கின்ராஸ் ஆய்வு, லோபோ-மார்டே கேபெக்ஸை $1 பில்லியன் என மதிப்பிடுகிறது

வடக்கு சிலியில் கின்ராஸ் கோல்டின் லோபோ-மார்டே தங்கத் திட்டம் மொத்தம் 4.5 மில்லியன் அவுன்ஸ் உற்பத்தி செய்ய முடியும். புதன் கிழமை வெளியிடப்பட்ட ஒரு முன்னுரிமை ஆய்வு (PFS) படி $995 மில்லியன் மதிப்பீட்டில் 15 வருட சுரங்க வாழ்க்கையில் தங்கம்.

மாரிசுங்கா சுரங்க மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள திட்டத்திற்கான கிட்டத்தட்ட $1-பில்லியன் விலைக் குறி, $230-மில்லியன் தற்செயல்களை உள்ளடக்கியது.

திட்டமானது இரண்டு வைப்புத் திட்டங்களில் சராசரியாக 2.2 துண்டு விகிதத்தில் திறந்த குழி சுரங்கம், ஹீப்-லீச் மீட்பு மற்றும் SART (சல்பிடைசேஷன், அமிலமயமாக்கல், மறுசுழற்சி மற்றும் தடித்தல்) ஆலை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.

சுரங்கம் 12 ஆண்டுகளுக்கு நடைபெறும், அதைத் தொடர்ந்து மூன்று ஆண்டுகள் மீதமுள்ள செயலாக்கம். அவுன்ஸ் ஒன்றுக்கு சராசரியான அனைத்து நிலைத்திருக்கும் செலவுகள். Lobo-Marte இல் தங்கம் $745 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது; தங்கம் மீட்பு விகிதம் 71% ஆக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

திட்டத்தின் பொருளாதார வருமானம் தங்கத்தின் விலைக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டது. Kinross இன் இருப்பு விலையில் அவுன்ஸ் ஒன்றுக்கு $1,200. தங்கம், திட்டத்தின் நிகர தற்போதைய மதிப்பு (NPV) $150 மில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் உள் வருவாய் விகிதம் (IRR) 7% மட்டுமே. ஒரு அவுன்ஸ் ஒன்றுக்கு $1,500 என்ற ஒருமித்த நீண்ட கால விலையில். தங்கம், NPV $770 மில்லியனாகவும், IRR 14% ஆகவும் உயர்கிறது. மற்றும் ஒரு அவுன்ஸ் ஸ்பாட் விலையில் $1,800. தங்கம், NPV $1.4 பில்லியனாகவும், IRR 21% ஆகவும் அதிகரிக்கிறது.

NPV ஆனது ஜன. 1, 2024 முதல் கணக்கிடப்பட்ட 5% தள்ளுபடி விகிதத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

2025ல் தொடங்கும் திட்டக் கட்டுமானத்தை PFS சிந்திக்கிறது, 2027ல் முதல் உற்பத்தியைத் தொடர்ந்து. லோபோ-மார்ட்டேயில் சுரங்கம் மீண்டும் தொடங்கப்படுவதைத் தொடர்ந்து 50 கிமீ வடமேற்கில் அமைந்துள்ள அருகிலுள்ள லா கொய்பா சுரங்கத்தில் மீண்டும் தொடங்கப்படும் என்று கின்ரோஸ் எதிர்பார்க்கிறார்.

"Lobo-Marte திட்டம் கின்ராஸ்க்கு ஒரு சிறந்த, கரிம வளர்ச்சி விருப்பத்தை வழங்குகிறது, இது கவர்ச்சிகரமான அனைத்து நீடித்த செலவுகளையும் கொண்டுள்ளது மற்றும் திட்ட செலவு தேவைகள் மற்றும் அபாயத்தை அதிகரிக்காமல் தங்கத்தின் விலையில் கணிசமான தலைகீழ் அந்நியச் செலாவணியை வழங்குகிறது" என்று Kinross இன் தலைவர் ஜே. பால் ரோலின்சன் கூறினார். மற்றும் CEO, ஒரு வெளியீட்டில்.

