Kinross study patok Lobo-Marte capex di $1 milyar

Proyék emas Lobo-Marte Kinross Gold di Chili kalér tiasa ngahasilkeun total 4,5 juta oz. emas dina umur tambang 15 taun dina perkiraan biaya $ 995 juta, nurutkeun studi prefeasibility (PFS) dileupaskeun Rebo.

The tag harga ampir $1-miliar pikeun proyék nu, ayana di distrik pertambangan Maricunga, ngawengku hiji contingency $230-juta.

Proyék ieu bakal nampilkeun pertambangan open pit di dua deposit kalayan rasio strip rata-rata 2,2, pamulihan tumpukan-leach sareng pabrik SART (sulfidisasi, acidifikasi, daur ulang sareng penebalan).

Pertambangan bakal lumangsung salila 12 taun, dituturkeun ku tilu taun ngolah sésa. Rata-rata biaya ngadukung sadayana per oz. emas di Lobo-Marte diperkirakeun $745; laju recovery emas diperkirakeun jadi 71%.

Panghasilan ékonomi proyék éta sénsitip pisan kana harga emas. Dina harga cadangan Kinross $ 1,200 per oz. emas, nilai ayeuna bersih proyék urang (NPV) diperkirakeun $ 150 juta sarta laju internal na balik (IRR) ngan 7%. Dina konsensus harga jangka panjang $1,500 per oz. emas, NPV naék ka $770 juta sareng IRR ka 14%. Sareng dina harga titik $ 1,800 per oz. emas, NPV naek ka $1,4 milyar sarta IRR ka 21%.

NPV dumasar kana tingkat diskon 5%, diitung ti 1 Januari 2024.

The PFS contemplates konstruksi proyék dimimitian dina 2025, kalawan produksi munggaran di handap dina 2027. Kinross anticipates pertambangan di Lobo-Marte bakal nuturkeun restarted di caket dieu milik La Coipa, ayana 50 km kalér-kuloneun.

"Proyék Lobo-Marte nyadiakeun Kinross kalawan unggulan, pilihan ngembangkeun organik nu boga pikaresepeun sagala-di sustaining waragad sarta nawarkeun gede tibalik ngungkit kana harga emas, tanpa ngaronjatkeun syarat ongkos proyék jeung resiko," ceuk J. Paul Rollinson, Presiden Kinross. jeung CEO, dina release a.

"Proyék éta ngagambarkeun poténsi sinergis, perpanjangan umur tambang jangka panjang dina yurisdiksi pertambangan anu nguntungkeun sareng nyayogikeun tambahan 6.4 juta ons anu signifikan kana perkiraan cadangan emas urang ayeuna, ningkatkeun umur tambang cadangan perusahaan. Nalika urang maju sareng studi kelayakan pikeun proyék jangka panjang ieu, urang bakal teraskeun prioritas kakuatan neraca sareng alokasi modal anu disiplin.

Salaku bagian tina pangajaran, perusahaan ngalaporkeun cadangan di Lobo-Marte pikeun kahiji kalina. cadangan probable nangtung di 146,8 juta ton grading 1,36 g / t emas pikeun 6,4 juta ngandung ons. Angka naékkeun cadangan Kinross ku 25%.

Pausahaan ngarencanakeun pikeun ngamimitian studi feasibility on Lobo-Marte engké taun ieu, sarta réngsé dina kuartal kaopat 2021.

Eta nyebutkeun kaputusan konstruksi bakal dijieun dumasar kana sababaraha faktor, kaasup harga emas jeung projections harga, ekspektasi mulih ékonomi, permitting jeung prioritas ibukota Kinross urang. Kinross kaala proyék di 2009 ti nu boga saméméhna Teck Sumberdaya na Anglo Amérika.

Dina bulan Pebruari, Kinross ngumumkeun yén éta bakal teraskeun deui di La Coipa, anu diperkirakeun ngahasilkeun 690,000 oz sarimbag emas. ti 2022 ka 2024. Infrastruktur nu aya di camp bakal refurbished jeung armada milik ti operasi Maricunga caket dieu na, nu ieu nembe disimpen dina perawatan sarta perawatan, bakal redeployed ka loka. Biaya modal awal dipatok $225 juta.

