקב היעדר עמידות בפני שחיקה, כאשר עובי התוחם הוא כ-30 מ"מ, החוזק הכולל של היציקה פוחת, ולא ניתן לעמוד בפני פגיעת כדור הפלדה, וכתוצאה מכך שבר ו גריטה;

3. פגמים באיכות היציקה, כגון זיהומים בפלדה מותכת, תכולת גז גבוהה ומבנה לא קומפקטי, מפחיתים את החוזק והקשיחות של היציקות.

 

עיצוב חומר חדש של ספינות מעטפת טחנת SAG

העיקרון של בחירת הרכב כימי הוא לגרום למאפיינים המכניים של תוחם המעטפת וצלחת הרשת לעמוד בדרישות הבאות:

1) עמידות בפני שחיקה גבוהה. הבלאי של תוחם מעטפת ולוח רשת הוא הגורם העיקרי שמוביל לירידה בחיי השירות של תוחם מעטפת, והתנגדות הבלאי מייצגת את חיי השירות של תוחם מעטפת ולוחית רשת.

2) קשיחות השפעה גבוהה. קשיחות השפעה היא מאפיין שיכול לשחזר את המצב המקורי לאחר שנושאת כוח חיצוני מסוים באופן מיידי. כך שציפוי המעטפת וצלחת הרשת לא יסדקו במהלך הפגיעה של כדור הפלדה.

תרכובת כימית

1) תכולת הפחמן וה-C נשלטת בין 0.4% ל-0.6% בתנאי בלאי שונים, במיוחד עומס ההשפעה;

2) התוצאות מראות שתכולת Si ו-Si מחזקת פריט, מעלה את יחס התפוקה, מפחיתה את הקשיחות והפלסטיות, ויש לה נטייה להגביר את שבירות המזג, והתכולה נשלטת בין 0.2-0.45%;

3) תכולת Mn, אלמנט Mn ממלא בעיקר את התפקיד של חיזוק התמיסה, שיפור חוזק, קשיות ועמידות בפני שחיקה, הגדלת שבירות מזג ומבנה גס, והתוכן נשלט בין 0.8-2.0%;

4) תכולת כרום, אלמנט Cr, מרכיב חשוב של פלדה עמידה בפני שחיקה, בעל השפעה מחזקת רבה על הפלדה ויכול לשפר את החוזק, הקשיות וההתנגדות לבלאי של הפלדה, והתכולה נשלטת בין 1.4-3.0%;

5) תכולת מו, אלמנט מו הוא אחד המרכיבים העיקריים של פלדה עמידה בפני שחיקה, חיזוק פריט, זיקוק גרגרים, הפחתת או ביטול שבירות מזג, שיפור החוזק והקשיחות של הפלדה, התוכן נשלט בין 0.4-1.0%;

6) התוכן של Ni נשלט בתוך 0.9-2.0%,

7) כאשר תכולת הונדיום קטנה, גודל הגרגירים מתעדן והקשיחות משתפרת. ניתן לשלוט על התוכן של ונדיום בתוך 0.03-0.08%;

8) התוצאות מראות שהשפעת דה-אוקסידציה ועידון הדגנים של טיטניום ברורים, והתכולה נשלטת בין 0.03% ל-0.08%;

9) Re יכול לטהר פלדה מותכת, לעדן מבנה מיקרו, להפחית את תכולת הגז ואלמנטים מזיקים אחרים בפלדה. החוזק, הפלסטיות והתנגדות העייפות של פלדה גבוהה ניתנים לשליטה בתוך 0.04-0.08%;

10) יש לשלוט על התוכן של P ו-s מתחת ל-0.03%.

