Kinross study pegs Lobo-Marte capex sa $1 bilyon

Ang Lobo-Marte na proyekto ng ginto ng Kinross Gold sa hilagang Chile ay maaaring makagawa ng kabuuang 4.5 milyong oz. ginto sa loob ng 15 taong buhay ng minahan sa tinatayang halaga na $995 milyon, ayon sa isang prefeasibility study (PFS) na inilabas noong Miyerkules.

Ang halos $1-bilyon na tag ng presyo para sa proyekto, na matatagpuan sa distrito ng pagmimina ng Maricunga, ay may kasamang $230-million contingency.

Itatampok ng proyekto ang open pit mining sa dalawang deposito na may average na strip ratio na 2.2, heap-leach recovery at isang planta ng SART (sulphidization, acidification, recycling at pampalapot).

Ang pagmimina ay magaganap sa loob ng 12 taon, na susundan ng tatlong taon ng natitirang pagproseso. Average na all-in sustaining cost per oz. ng ginto sa Lobo-Marte ay tinatayang nasa $745; ang gold recovery rate ay inaasahang 71%.

Ang mga economic return ng proyekto ay lubhang sensitibo sa presyo ng ginto. Sa reserbang presyo ng Kinross na $1,200 bawat ans. ginto, ang net present value (NPV) ng proyekto ay tinatayang nasa $150 milyon at ang internal rate of return (IRR) nito ay 7% lamang. Sa pinagkasunduan na pangmatagalang presyo na $1,500 bawat ans. ginto, ang NPV ay tumaas sa $770 milyon at ang IRR sa 14%. At sa presyong puwesto na $1,800 bawat ans. ginto, ang NPV ay tumataas sa $1.4 bilyon at ang IRR sa 21%.

Nakabatay ang NPV sa 5% na rate ng diskwento, na kinakalkula mula Enero 1, 2024.

Pinag-iisipan ng PFS ang pagtatayo ng proyekto simula sa 2025, na ang unang produksyon ay kasunod noong 2027. Inaasahan ng Kinross na ang pagmimina sa Lobo-Marte ay kasunod ng muling pagsisimula sa kalapit na minahan ng La Coipa, na matatagpuan 50 km hilagang-kanluran.

"Ang proyekto ng Lobo-Marte ay nagbibigay sa Kinross ng isang mahusay, organic na opsyon sa pagpapaunlad na may kaakit-akit na all-in na pagpapanatili ng mga gastos at nag-aalok ng malaking upside leverage sa presyo ng ginto, nang hindi tumataas ang mga kinakailangan sa gastos ng proyekto at panganib," sabi ni J. Paul Rollinson, presidente ng Kinross at CEO, sa isang release.

“Ang proyekto ay kumakatawan sa isang potensyal na synergistic, pangmatagalang pagpapalawig ng buhay ng minahan sa isang kanais-nais na hurisdiksyon ng pagmimina at naghahatid ng makabuluhang 6.4 milyong onsa na karagdagan sa aming kasalukuyang mga pagtatantya ng reserbang ginto, na nagpapataas ng kabuuang reserbang buhay ng minahan ng kumpanya. Habang sumusulong kami sa pag-aaral ng pagiging posible para sa pangmatagalang proyektong ito, patuloy naming uunahin ang lakas ng balanse at disiplinadong paglalaan ng kapital."

Bilang bahagi ng pag-aaral, iniulat ng kumpanya ang mga reserba sa Lobo-Marte sa unang pagkakataon. Ang mga posibleng reserba ay nasa 146.8 milyong tonelada na nagha-grado ng 1.36 g/t na ginto para sa 6.4 milyon na nilalamang onsa. Ang figure ay nagdaragdag ng mga reserba ng Kinross ng 25%.

Plano ng kumpanya na magsimula ng feasibility study sa Lobo-Marte sa huling bahagi ng taong ito, at makumpleto ito sa ikaapat na quarter ng 2021.

Sinasabi nito na ang isang desisyon sa pagtatayo ay gagawin batay sa ilang mga kadahilanan, kabilang ang presyo ng ginto at mga projection ng presyo, inaasahang pagbabalik sa ekonomiya, pagpapahintulot at mga priyoridad ng kapital ng Kinross. Nakuha ng Kinross ang proyekto noong 2009 mula sa mga dating may-ari na Teck Resources at Anglo American.

Noong Pebrero, inanunsyo ng Kinross na magpapatuloy ito sa pag-restart sa La Coipa, na inaasahan nitong makakapagdulot ng 690,000 oz na katumbas ng ginto. mula 2022 hanggang 2024. Aayusin ang mga kasalukuyang imprastraktura sa kampo at ang mine fleet mula sa kalapit nitong operasyon ng Maricunga, na kamakailan ay inilagay sa pangangalaga at pagpapanatili, ay ire-deploy sa site. Ang mga paunang gastos sa kapital ay naka-peg sa $225 milyon.

