Қисмҳои эҳтиётии зарбаи зарбаи зарба барои майда кардан ва истихроҷ
Тавсифи кӯтоҳ:
Тавсифи Маҳсулот
БАРНОМАИ ТАЪСИРКУНАНДАГОНИ ТАЪСИРИ КИСМИ муҳиме мебошанд, ки сухан дар мавриди шикастан бо зарбаҳои чоҳи уфуқӣ меравад. Таркиби металлии болғаҳо хеле муҳим аст; интихоби сатри нодуруст барои барномаи шумо метавонад истеҳсолотро коҳиш диҳад ва хароҷоти таъмир/ивазкуниро зиёд кунад. Гурзҳоро аз хӯлаи гибридӣ, марганец, хромҳои паст, хромҳои баланд ва сафоли баланди хромӣ сохтан мумкин аст. Дар зер барномаҳои беҳтарин барои як маводи болға оварда шудаанд:
Хром баланд: асфалт, маводи хеле абразивӣ, андозаи хурдтари ғизо
Chrome-и миёна: аксари ифлоскунандаҳои пӯлод, баъзе асфалт, андозаи ғизои калонтар
Хром паст: бетон, харобкунӣ, агрегатҳо, ифлоскунандаҳои пӯлоди вазнин, андозаи ғизои хеле калон
Марганец: масолеҳи абразивӣ, асфалт, бетон, агрегатҳои сабук, баъзе ифлоскунандаҳои пӯлод ё арматура, андозаи бештари ғизо
Зарбаҳои амудии чоҳи амудӣ (VSI) аз бункери ғизодиҳӣ, найчаи ғизодиҳӣ, ротор ва ё анвилҳои доимӣ ё рафҳои сангӣ иборатанд. Аслан, маводи ғизоӣ тавассути қубури ғизо ба ротор меафтад, ки он тавассути қувваи марказгурез маводро ба муқобили анвилҳои статсионарӣ, ки аз хӯлаҳои металлии таркибӣ ё рафҳои сангӣ иборатанд, мепартояд. Ҳангоме ки санг ба сангҳо ё рафҳои сангӣ таъсир мерасонад, он дар хатҳои фишори табиӣ шикаста мешавад ва маҳсулоти яксон ва кубикро ба вуҷуд меорад. Ин усул ҳам сарфакорона ва ҳам осон кор кардан аст. VSI суръати беҳтарини истеҳсоли андозаҳои хурдтарро (- ½") дорад, зеро он ягона майдакунакест, ки барои сохтани маҳсулоти хурдтар тарафи разрядро намепӯшад. Аммо инчунин аз рӯи андозаи ғизо ҳам аз рӯи конфигуратсияҳои ҷӯйбор ва ҳам ҷадвал маҳдуданд.
Бузкунакҳои таъсирбахш аз ҳисоби қобилияти пайвастаи он барои яксон шикастани агрегатҳо тавассути зарба задан шакли якхелаи мукаабро барои маҳсулоти тайёр истеҳсол мекунанд. Зарбаро метавон бо гурзҳои босуръат ҳаракаткунанда, ки дар Импактори чоҳи уфуқӣ дида мешавад ё ба девори сангӣ ё девори сангӣ партофта мешавад, тавре ки дар Импатори чоҳи амудӣ дида мешавад, анҷом дод. Мошинҳои зарбазананда ҳамчун воҳидҳои статсионарӣ, роҳӣ ё мобилӣ дастрасанд ва метавонанд дар мавқеи аввалия, дуюмдараҷа ё сеюм дар қатори Истеҳсолкунанда истифода шаванд. Мошинҳои зарбазананда метавонанд ба фарсудашавӣ ва хароҷоти корӣ ва истеҳсоли баланди ҷарима дучор шаванд.
