A Kinross-tanulmány a Lobo-Marte befektetését 1 milliárd dollárra rögzíti

A Kinross Gold Lobo-Marte aranyprojektje Chile északi részén összesen 4,5 millió uncia termelhet. egy 15 éves bányaélettartam alatti arany, amelynek becsült költsége 995 millió dollár – derül ki egy előre megvalósíthatósági tanulmányból (PFS), amelyet szerdán tettek közzé.

A Maricunga bányászati ​​körzetben található projekt közel 1 milliárd dolláros ára 230 millió dolláros tartalékot tartalmaz.

A projektben külszíni bányászatot végeznek két lelőhelyen, átlagosan 2,2-es sávarány mellett, halom-leach hasznosítást és egy SART (szulfidáló, savanyító, újrahasznosító és sűrítő) üzemet.

A bányászat 12 évig zajlana, majd három év maradványfeldolgozás következne. Átlagos all-in fenntartási költségek unciánként. a Lobo-Marte-i arany 745 dollárra becsülhető; az arany visszanyerési aránya várhatóan 71%.

A projekt gazdasági megtérülése erősen érzékeny az arany árfolyamára. Kinross 1200 dolláros kikiáltási árán unciánként. arany, a projekt nettó jelenértékét (NPV) 150 millió dollárra becsülik, belső megtérülési rátája (IRR) pedig csak 7%. A konszenzusos hosszú távú 1500 dolláros unciánkénti áron. arany, az NPV 770 millió dollárra, az IRR pedig 14%-ra emelkedik. És azonnali áron, 1800 dollár unciánként. arany, az NPV 1,4 milliárd dollárra, az IRR pedig 21%-ra nő.

Az NPV 5%-os diszkontrátán alapul, 2024. január 1-től számítva.

A PFS 2025-ben tervezi az építkezést, az első termelést 2027-ben. A Kinross előrejelzése szerint a Lobo-Marte-i bányászat újraindul a közeli La Coipa bányában, amely 50 km-re északnyugatra található.

„A Lobo-Marte projekt kiváló, organikus fejlesztési lehetőséget kínál a Kinross számára, amely vonzó all-in fenntartó költségekkel és jelentős felfelé ívelő hatást biztosít az arany árához anélkül, hogy növelné a projekt költségigényét és kockázatát” – mondta J. Paul Rollinson, a Kinross elnöke. és vezérigazgatója, közleményben.

„A projekt potenciális szinergikus, hosszú távú bányaélettartam-meghosszabbítást jelent egy kedvező bányászati ​​területen, és jelentős, 6,4 millió unciával kiegészíti jelenlegi aranytartalék-becsléseinket, megnövelve a vállalat teljes tartalékbányai élettartamát. Ahogy haladunk előre a hosszabb távú projekt megvalósíthatósági tanulmányával, továbbra is kiemelten kezeljük a mérleg erejét és a fegyelmezett tőkeallokációt.”

A tanulmány részeként a vállalat először jelentett tartalékokat a Lobo-Marte-nál. A valószínű készletek 146,8 millió tonnát tesznek ki, 1,36 g/t arany 6,4 millió unciáért. Ez a szám 25%-kal növeli a Kinross tartalékait.

A vállalat azt tervezi, hogy még ebben az évben elindítja a Lobo-Marte megvalósíthatósági tanulmányát, és 2021 negyedik negyedévében fejezi be.

Azt írja, hogy az építési döntést több tényező alapján hozzák meg, beleértve az arany árat és az ár előrejelzéseit, a várható gazdasági megtérülést, az engedélyezést és a Kinross tőkeprioritásait. A Kinross 2009-ben vásárolta meg a projektet a korábbi tulajdonosoktól, a Teck Resourcestól ​​és az Anglo American-tól.

Februárban a Kinross bejelentette, hogy újraindítja a La Coipát, amely 690 000 arannyal egyenértékű uncia termelésére számít. 2022-től 2024-ig. A tábor meglévő infrastruktúráját felújítják, és a közeli Maricunga bányaflottát, amelyet nemrégiben gondozásba és karbantartásba helyeztek, áthelyezik a helyszínre. A kezdeti tőkeköltségeket 225 millió dollárra kötötték.