Miyerkoles ng tanghali, bumaba ng halos 1.8% ang stock ng Kinross sa TSE. Ang kumpanya ay may C$12.9 bilyon na market capitalization.

Application ng gyratory crusher liners ng H&G Machinery sa 60-89 gyratory crusher

Mayroong 60-89 gyratory crusher sa aming customer (Qidashan Iron Mine). Ang buhay ng serbisyo ng orihinal na manganese gyratory crusher liners ay maikli at ang mga oras ng pagpapalit ay higit sa dalawang buwan bawat taon, na seryosong nakakaapekto sa rate ng operasyon ng sistema ng pagdurog at naghihigpit sa kasunod na beneficiation Pagtaas ng output ng industriyal na sistema.

Upang epektibong mapabuti ang buhay ng wear liner ng crusher, paikliin ang oras ng pagpapalit ng liner, upang mapabuti ang rate ng operasyon ng crusher at makamit ang aktwal na epekto ng mas kaunting pamumuhunan at mas maraming output, hiniling sa amin ng Qidashan Iron Mine na i-optimize ang wear liners na cavity type ng rotary crusher, higit pang pinahusay ang buhay ng lining nang hindi naaapektuhan ang kondisyon ng pagtatrabaho ng kagamitan, at na-upgrade ang lining material, na naglalayon sa mataas na paggiling ng ilang mga minahan.

Ang aming foundry ay batay sa 60-89 gyratory crusher working conditions upang magdisenyo ng alloy steel gyratory crusher liners na angkop. Ang haluang metal liner na binuo ng mga kondisyon ng pagtatrabaho ng erosive ore ay may mahabang buhay ng serbisyo. Binabawasan nito ang mga oras ng pagpapalit ng lining board, epektibong pinaikli ang oras ng pagpapalit ng lining board, lubos na binabawasan ang pagkonsumo ng mga pantulong na materyales at enerhiya, binabawasan ang intensity ng trabaho ng mga tauhan ng pagpapatakbo at pagpapanatili ng kagamitan, kaya makabuluhang nagpapabuti sa rate ng operasyon ng kagamitan, pinatataas ang output ng coarse crushing system, at may malinaw na pang-ekonomiya, kaligtasan at panlipunang benepisyo

Mga Kondisyon sa Paggawa

Ang pangunahing kadahilanan ng pagganap ng pandurog ay ang disenyo ng liner cavity. Ang liner cavity ng bawat 60-89 gyratory crusher ay idinisenyo ayon sa discharge port ng production application. Sa maagang yugto ng disenyo ng proseso ng beneficiation, ayon sa iba't ibang layout ng proseso at mga parameter ng operasyon upang itakda ang port ng paglabas ng pandurog, at pagkatapos ay ayon sa disenyo ng lukab ng liner. Matapos makumpleto ang disenyo ng liner cavity, ang discharge port sa aktwal na produksyon ay kailangang panatilihin sa itinakdang halaga, upang matiyak ang balanse ng stress ng lahat ng tumatakbong bahagi ng crusher at ang pare-parehong pagsusuot ng liner. Kung ang kagamitan sa paglabas ng port ay kailangang baguhin sa produksyon na kasanayan, ito ay kinakailangan upang muling idisenyo ang liner cavity.

Sa kasalukuyan, ang manganese steel liner na ginagamit sa 60-89 coarse crushing cycle crusher sa mining area ng Qidashan Iron Mine ay may mga sumusunod na problema: maikling buhay ng serbisyo, madalas na pagpapalit, mahabang oras ng pag-install, kumplikadong maintenance work, mababang rate ng operasyon ng kagamitan, atbp.

• • Ang buhay ng serbisyo ng orihinal na manganese gyratory crusher liners ay maikli, kung saan ang buhay ng serbisyo ng gyratory crusher concave segment ay humigit-kumulang 45 araw, at ang gyratory crusher mantles ay humigit-kumulang 20 araw. Kinakailangang ihinto ang makina nang madalas upang palitan ang lining plate, na nagreresulta sa mababang rate ng operasyon ng pandurog.
  • Mayroong maraming mga piraso ng gyratory crusher concave segment at ang proseso ng pag-install ay kumplikado. Ang bawat pag-install ay tumatagal ng mga 5-7 araw. Dahil ang manganese steel lining plate ay lalawak sa ilalim ng puwersa ng pagdurog, kinakailangan na magreserba ng puwang sa pagitan ng mga lining plate sa panahon ng pag-install. Ang puwang ay hindi dapat masyadong makitid o masyadong malawak, kung hindi, ang normal na operasyon ng lining plate ay maaapektuhan. Samakatuwid, nangangailangan ng mas maraming oras upang i-install ang lining plate. Tumatagal ng higit sa dalawang buwan upang palitan ang liner ng coarse crushing gyratory crusher bawat taon, na seryosong naghihigpit sa espasyo para sa pagpapabuti ng output ng system.
  • Ang agwat sa pagitan ng manganese steel liner plates ay aalisin kapag ang manganese steel ay ginamit para sa extension ng manganese steel material sa panahon ng produksyon. Sa oras na ito, ang pinalawig na bahagi ay kailangang planado sa oras upang mapanatili ang puwang. Kung aalisin ang clearance, ang pinahabang stress ng rear lining plate ay ipinapadala sa frame, na maaaring magdulot ng pinsala sa frame at ang gastos sa pagpapanatili ay mataas. Ang gawain sa pagpapanatili ay kumplikado at kailangang ihinto, na nagpapababa sa bilis ng operasyon ng kagamitan.