"இந்த திட்டம் ஒரு சாதகமான சுரங்க அதிகார வரம்பில் ஒரு சாத்தியமான ஒருங்கிணைந்த, நீண்ட கால சுரங்க வாழ்க்கை நீட்டிப்பு பிரதிநிதித்துவம் மற்றும் எங்கள் தற்போதைய தங்க இருப்பு மதிப்பீடுகள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க 6.4 மில்லியன் அவுன்ஸ் கூடுதலாக வழங்குகிறது, நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த இருப்பு சுரங்க வாழ்க்கை அதிகரிக்கிறது. இந்த நீண்ட கால திட்டத்திற்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வில் நாம் முன்னேறும்போது, ​​இருப்புநிலை பலம் மற்றும் ஒழுக்கமான மூலதன ஒதுக்கீட்டிற்கு தொடர்ந்து முன்னுரிமை அளிப்போம்."

ஆய்வின் ஒரு பகுதியாக, நிறுவனம் முதன்முறையாக லோபோ-மார்டேயில் இருப்புகளைப் பதிவு செய்தது. 6.4 மில்லியன் அடங்கிய அவுன்ஸ் தங்கத்திற்கு 1.36 கிராம்/டி தங்கம் தர 146.8 மில்லியன் டன்கள் இருப்புக்கள் உள்ளன. இந்த எண்ணிக்கை கின்ரோஸின் இருப்புக்களை 25% அதிகரிக்கிறது.

இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் லோபோ-மார்டே பற்றிய சாத்தியக்கூறு ஆய்வைத் தொடங்கவும், 2021 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் அதை முடிக்கவும் நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.

தங்கத்தின் விலை மற்றும் விலை கணிப்புகள், எதிர்பார்க்கப்படும் பொருளாதார வருமானம், அனுமதி மற்றும் கின்ராஸின் மூலதன முன்னுரிமைகள் உள்ளிட்ட பல காரணிகளின் அடிப்படையில் கட்டுமான முடிவு எடுக்கப்படும் என்று அது கூறுகிறது. முந்தைய உரிமையாளர்களான டெக் ரிசோர்சஸ் மற்றும் ஆங்கிலோ அமெரிக்கன் ஆகியோரிடமிருந்து 2009 இல் கின்ரோஸ் இந்த திட்டத்தை வாங்கினார்.

பிப்ரவரியில், Kinross 690,000 தங்கத்திற்கு சமமான oz உற்பத்தி செய்ய எதிர்பார்க்கும் La Coipa இல் மீண்டும் தொடங்குவதாக அறிவித்தது. 2022 முதல் 2024 வரை. முகாமில் இருக்கும் உள்கட்டமைப்பு புதுப்பிக்கப்பட்டு, சமீபத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பில் வைக்கப்பட்ட அதன் அருகிலுள்ள மரிசுங்கா நடவடிக்கையில் இருந்து சுரங்கக் கடற்படை மீண்டும் தளத்திற்கு அனுப்பப்படும். ஆரம்ப மூலதனச் செலவுகள் $225 மில்லியன் என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

புதன்கிழமை மதியம், TSE இல் Kinross இன் பங்கு கிட்டத்தட்ட 1.8% குறைந்தது. நிறுவனம் C$12.9 பில்லியன் சந்தை மூலதனத்தை கொண்டுள்ளது.

60-89 எச்&ஜி மெஷினரி ’s gyratory crusher liners in 60-89 gyratory crusher

எங்கள் வாடிக்கையாளரிடம் (கிடாஷன் இரும்புச் சுரங்கம்) 60-89 கிரஷர் உள்ளது. அசல் மாங்கனீசு கைரேட்டரி க்ரஷர் லைனர்களின் சேவை வாழ்க்கை குறுகியது மற்றும் மாற்றும் நேரம் வருடத்திற்கு இரண்டு மாதங்களுக்கும் மேலாகும், இது நசுக்கும் அமைப்பின் செயல்பாட்டு விகிதத்தை தீவிரமாக பாதிக்கிறது மற்றும் தொழில்துறை அமைப்பின் உற்பத்தியின் அதிகரிப்பு அதிகரிப்பதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

