Impact Crusher alkatrészek Fúvórúd aprításhoz és kőfejtéshez
Rövid leírás:
termékleírás
Az ÜTŐZÚRÓ FÚVÓRÚD kritikus alkatrész a vízszintes tengelyütközőkkel történő zúzás során. A kalapácsok fémes összetétele nagyon sokat számít; Az alkalmazáshoz nem megfelelő rudat választva csökkentheti a termelést, és növelheti a javítási/csereköltségeket. A kalapácsok készülhetnek hibrid ötvözetből, mangánból, alacsony krómtartalmú, magas krómtartalmú és magas krómtartalmú kerámiából. Az alábbiakban kalapácsanyagonként a legalkalmasabb alkalmazások találhatók:
Magas króm: aszfalt, erősen koptató anyagok, kisebb adagolási méret
Közepes króm: a legtöbb acélszennyeződés, némi aszfalt, nagyobb adagolási méret
Alacsony króm: beton, bontás, adalékanyagok, nehéz acélszennyeződések, nagyon nagy adagolási méret
Mangán: koptató anyagok, aszfalt, beton, könnyű adalékanyagok, néhány acél vagy betonacél szennyeződés, nagyobb adagolási méret
A függőleges tengelyütközők (VSI) egy adagológaratból, adagolócsőből, egy rotorból és álló üllőkből vagy sziklapolcokból állnak. Lényegében a betáplált anyag a betápláló csövön keresztül a rotorba esik, amely centrifugális erő hatására az anyagot a kompozit fémötvözetekből álló álló üllőkhöz vagy sziklapolcokhoz dobja. Amikor a szikla nekiütközik az üllőknek vagy sziklapolcoknak, a természetes feszültségvonalak mentén széttörik, egységes, kocka alakú terméket hozva létre. Ez a módszer gazdaságos és egyszerűen kezelhető. A VSI a legjobb gyártási arányt a kisebb méreteknél (- ½”), mivel ez az egyetlen törőgép, amely nem zárja le a nyomóoldalt, hogy kisebb terméket készítsen. De az adagolócső mérete és az asztal konfigurációja is korlátozza őket.
Az ütőzúzók a legegyenletesebb kockaformát állítják elő a késztermékek számára, mivel egyenletesen képesek az aggregátumokat ütéssel egyenletesen szétszedni. Az ütés történhet gyorsan mozgó kalapáccsal, amint az a vízszintes tengelyütközőn látható, vagy egy üllőhöz vagy sziklafalhoz dobva, ahogy a függőleges tengely ütőszerkezetén látható. Az ütődaráló gépek álló, lánctalpas vagy mobil egységként állnak rendelkezésre, és a gyártói kínálatban elsődleges, másodlagos vagy harmadlagos pozícióban használhatók. Az ütvetörőgépek nagy kopásnak és üzemeltetési költségnek, valamint nagy mennyiségű finomszemcsés anyagnak lehetnek kitéve.
FŐ MÁRKÁK TÁMOGATÁSA:
Metso, Sandvik, Barmac, SVEDALA, Omnicone, EXTEC, Maxtrak, Keestrack, Symons, Hazemag, Cedarapids, Telsmith, McCloskey, Trio, Powerscreen, Kleemann, Terex, Pegson, Kue Ken, Parker, Shanbao, SBM, Zenith, LYIMUING és más híres márkák.
Termékcsomag
Acél raklap. És testreszabott a speciális csomagolási követelmények szerint
Alkalmazás
A sóderipar (cement, betonkeverék, aszfalt, zúzott kő, homok és kavics) a kőzetet, homokot és kavicsot a lehető leghatékonyabban és legolcsóbban kívánja értékesíthető termékké feldolgozni. Ezen anyagok feldolgozásának egyik ilyen módja a kavics, kő és homok ütőzúzón való átküldése, amely széttöri az anyagot egy gyorsan mozgó fúvóka segítségével, vagy úgy, hogy egy álló üllőbe dobja, ahol ütközéskor eltörik.
Az ütőzúzók elsődleges, másodlagos vagy harmadlagos zúzóként használhatók a gyártó végtermék-méretigényétől függően. Az ütőzúzók helyhez kötött, lánctalpas és hordozható konfigurációkban állnak rendelkezésre, amelyek kielégítik ezen iparágak bármely igényét. Bár az ütőzúzók általában magasabb működési költséggel rendelkeznek, mint más törőgépek, hajlamosak egyenletesebb részecskeformát (kocka alakút) előállítani, ami kívánatos, és több finomanyagot termelnek a forró aszfaltgyártók számára. Az ütőzúzók gyakori típusai a vízszintes tengelyütköző (HSI) és a függőleges tengelyütköző (VSI). Bár az egyes típusú ütközésmérők végső kialakítása a kőzúzása, módszereik eltérőek.
A vízszintes tengelyütközők (HSI) egy garatból, két vagy három kötényből (függönyök), egy rotorból és kalapácsokból (fúvórudak) állnak. Lényegében a nagyméretű termékeket a garatba táplálják, ahol érintkezésbe kerülnek egy forgó rotor kalapácsaival, amely az anyagot kisebb darabokra zúzza. Amint a nagyobb anyag beütődik a kalapácsokkal, érintkezésbe kerül az egyes kötényekkel, visszapattanva a forgó kalapácsokhoz egy újabb ütési körhöz, amíg ki nem ürül a HSI-ből.
A HSI gradációt a rotor sebessége szabályozza, minél nagyobb a sebesség, annál finomabb a kimenet; kötényrés beállításai, minél kisebb a hézag, annál finomabb az átmenet; a kalapácsok száma a törő sebességétől függ. A rotor szerkezete lehet nyitott vagy tömör, öntött vagy gyári kerámia. Ha az ütközésmérőt az elsődleges helyzetben használják, a nagy tehetetlensége miatt masszív tömör forgórész használata javasolt az optimális zúzási teljesítmény és a kalapácsok szilárd alátámasztása miatt, ami hosszú élettartamot és alacsonyabb költségeket eredményez. Ha az ütközésmérő másodlagos vagy harmadlagos helyzetben van, akkor a hatékony nyitott típusú rotorok és a nehéz gravitációs függesztett kötények egyenletes teljesítményt biztosítanak az aggregátumok vagy újrahasznosított aszfalttermékek zúzásakor.