Pagpili ng Materyal At Pagpapabuti ng Cavity

Batay sa mga kondisyon sa pagtatrabaho, ang aming engineer ay nagsimulang magdisenyo ng mga bagong materyal na liner at isang bagong uri ng liner cavity ay binuo. Ang pinahusay na liner cavity na sinamahan ng na-optimize na materyal na haluang metal ay maaaring makabuluhang pahabain ang buhay ng serbisyo ng liner at bawasan ang oras ng pagpapalit ng bawat liner.

Ang na-optimize na liner ay may mga sumusunod na pagpapabuti.

1. Ang lugar ng pagdurog ay na-optimize at balanse upang ang stress ng bawat crushing zone ay pare-pareho at ang pagsusuot ay balanse.
2. Ang disenyo ng silid ng pagdurog ay pinabuting, ang natitirang bigat ng pagsusuot ng mantle at concave ay mas mababa at mas pare-pareho, at ang pagtutugma at paggamit ng ratio ng mantle at concave ay pinabuting sa pinakamalaking lawak. Ang disenyo ng silid ng pagdurog ay pinabuting, ang natitirang bigat ng pagsusuot ng nakapirming kono at gumagalaw na cone liner ay mas mababa at mas pare-pareho, at ang pagtutugma at paggamit ng ratio ng mantle at concave ay pinabuting sa pinakamalaking lawak.
3. Ang iba't ibang mga materyales ng haluang metal ay pinili upang matugunan ang iba't ibang mga kinakailangan ng iba't ibang mga kondisyon ng stress at pagsusuot sa lining plate ng bawat bahagi ng silid ng pagdurog. Ang unang layer hanggang sa ika-apat na layer ng gyratory crusher concave segment ay gawa sa mataas na chromium cast iron alloy. Sa pamamagitan ng mahigpit na proseso ng casting at heat treatment, ang paunang tigas ay maaaring umabot sa 600hbn, na maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng mataas na wear resistance ng lining plate sa gitna at mababang bahagi ng crushing chamber Ang ikalimang layer ay gawa sa mataas na manganese cast steel upang matugunan ang mga kinakailangan ng impact resistance at wear resistance ng lining plate sa tuktok ng crushing chamber.
4. Ang standard at thickened gyratory crusher mantles ay binuo upang tumugma sa gyratory crusher mantles sa ilalim ng iba't ibang antas ng pagkasuot, upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng gyratory crusher mantles at maiwasan ang pagpapalit ng gyratory crusher mantles nang maaga dahil sa pagkabigo sa pagpapanatili ng discharge port ng pandurog sa itinakdang halaga. Ang gyratory crusher concave segment ay gumagamit ng tatlong-layer na disenyo, at ang iba't ibang bahagi ay maaaring palitan ayon sa iba't ibang mga kondisyon ng pagsusuot. Ang utility rate ng gyratory crusher mantles ay tumaas, at ang halaga ng pagsusuot ng mga bahagi ng kagamitan ay nabawasan.
5. Ang paraan ng pag-install ng gyratory crusher concave segment ay pinabuting, at ang kahusayan sa pagtatrabaho ay napabuti. Dahil sa mataas na chromium na haluang metal na napili mula sa unang layer hanggang sa ikaapat na layer, tulad ng ipinapakita sa Fig. 3, hindi ito tatagal sa ilalim ng epekto ng pagdurog ng panlabas na puwersa, kaya hindi kinakailangan na magreserba at ayusin ang puwang sa pagitan ng mga lining plate. sa panahon ng pag-install. Maaaring gamitin ang direktang pag-install ng contact upang mapabilis ang pag-usad ng pag-install at bawasan ang oras ng pagkonsumo ng pag-install ng lining plate. Tingnan ang Figure 4 para sa pag-aayos ng uri ng taper pin sa pagitan ng ikalimang layer ng mga fixed taper lining plate, na hindi tumatagal ng maraming oras upang ayusin tulad ng orihinal na pag-install ng mga key lining plate.
6. Pinipili ng gyratory crusher mantles material ang Mn18Cr2NiMoV alloy steel. Sa ilalim ng bagong materyal na ito, ang buhay ng mantle span ay maaaring tumaas ng 20%.

@Nick Sun       [email protected]