Lohor Rebo, saham Kinross turun ampir 1.8% dina TSE. Pausahaan ngabogaan C $ 12,9 miliar dimodalan pasar.

Aplikasi tina liner gyratory crusher H&G Mesin dina 60-89 gyratory crusher

Aya 60-89 gyratory crusher di customer urang (Qidashan Iron Mine). Kahirupan jasa tina liner crusher gyratory mangan aslina nyaeta pondok tur kali ngagantian leuwih ti dua bulan per taun, nu serius mangaruhan laju operasi tina sistem crushing sarta ngawatesan beneficiation saterusna Kanaékan kaluaran sistem industri.

Dina raraga éféktif ngaronjatkeun kahirupan liner maké tina crusher, shorten waktu ngagantian liner, ku kituna pikeun ngaronjatkeun laju operasi crusher sarta ngahontal éfék sabenerna kirang investasi jeung leuwih kaluaran, Qidashan Beusi Tambang nanya kami pikeun ngaoptimalkeun maké liners tipe rongga. tina crusher usaha Rotary, salajengna ningkat kahirupan pinding tanpa mangaruhan kaayaan gawé parabot, sarta ditingkatkeun bahan pinding, dimaksudkeun dina grinding luhur sababaraha Pertambangan.

foundry kami dumasar kana 60-89 gyratory crusher kaayaan gawé mendesain alloy steel gyratory crusher liners pikeun nyocogkeun. The alloy liner dikembangkeun ku kaayaan kerja tina bijih erosive boga hirup layanan panjang. Ieu ngurangan waktu ngagantian dewan pinding, éféktif shortens waktu ngagantian dewan pinding, greatly ngurangan konsumsi bahan bantu jeung énergi, ngurangan inténsitas karya operasi alat-alat jeung tanaga pangropéa, sahingga nyata ngaronjatkeun laju operasi pakakas, ngaronjatkeun. kaluaran tina sistem crushing kasar, sarta ngabogaan ékonomi atra, kaamanan jeung kauntungan sosial

Kaayaan Gawé

Faktor konci kinerja crusher nyaéta desain rongga liner. Rongga liner unggal 60-89 gyratory crusher dirancang nurutkeun port ngurangan tina aplikasi produksi. Dina tahap awal desain prosés beneficiation, nurutkeun perenah prosés béda jeung parameter operasi pikeun ngeset port ngurangan crusher, lajeng nurutkeun rarancang Rongga liners. Saatos desain rongga liner parantos réngsé, port ngaleupaskeun dina produksi saleresna kedah dijaga dina nilai set, ku kituna pikeun mastikeun kasaimbangan setrés sadaya bagian jalan tina crusher sareng ngagem seragam liner. Lamun port ngurangan parabot kudu dirobah dina praktekna produksi, perlu redesign rongga liner.

Ayeuna, liner baja mangan dipaké dina 60-89 crushing siklus crusher kasar di wewengkon pertambangan of Qidashan Beusi Tambang boga masalah di handap: hirup layanan pondok, sering ngagantian, waktos instalasi panjang, karya pangropéa kompléks, laju operasi parabot low, jsb.

• • Kahirupan jasa tina liner crusher gyratory mangan aslina pondok, diantarana umur jasa tina bagéan kerung gyratory crusher nyaeta ngeunaan 45 poé, sarta yén mantles crusher gyratory nyaeta sabudeureun 20 poé. Ieu diperlukeun pikeun ngeureunkeun mesin remen ngaganti plat pinding, hasilna laju operasi low of crusher.
  • Aya loba potongan gyratory crusher bagéan kerung jeung prosedur instalasi kompléks. Unggal instalasi nyokot ngeunaan 5-7 poé. Kusabab pelat pinding baja mangan bakal manjangkeun handapeun gaya crushing, perlu cagar celah antara pelat pinding salila instalasi. Jurangna henteu kedah sempit teuing atanapi lega teuing, upami henteu, operasi normal piring lapisan bakal kapangaruhan. Ku alatan éta, perlu leuwih waktos masang plat pinding. Peryogi langkung ti dua bulan kanggo ngagentos liner tina crusher gyratory crushing kasar unggal taun, anu sacara serius ngabatesan rohangan pikeun ningkatkeun kaluaran sistem.
  • Celah antara pelat liner baja mangan bakal ngaleungitkeun nalika baja mangan dipaké pikeun extension tina bahan baja mangan salila produksi. Dina waktos ieu, bagian anu diperpanjang kedah direncanakeun dina waktosna pikeun ngajaga jurang. Upami clearance dileungitkeun, setrés anu diperpanjang tina pelat lapisan pungkur dikirimkeun ka pigura, anu tiasa nyababkeun karusakan dina pigura sareng biaya perawatan anu luhur. Karya pangropéa rumit sareng kedah dieureunkeun, anu ngirangan tingkat operasi alat.