க்ரஷரின் தேய்மான லைனர் ஆயுளைத் திறம்பட மேம்படுத்த, லைனர் மாற்றும் நேரத்தைக் குறைக்கவும், இதனால் க்ரஷர் செயல்பாட்டு விகிதத்தை மேம்படுத்தவும், குறைந்த முதலீடு மற்றும் அதிக வெளியீட்டின் உண்மையான விளைவை அடையவும், கிடாஷன் அயர்ன் மைன் எங்களிடம் உடைகள் லைனர் குழி வகையை மேம்படுத்தும்படி கேட்டுக் கொண்டது. ரோட்டரி நொறுக்கி, உபகரணங்களின் வேலை நிலையை பாதிக்காமல் லைனிங் ஆயுளை மேலும் மேம்படுத்தியது, மேலும் சில சுரங்கங்களை அதிக அளவில் அரைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டு புறணிப் பொருளை மேம்படுத்தியது.

எங்களின் ஃபவுண்டரி 60-89 கைரேட்டரி க்ரஷர் வேலை நிலைமைகளின் அடிப்படையில் அலாய் ஸ்டீல் கைரேட்டரி க்ரஷர் லைனர்களை வடிவமைக்கிறது. அரிக்கும் தாதுவின் வேலை நிலைமைகளால் உருவாக்கப்பட்ட அலாய் லைனர் நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது. இது லைனிங் போர்டு மாற்றும் நேரத்தை குறைக்கிறது, லைனிங் போர்டு மாற்றும் நேரத்தை திறம்பட குறைக்கிறது, துணை பொருட்கள் மற்றும் ஆற்றலின் நுகர்வு பெரிதும் குறைக்கிறது, உபகரணங்களின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு பணியாளர்களின் வேலை தீவிரத்தை குறைக்கிறது, இதனால் உபகரணங்களின் செயல்பாட்டு விகிதத்தை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது, அதிகரிக்கிறது. கரடுமுரடான நசுக்கும் அமைப்பின் வெளியீடு, மற்றும் வெளிப்படையான பொருளாதார, பாதுகாப்பு மற்றும் சமூக நன்மைகள் உள்ளன

வேலைக்கான நிபந்தனைகள்

க்ரஷர் செயல்திறனின் முக்கிய காரணி லைனர் குழியின் வடிவமைப்பு ஆகும். ஒவ்வொரு 60-89 கைரேட்டரி க்ரஷரின் லைனர் குழியானது உற்பத்தி பயன்பாட்டின் டிஸ்சார்ஜ் போர்ட்டின் படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பலனளிக்கும் செயல்முறை வடிவமைப்பின் ஆரம்ப கட்டத்தில், வெவ்வேறு செயல்முறை அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு அளவுருக்கள் படி நொறுக்கி வெளியேற்றும் துறைமுகத்தை அமைக்கவும், பின்னர் லைனர்ஸ் குழியின் வடிவமைப்பின் படி. லைனர் குழியின் வடிவமைப்பு முடிந்ததும், உண்மையான உற்பத்தியில் வெளியேற்றும் துறைமுகம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பில் வைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் நொறுக்கியின் அனைத்து இயங்கும் பகுதிகளின் அழுத்த சமநிலையையும் லைனரின் சீரான உடைகளையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். உற்பத்தி நடைமுறையில் உபகரணங்கள் வெளியேற்றும் துறைமுகத்தை மாற்ற வேண்டும் என்றால், லைனர் குழியை மறுவடிவமைப்பு செய்வது அவசியம்.