אז ההרכב הכימי של כיסויי המעטפת החדשים של SAG טחנת הם:

ההרכב הכימי של SAG Mill Shell בעיצוב חדש
אֵלֵמֶנט ג סִי מנ פ ס Cr ני מו V טי מִחָדָשׁ
תוכן (%) 0.4-0.6 0.2-0.45 0.8-2.0 ≤0. 03 ≤0. 03 1.4-3.0 0.9-2.0 0.4-1.0 זֵכֶר זֵכֶר זֵכֶר

 

טכנולוגיית יציקה

נקודות מפתח של טכנולוגיית היציקה
  1. פחמן דו חמצני נתרן סיליקט חול מתקשה עצמית משמש כדי לשלוט בקפדנות על תכולת הלחות של חול דפוס;
  2. יש להשתמש בציפוי אבקת זירקון טהור על בסיס אלכוהול, ואין להשתמש במוצרים שפג תוקפם;
  3. באמצעות קצף כדי ליצור את כל המדגם המוצק, יש להוציא כל פילה יציקה על הגוף, המחייב את הגודל המדויק ואת המבנה הסביר;
  4. בתהליך הדפוס, יש לשלוט בקפדנות על העיוות, והמפעיל צריך לשים חול באופן שווה, ותבנית החול צריכה להיות קומפקטית מספיק ואחידה, ובו זמנית, יש להימנע מעיוות של המדגם האמיתי;
  5. בתהליך של שינוי עובש, יש לבדוק בקפדנות את הגודל כדי להבטיח את דיוק הממדים של עובש חול;
  6. יש לייבש את תבנית החול לפני סגירת הקופסה;
  7. בדוק את גודל כל ליבה כדי למנוע עובי דופן לא אחיד.
תהליך הליהוק

טמפרטורת יציקה היא הגורם העיקרי המשפיע על המבנה הפנימי של יציקות. אם טמפרטורת היציקה גבוהה מדי, החום התחמם יתר על המידה של פלדה מותכת גדול, קל לייצר נקבוביות התכווצות היציקה ומבנה גס; אם טמפרטורת היציקה נמוכה מדי, החום התחמם יתר על המידה של פלדה נוזלית קטן, והיציקה אינה מספקת. טמפרטורת המזיגה נשלטת בין 1510 ℃ ל- 1520 ℃, מה שיכול להבטיח מבנה מיקרו טוב ומילוי מלא. מהירות יציקה נכונה היא המפתח למבנה הקומפקטי וללא חלל התכווצות במעלה. כאשר מהירות המזיגה קרובה למיקום של צינור מי הקירור, יש לפעול לפי העיקרון של "תחילה איטי, אחר כך מהר ואחר כך איטי". כלומר להתחיל לשפוך לאט. כאשר הפלדה המותכת נכנסת לגוף היציקה, מהירות היציקה מוגברת כדי לגרום לפלדה המותכת לעלות במהירות לעלייה, ואז היציקה איטית. כאשר הפלדה המותכת נכנסת ל-2/3 מגובה הגבהה, המעלה משמש להפיכת היציקה עד לסיום היציקה.

טיפול בחום

סגסוג נכון של פלדות מבניות בינוניות ונמוכות פחמן עשויה לעכב משמעותית את הטרנספורמציה של הפניט ולהדגיש את הטרנספורמציה של הבייניט, כך שניתן להשיג את המבנה הנשלט בבייניט בטווח גדול של קצב קירור מתמשך לאחר האוסטניטיזציה, הנקרא פלדה בייניטית. פלדה ביינטית יכולה להשיג תכונות מקיפות יותר עם קצב קירור נמוך יותר, ובכך לפשט את תהליך הטיפול בחום ולהפחית את העיוות.

טיפול איזותרמי

זהו הישג גדול בתחום מתכות הברזל והפלדה להשיג חומרי פלדת באניט על ידי טיפול איזותרמי, שהוא אחד הכיוונים של פיתוח חומרי סופר פלדה וננו פלדה. עם זאת, תהליך חיסכון וציוד מורכבים, צריכת האנרגיה גדולה, עלות המוצר גבוהה, מרווה סביבת זיהום בינונית, מחזור ייצור ארוך וכן הלאה.