Pilihan Bahan Jeung Rongga Perbaikan

Dumasar kana kaayaan kerja, insinyur urang mimiti mendesain liner bahan anyar sareng jinis rongga liner anyar parantos dikembangkeun. Rongga liner ningkat digabungkeun sareng bahan alloy anu dioptimalkeun tiasa sacara signifikan manjangkeun umur jasa liner sareng ngirangan waktos ngagantian unggal liner.

The liner dioptimalkeun boga perbaikan handap.

1. Wewengkon crushing dioptimalkeun sareng saimbang supados setrés unggal zona crushing seragam sareng ngagem saimbang.
2. Desain chamber crushing ieu ningkat, maké beurat residual tina mantel na kerung kirang na leuwih konsisten, sarta cocog jeung utilization ratio mantel na kerung ningkat kana extent greatest. Desain chamber crushing ieu ningkat, beurat residual maké tina congcot tetep sarta pindah congcot liner kirang na leuwih konsisten, sarta cocog jeung utilization ratio mantel jeung kerung ningkat kana extent greatest.
3. bahan alloy béda dipilih pikeun minuhan sarat béda tina stress béda jeung kaayaan maké dina piring pinding unggal bagian tina chamber crushing. Lapisan kahiji ka lapisan kaopat bagean kerung gyratory crusher dijieunna tina kromium tinggi alloy beusi tuang. Ngaliwatan casting ketat tur prosés perlakuan panas, karasa awal bisa ngahontal 600hbn, nu bisa minuhan sarat lalawanan maké tinggi tina plat pinding di tengah jeung bagian low of crushing chamber Lapisan kalima dijieunna tina baja tuang mangan tinggi pikeun minuhan sarat. tina résistansi dampak sareng résistansi ngagem tina pelat pinding di luhur chamber crushing.
4. Mantel crusher gyratory standar sareng kandel dikembangkeun pikeun cocog sareng mantel crusher gyratory dina derajat anu béda-béda, ku kituna manjangkeun umur jasa tina mantles crusher gyratory sareng ngahindarkeun ngagentos mantles crusher gyratory sateuacanna kusabab kagagalan pikeun ngajaga ngurangan. port of crusher dina nilai set. Bagéan kerung crusher gyratory ngadopsi desain tilu lapisan, sareng bagian-bagian anu béda-béda tiasa diganti dumasar kana kaayaan ngagem anu béda.
5. Metodeu pamasangan bagean kerung gyratory crusher ningkat, sareng efisiensi kerja ningkat. Alatan bahan alloy kromium tinggi dipilih ti lapisan kahiji ka lapisan kaopat, ditémbongkeun saperti dina Gbr. 3, éta moal manjangkeun dina pangaruh crushing gaya éksternal, jadi teu perlu cagar tur saluyukeun celah antara pelat pinding. salila instalasi. Pamasangan kontak langsung tiasa diadopsi pikeun nyepetkeun kamajuan pamasangan sareng ngirangan waktos konsumsi pamasangan plat pinding. Tempo Gambar 4 pikeun fiksasi tipe pin taper antara lapisan kalima pelat pinding taper dibereskeun, nu teu butuh loba waktu pikeun ngaluyukeun kawas instalasi aslina tina pelat pinding konci.
6. The gyratory crusher mantles bahan milih baja alloy Mn18Cr2NiMoV. Dina bahan anyar ieu, umur bentang mantel tiasa ningkat ku 20%.

@Nick Sun       [email protected]