தற்போது, ​​கிடாஷன் அயர்ன் மைனின் சுரங்கப் பகுதியில் உள்ள 60-89 கரடுமுரடான நசுக்கும் சைக்கிள் க்ரஷரில் பயன்படுத்தப்படும் மாங்கனீசு எஃகு லைனர் பின்வரும் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது: குறுகிய சேவை வாழ்க்கை, அடிக்கடி மாற்றுதல், நீண்ட நிறுவல் நேரம், சிக்கலான பராமரிப்பு வேலை, குறைந்த உபகரணங்கள் செயல்பாட்டு விகிதம், முதலியன

• • அசல் மாங்கனீசு கைரேட்டரி க்ரஷர் லைனர்களின் சேவை வாழ்க்கை குறுகியதாக உள்ளது, இதில் ஜிரேட்டரி க்ரஷர் குழிவான பிரிவுகளின் சேவை வாழ்க்கை சுமார் 45 நாட்கள் ஆகும், மேலும் கைரேட்டரி க்ரஷர் மேன்டில்களின் சேவை வாழ்க்கை சுமார் 20 நாட்கள் ஆகும். லைனிங் பிளேட்டை மாற்றுவதற்கு இயந்திரத்தை அடிக்கடி நிறுத்துவது அவசியம், இதன் விளைவாக நொறுக்கி குறைந்த செயல்பாட்டு விகிதம் ஏற்படுகிறது.
  • கைரேட்டரி க்ரஷர் குழிவான பிரிவுகளில் பல துண்டுகள் உள்ளன மற்றும் நிறுவல் செயல்முறை சிக்கலானது. ஒவ்வொரு நிறுவலுக்கும் சுமார் 5-7 நாட்கள் ஆகும். மாங்கனீசு எஃகு லைனிங் தட்டு நசுக்கும் சக்தியின் கீழ் நீட்டிக்கப்படுவதால், நிறுவலின் போது லைனிங் தட்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு இடைவெளியை ஒதுக்குவது அவசியம். இடைவெளி மிகவும் குறுகியதாகவோ அல்லது அகலமாகவோ இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில், லைனிங் தட்டின் இயல்பான செயல்பாடு பாதிக்கப்படும். எனவே, லைனிங் பிளேட்டை நிறுவ அதிக நேரம் எடுக்கும். ஒவ்வொரு ஆண்டும் கரடுமுரடான நசுக்கும் கைரேட்டரி க்ரஷரின் லைனரை மாற்றுவதற்கு இரண்டு மாதங்களுக்கு மேல் ஆகும், இது கணினி வெளியீட்டை மேம்படுத்துவதற்கான இடத்தை தீவிரமாக கட்டுப்படுத்துகிறது.
  • உற்பத்தியின் போது மாங்கனீசு எஃகு பொருள் நீட்டிப்புக்கு மாங்கனீசு எஃகு பயன்படுத்தப்படும்போது மாங்கனீசு எஃகு லைனர் தட்டுகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி நீக்கப்படும். இந்த நேரத்தில், இடைவெளியை பராமரிக்க நீட்டிக்கப்பட்ட பகுதியை சரியான நேரத்தில் திட்டமிட வேண்டும். அனுமதி நீக்கப்பட்டால், பின்புற லைனிங் பிளேட்டின் நீட்டிக்கப்பட்ட அழுத்தம் சட்டத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது சட்டத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் பராமரிப்பு செலவு அதிகமாக உள்ளது. பராமரிப்பு பணி சிக்கலானது மற்றும் நிறுத்தப்பட வேண்டும், இது உபகரணங்களின் செயல்பாட்டு விகிதத்தை குறைக்கிறது.

பொருள் தேர்வு மற்றும் குழி மேம்பாடு

வேலை நிலைமைகளின் அடிப்படையில், எங்கள் பொறியாளர் புதிய பொருள் லைனர்களை வடிவமைக்கத் தொடங்குகிறார், மேலும் புதிய வகை லைனர் குழி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட லைனர் குழியானது உகந்த அலாய் பொருளுடன் இணைந்து லைனரின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக நீட்டித்து ஒவ்வொரு லைனரின் மாற்று நேரத்தையும் குறைக்கும்.