טיפול בקירור אוויר

על מנת להתגבר על חסרונות הטיפול האיזוטרמי, הוכנה מעין פלדה ביינטית על ידי קירור אוויר לאחר היציקה. עם זאת, על מנת להשיג יותר בייניט, יש להוסיף נחושת, מוליבדן, ניקל וסגסוגות יקרות אחרות, אשר לא רק שיש להן עלות גבוהה אלא גם קשיחות גרועה.

טיפול קירור מבוקר

קירור מבוקר היה במקור מושג בתהליך של גלגול מבוקר פלדה. בשנים האחרונות היא התפתחה לשיטת טיפול בחום יעילה וחסכונית באנרגיה. במהלך טיפול בחום ניתן לקבל את המיקרו-מבנה המעוצב ולשפר את תכונות הפלדה על ידי קירור מבוקר. המחקר על גלגול וקירור מבוקר של פלדה מראה שקירור מבוקר יכול לקדם היווצרות של בייניט דל פחמן חזק וקשיח כאשר ההרכב הכימי של הפלדה מתאים. השיטות הנפוצות לקירור מבוקר כוללות קירור בסילון לחץ, קירור למינרי, קירור וילון מים, קירור אטומיזציה, קירור תרסיס, קירור טורבולנטי של לוחות, קירור תרסיס מים-אוויר, וכיבוי ישיר וכו'. 8 סוגים של שיטות קירור בקרה נפוצות בשימוש .

שיטת טיפול בחום

על פי מצב הציוד והתנאים בפועל של החברה, אנו מאמצים שיטת טיפול בחום קירור מתמשך. התהליך הספציפי הוא להגביר את טמפרטורת החימום ב-AC3 + (50~100) צלזיוס בהתאם לקצב חימום מסוים ולהאיץ את הקירור על ידי שימוש במכשיר קירור תרסיס מים-אוויר שפותח על ידי החברה שלנו כך שהחומר יהיה מקורר אוויר ו מקשה עצמית. זה יכול לקבל מבנה באניט שלם והומוגני, להשיג ביצועים מצוינים, ברור שהם עדיפים על אותם מוצרים, ולבטל סוגים שניים של שבירות מזג.

 

התוצאות

  • מבנה מטאלוגרפי: גודל גרגר בדרגה 6.5
  • HRC 45-50
  • בטחנה המעטפת של הטחנה החצי-אוטוגני הגדול המיוצר על ידי החברה שלנו נעשה שימוש במשך כמעט 3.5 שנים במפעל החצי-אוטוגני Φ 9.15 מ' במכרה Baima של Panzhihua Iron and Steel Group Co., Ltd. חיי השירות הם יותר מ- 4 חודשים, וחיי השירות הארוכים ביותר הם 7 חודשים. עם עליית חיי השירות, עלות הטחינה ליחידה מופחתת מאוד, תדירות החלפת לוחית הבטנה מופחתת מאוד, יעילות הייצור משתפרת באופן משמעותי והתועלת ברורה.
  • בחירת החומרים היא המפתח לשיפור חיי השירות של ספינות הטחנה של הטחנה החצי-אוטוגני הגדול, וסגסוגת דרגות פלדה היא דרך יעילה לשפר את עמידות הבלאי.
  • מבנה הבאניט עם חוזק גבוה וקשיחות גבוהה הוא הערובה לשיפור חיי השירות של אנית המעטפת של הטחנה האוטוגני למחצה.
  • תהליך היציקה ותהליך הטיפול בחום מושלמים כדי להבטיח שמבנה היציקה יהיה צפוף, מה שיכול לשפר ביעילות את חיי השירות של אנית מעטפת הטחנה האוטוגני למחצה.

 

Nick Sun       [email protected]


זמן פרסום: 19 במאי 2020