Szerda délben a Kinross részvényei közel 1,8%-ot estek a TSE-n. A cég piaci kapitalizációja 12,9 milliárd kanadai dollár.

A H&G Machinery forgótörő betéteinek alkalmazása 60-89 forgós törőben

Ügyfelünknél (Qidashan Iron Mine) van egy 60-89-es forgódaráló. Az eredeti mangán forgótörő bélések élettartama rövid, a csereidő több mint két hónap évente, ami súlyosan befolyásolja a zúzórendszer működési sebességét és korlátozza a későbbi dúsítást. Ipari rendszer teljesítményének növekedése.

A törőgép kopóbetét élettartamának hatékony javítása, a béléscsere idejének lerövidítése érdekében, hogy javítsuk a törőgép működési sebességét, és elérjük a kevesebb befektetés és a nagyobb teljesítmény tényleges hatását, a Qidashan Iron Mine arra kért minket, hogy optimalizáljuk a kopóbetét üregtípusát. A rotációs zúzógép esetében tovább javította a bélés élettartamát anélkül, hogy ez befolyásolta volna a berendezés működési állapotát, és korszerűsítette a bélésanyagot, egyes bányák magas köszörülését célozva.

Öntödénk a 60-89-es forgótörő munkakörülményeire épül, hogy az ötvözött acélból készült forgótörő béléseket az igényeknek megfelelően tervezzük. Az eróziós érc munkakörülményei által kifejlesztett ötvözött bélés hosszú élettartamú. Csökkenti a béléslemezcsere idejét, hatékonyan lerövidíti a béléslemezcsere idejét, nagymértékben csökkenti a segédanyag- és energiafelhasználást, csökkenti a berendezést üzemeltető és karbantartó személyzet munkaintenzitását, ezáltal jelentősen javítja a berendezés működési sebességét, növeli a durva aprítórendszer teljesítménye, és nyilvánvaló gazdasági, biztonsági és társadalmi előnyökkel jár

Munkakörülmények

A törőgép teljesítményének kulcstényezője a bélés üregének kialakítása. Az egyes 60-89 forgós törőgépek bélésüregét a gyártási alkalmazás kiömlőnyílása szerint tervezték. A dúsítási folyamat tervezésének korai szakaszában a különböző folyamatelrendezések és működési paraméterek szerint kell beállítani a zúzógép ürítőnyílását, majd a bélés üregének kialakítása szerint. A bélésüreg tervezésének befejezése után a tényleges gyártás során a nyomónyílást a beállított értéken kell tartani, hogy biztosítsuk a zúzógép összes futó alkatrészének feszültség-egyensúlyát és a bélés egyenletes kopását. Ha a gyártási gyakorlatban a berendezés nyomónyílását módosítani kell, a bélés üregének újratervezése szükséges.

Jelenleg a Qidashan vasbánya bányászati ​​területén a 60-89 durva zúzóciklusú zúzógépben használt mangán acél bélés a következő problémákkal küzd: rövid élettartam, gyakori csere, hosszú telepítési idő, összetett karbantartási munka, alacsony üzemi sebesség, stb.

• • Az eredeti mangán forgótörő bélések élettartama rövid, ebből a forgótörő homorú szegmenseinek élettartama körülbelül 45 nap, a forgótörő köpenyeké pedig 20 nap körüli. A béléslemez cseréjéhez gyakran le kell állítani a gépet, ami a törőgép alacsony működési sebességét eredményezi.
  • A forgózúzóban sok homorú szegmens található, és a telepítési eljárás összetett. Minden telepítés körülbelül 5-7 napot vesz igénybe. Mivel a mangán acél béléslemez a nyomóerő hatására kinyúlik, a szerelés során a béléslemezek között rést kell fenntartani. A rés ne legyen túl keskeny vagy túl széles, különben a béléslemez normál működését befolyásolja. Ezért a béléslemez felszerelése több időt vesz igénybe. Több mint két hónapot vesz igénybe a durva aprító forgózúzó bélésének évente cseréje, ami komolyan korlátozza a rendszer teljesítményének javításának lehetőségét.
  • A mangán acél béléslemezek közötti hézag megszűnik, ha a mangán acélt a gyártás során a mangán acél anyag meghosszabbítására használják. Ekkor a meghosszabbított részt időben le kell gyalulni, hogy a rés megmaradjon. A hézag kiküszöbölése esetén a hátsó béléslemez meghosszabbodott feszültsége átkerül a keretre, ami károsíthatja a keretet és magas karbantartási költséget jelent. A karbantartási munka bonyolult és le kell állítani, ami csökkenti a berendezés működési sebességét.