உகந்த லைனர் பின்வரும் மேம்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

1. நசுக்கும் பகுதி உகந்ததாகவும் சமச்சீராகவும் இருப்பதால், ஒவ்வொரு நொறுக்கும் மண்டலத்தின் அழுத்தமும் ஒரே மாதிரியாகவும், உடைகள் சீராகவும் இருக்கும்.
2. நசுக்கும் அறையின் வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேன்டில் மற்றும் குழிவானவற்றின் உடைகள் எஞ்சிய எடை குறைவாகவும் மேலும் சீராகவும் உள்ளது, மேலும் மேன்டில் மற்றும் குழிவானவற்றின் பொருத்தம் மற்றும் பயன்பாட்டு விகிதம் அதிக அளவில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நசுக்கும் அறையின் வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, நிலையான கூம்பு மற்றும் நகரும் கூம்பு லைனரின் உடைகள் எஞ்சிய எடை குறைவாகவும் மேலும் சீராகவும் உள்ளது, மேலும் மேலங்கி மற்றும் குழிவானின் பொருத்தம் மற்றும் பயன்பாட்டு விகிதம் அதிக அளவில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
3. நசுக்கும் அறையின் ஒவ்வொரு பகுதியின் லைனிங் தட்டில் வெவ்வேறு அழுத்தங்கள் மற்றும் உடைகள் நிலைமைகளின் வெவ்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வெவ்வேறு அலாய் பொருட்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. கைரேட்டரி க்ரஷர் குழிவான பிரிவின் நான்காவது அடுக்கு முதல் அடுக்கு வரை உயர் குரோமியம் வார்ப்பிரும்பு கலவையால் ஆனது. கடுமையான வார்ப்பு மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறை மூலம், ஆரம்ப கடினத்தன்மை 600hbn ஐ அடையலாம், இது நடுத்தர மற்றும் நசுக்கும் அறையின் குறைந்த பகுதிகளில் உள்ள லைனிங் பிளேட்டின் அதிக உடைகள் எதிர்ப்பின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும். தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு தகடு நசுக்கும் அறையின் மேல்.
4. நிலையான மற்றும் தடிமனான கைரேட்டரி க்ரஷர் மேன்டில்கள் வெவ்வேறு உடைகளின் கீழ் கிரேட்டரி க்ரஷர் மேன்டில்களுடன் பொருந்துமாறு உருவாக்கப்படுகின்றன, இதனால் ஜிரேட்டரி க்ரஷர் மேன்டில்களின் சேவை ஆயுட்காலம் நீடிக்கும் மற்றும் வெளியேற்றத்தை பராமரிக்கத் தவறியதால் முன்கூட்டியே ஜிரேட்டரி க்ரஷர் மேன்டில்களை மாற்றுவதைத் தவிர்க்கவும். செட் மதிப்பில் நொறுக்கி துறைமுகம். கைரேட்டரி க்ரஷர் குழிவான பிரிவு மூன்று அடுக்கு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் வெவ்வேறு உடைகள் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு பகுதிகளை மாற்றலாம்.
5. கைரேட்டரி க்ரஷர் குழிவான பிரிவின் நிறுவல் முறை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் வேலை திறன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, முதல் அடுக்கில் இருந்து நான்காவது அடுக்குக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உயர் குரோமியம் அலாய் பொருள் காரணமாக, வெளிப்புற சக்தியை நசுக்குவதன் விளைவாக அது நீட்டிக்கப்படாது, எனவே லைனிங் தட்டுகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளியை ஒதுக்கி சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. நிறுவலின் போது. நிறுவல் முன்னேற்றத்தை விரைவுபடுத்தவும் மற்றும் லைனிங் பிளேட் நிறுவலின் நுகர்வு நேரத்தை குறைக்கவும் நேரடி தொடர்பு நிறுவலை ஏற்றுக்கொள்ளலாம். நிலையான டேப்பர் லைனிங் தகடுகளின் ஐந்தாவது அடுக்குக்கு இடையில் டேப்பர் முள் வகை நிர்ணயம் செய்ய படம் 4 ஐப் பார்க்கவும், இது கீ லைனிங் பிளேட்களின் அசல் நிறுவலைப் போல சரிசெய்ய அதிக நேரம் எடுக்காது.
6. கைரேட்டரி க்ரஷர் மேன்டில்ஸ் மெட்டீரியல் Mn18Cr2NiMoV அலாய் ஸ்டீலைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. இந்த புதிய பொருளின் கீழ், மேன்டில் ஸ்பான் ஆயுட்காலம் 20% அதிகரிக்கும்.

@Nick Sun       [email protected]