ДАСТГИРИИ БРЕНДҲОИ АСОСӢ:
Metso, Sandvik, Barmac, SVEDALA, Omnicone, EXTEC, Maxtrak, Keestrack, Symons, Hazemag, Cedarapids, Telsmith, McCloskey, Trio, Powerscreen, Kleemann, Terex, Pegson, Kue Ken, Parker, Shanbao, SBMIMINING, Zenith, ва дигар брендҳои машҳур.
Бастаи маҳсулот
Палети пӯлод. Ва мувофиқи талаботи бастабандии махсуси фармоишӣ
Ариза
Саноати агрегатӣ (семент, бетони омехта, асфалт, санги шағал, қум ва шағал) мехоҳад, ки санг, қум ва шағалро то ҳадди имкон самаранок ва арзон коркард кунад. Яке аз чунин роҳҳои коркарди ин маводҳо фиристодани шағал, санг ва қум ба воситаи Крезери таъсирбахш мебошад, ки маводро бо зарбаи зарбаи зуд ҳаракаткунанда ё партофтан ба анбори доимӣ, ки ҳангоми зарба мешиканад, мешиканад.
Букакунакҳои зарба вобаста ба эҳтиёҷоти истеҳсолкунанда ба андозаи ниҳоии маҳсулот метавонанд ҳамчун майдакунакҳои ибтидоӣ, дуюмдараҷа ё сеюм истифода шаванд. Кракерҳои таъсирбахш дар конфигуратсияҳои статсионарӣ, пайраҳавӣ ва сайёр дастрасанд, ки ба ҳама гуна талабот ба ҳар яке аз ин соҳаҳо ҷавобгӯ мебошанд. Гарчанде ки шикастапораҳои таъсирбахш одатан нисбат ба дигар майдакунакҳо арзиши кории баландтар доранд, онҳо майл доранд шакли зарраҳои якхеларо (кубшакл) ба вуҷуд оранд, ки матлуб аст ва барои истеҳсолкунандагони асфалти гарм ҷаримаҳои бештар ба вуҷуд меорад. Намудҳои маъмули майдакунакҳои таъсирбахш импактори уфуқӣ (HSI) ва импактори амудӣ (VSI) мебошанд. Гарчанде ки тарҳи ниҳоии ҳар як намуди таъсиркунанда барои майда кардани санг аст, методологияи онҳо фарқ мекунад.
Таъсирдиҳандагони чоҳи уфуқӣ (HSI) аз бункер, ду ё се пешдоман (пардаҳо), ротор ва болғаҳо (барҳои зарба) иборатанд. Аслан, маҳсулоти калон ба бункер ворид карда мешаванд, ки дар он ҷо онҳо бо болғаҳо дар ротори ресандагӣ тамос мегиранд, ки маводро ба қисмҳои хурдтар майда мекунад. Ҳангоме ки ба маводи калонтар аз зарбаи гурзҳо дучор мешавад, он бо ҳар як пешдоман тамос мегирад ва онро ба гурзҳои даврзананда бармегардонад, то даме ки он аз HSI хориҷ карда шавад.
Градатсияи HSI бо суръати ротор идора карда мешавад, суръати баландтар ҳамон қадар натиҷа хубтар мешавад; танзимоти фосилаи пешдоман, фосила хурдтар бошад, градатсия ҳамон қадар хубтар мешавад; шумораи болгаҳо аз суръати майдакунанда вобаста аст. Сохтмони ротор метавонад кушода ё сахт, сафолии рехташуда ё сохташуда бошад. Агар зарба дар ҳолати аввала истифода шавад, ротори азими сахт бо сабаби инерсияи баланди он барои иҷрои оптималии майдакунӣ ва пуштибонии мустаҳкам барои болғаҳо тавсия дода мешавад, ки дар натиҷа умри дароз ва хароҷоти камтар ба даст оварда мешавад. Агар таъсиркунанда дар мавқеи дуюмдараҷа ё сеюм бошад, пас роторҳои самараноки услуби кушод ва пешдоманҳои вазнини овезон ҳангоми майда кардани агрегатҳо ё маҳсулоти асфалтии такрорӣ иҷрои устуворро таъмин хоҳанд кард.