Anyagválasztás és üregjavítás

Mérnökünk a munkakörülmények alapján új anyagú bélések tervezésébe kezd és új típusú bélésüreg került kifejlesztésre. A továbbfejlesztett bélésüreg az optimalizált ötvözetanyaggal kombinálva jelentősen meghosszabbíthatja a bélés élettartamát és csökkentheti az egyes bélések cseréjének idejét.

Az optimalizált bélés a következő fejlesztésekkel rendelkezik.

1. A zúzási terület optimalizált és kiegyensúlyozott, így az egyes zúzózónák feszültsége egyenletes, a kopás pedig kiegyensúlyozott.
2. Javul a zúzókamra kialakítása, a köpeny és a konkáv kopásmaradék tömege egyre konzisztensebb, a köpeny és a konkáv illeszkedése és kihasználtsága a legnagyobb mértékben javul. Javul a zúzókamra kialakítása, a fix kúp és a mozgó kúpos bélés kopásmaradék tömege egyre konzisztensebb, a köpeny és a konkáv illeszkedése és kihasználtsága pedig a legnagyobb mértékben javul.
3. Különböző ötvözetanyagokat választanak ki, hogy megfeleljenek a különböző igénybevételi és kopási feltételek különböző követelményeinek a zúzókamra egyes részeinek béléslemezén. A forgótörő homorú szegmensének első és negyedik rétege magas krómtartalmú öntöttvas ötvözetből készül. Szigorú öntési és hőkezelési folyamat révén a kezdeti keménység elérheti a 600 hbn-t, amely megfelel a béléslemez magas kopásállóságának követelményeinek a zúzókamra középső és alacsony részében Az ötödik réteg magas mangántartalmú öntött acélból készül, hogy megfeleljen a követelményeknek. a béléslemez ütésállósága és kopásállósága a zúzókamra tetején.
4. A szabványos és megvastagított forgózúzó köpenyeket úgy fejlesztették ki, hogy illeszkedjenek a különböző kopási fokú forgózúzóköpenyekhez, hogy meghosszabbítsák a forgózúzó köpenyeinek élettartamát, és elkerüljék a forgózúzó köpenyeinek előzetes cseréjét a kisülés fenntartásának elmulasztása miatt. a daráló port a beállított értéken. A forgótörő homorú szegmense háromrétegű kialakítású, és a különböző alkatrészek cserélhetők a különböző kopási feltételeknek megfelelően. A forgódaráló köpenyek hasznossági aránya nő, és a berendezés kopóalkatrészeinek költsége csökken.
5. Javul a forgózúzós homorú szegmens beépítési módja, és javul a munkahatékonyság. A 3. ábrán látható, az első rétegtől a negyedik rétegig kiválasztott magas krómtartalmú ötvözet anyag miatt a nyomó külső erő hatására nem nyúlik ki, így nem szükséges a béléslemezek közötti hézag tartalékolása és beállítása. telepítés során. Közvetlen érintkezős telepítés alkalmazható a telepítési folyamat felgyorsítására és a béléslemez felszerelésének fogyasztási idejének csökkentésére. Lásd a 4. ábrát a fix kúpos béléslemezek ötödik rétege közötti kúpos tűs rögzítésről, amelynek beállítása nem igényel sok időt, mint a kulcsbéléslapok eredeti felszerelése.
6. A forgódaráló köpenyének anyaga Mn18Cr2NiMoV ötvözött acél. Ezzel az új anyaggal a köpeny fesztávolsága 20%-kal nőhet.

@Nick Sun       [email protected]