பெருவில் உள்ள லாஸ் சாபிடோஸ் திட்டத்திற்கான பயிற்சி அனுமதியை கேமினோ பெற்றுள்ளார்

 

பெருவியன்-அதிகாரிகள்-மானியம்-காமினோ-துளையிடுதல்-ஆய்வு-அனுமதிகள்-லாஸ்-சாப்பிடோஸ்-திட்டத்திற்கு

பெருவியன் எரிசக்தி மற்றும் சுரங்க அமைச்சகம் கனடாவின் காமினோ கார்ப்பரேஷன். (TSXV: COR)  லாஸ் சாபிடோஸ் திட்டத்தில் தோண்டுதல் மற்றும் பிற ஆய்வு நடவடிக்கைகளை தொடங்குவதற்கான அங்கீகாரத்தை வழங்கியுள்ளது., located in the southern Arequipa province.

செப்டம்பரில் திட்டமிடப்பட்ட துளையிடல் திட்டத்திற்கான மேப்பிங், மாதிரி மற்றும் சுத்திகரிப்பு இலக்குகளை அடுத்த வாரம் தொடங்க சுரங்கத் தொழிலாளி திட்டமிட்டுள்ளார்.

அதே நேரத்தில், எரிசக்தி மற்றும் சுரங்க அமைச்சகத்தின் சுரங்க பொது இயக்குநரகம் (DGM) அதன் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டில் வரையறுக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவதற்கு Camino அங்கீகாரத்தை வழங்கியது, இது சுரங்க சுற்றுச்சூழல் விவகாரங்களின் பொது இயக்கத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. 

இந்த ஒப்புதல் சுரங்கத் தொழிலாளியை தாமிர கனிமமயமாக்கலைச் சோதிக்கவும், 5-கிலோமீட்டர் கனிமமயமாக்கப்பட்ட போக்கில் துளையிடும் தளங்களை உருவாக்கவும் அனுமதிக்கிறது. 

கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக, எட்மண்டனை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனம் ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் 10 பணியாளர்கள் வரை திட்டத்தில் ஈடுபட அனுமதிக்கும் கண்காணிப்பு, தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டத்திற்கான ஒப்புதலைக் கோர வேண்டியிருந்தது.

"கோவிட்-19 கட்டுப்பாடுகள் தொடங்கியதிலிருந்து பெருவில் ஆய்வு நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கிய முதல் ஜூனியர் ஆய்வு நிறுவனங்களில் நாங்கள் ஒன்றாகும் என்று நான் நம்புகிறேன்" என்று கேமினோவின் தலைவரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான ஜே செமலாஸ்காஸ் ஒரு ஊடக அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.

"எங்கள் பெருவியன் அடிப்படையிலான குழுவுடன், லாஸ் சாபிடோஸில் எங்கள் செப்பு கண்டுபிடிப்பு முயற்சிகளை பாதுகாப்பான முறையில் தொடர, எங்கள் கோவிட்-19 கொள்கைகளைப் பின்பற்றி எச்சரிக்கையுடன் மற்றும் அளவிடப்பட்ட வழியில் செல்வோம்" என்று செமலாஸ்காஸ் கூறினார்.

"எங்கள் புவியியலாளர்கள் இந்த செப்டம்பரில் துளையிடுவதற்காக 2017/18 இல் கன்னி துரப்பண திட்டத்தின் தெற்கே உள்ள போக்கில் குறிப்பாக புதிய செப்பு கனிமமயமாக்கல் பயிற்சி இலக்குகளை வரைபடமாக்குவார்கள். செப்பு கனிமமயமாக்கலின் அறியப்பட்ட பகுதிகளை விரிவுபடுத்துவது, கனிமமயமாக்கலின் புதிய பகுதிகளை குறிவைப்பது மற்றும் லாஸ் சாபிடோஸில் செப்பு அமைப்பின் அளவை தீர்மானிக்கத் தொடங்குவது எங்கள் பார்வை.

What is நி-ஹார்ட் ஸ்டீல் ?

Ni-Hard என்பது ஒரு வெள்ளை வார்ப்பிரும்பு ஆகும், இது நிக்கல் மற்றும் குரோமியம் கலந்த கலவையாகும், இது குறைந்த தாக்கத்திற்கு ஏற்றது, ஈரமான மற்றும் உலர் பயன்பாடுகளுக்கு சறுக்கும் சிராய்ப்பு. Ni-Hard என்பது மிகவும் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் பொருளாகும், இது சிராய்ப்பு மற்றும் தேய்மான சூழல்கள் மற்றும் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்த ஏற்றதாக இருக்கும் வடிவங்கள் மற்றும் வடிவங்களில் வார்ப்பு. இந்த வகைப் பொருட்களின் பயன்பாடு பொதுவாக ராட் மில்ஸ் மற்றும் பால் மில்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து தொடங்கியது, இந்த மிருதுவான மற்றும் அதிக சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு உடைகள் சிறப்பாக செயல்படுவதற்கு பாதிப்புகள் குறைவாகவே கருதப்பட்டன. இருப்பினும், உயர் குரோம் இரும்புகள் மற்றும் குரோம்-மோலி வெள்ளை இரும்பு ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டின் வெளிச்சத்தில் இது இப்போது வழக்கற்றுப் போனதாகக் கருதப்படுகிறது. Ni-Hard castings ஆனது 4% Ni மற்றும் 2% குரோம் கொண்ட கடின வெள்ளை வார்ப்பிரும்பு கொண்ட 550 பிரைனெல் கடினத்தன்மையுடன், பின்வரும் தொழில்களில் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் தேய்மானம்-எதிர்ப்பு பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

  • சுரங்கம்
  • பூமி கையாளுதல்
  • நிலக்கீல்
  • சிமெண்ட் ஆலைகள்

Ni-ஹார்ட் ஸ்டீல் தரநிலை ASTM A532 வகை 1, வகை 2 மற்றும் வகை 4 ஆகும்.

மில் லைனர்களுக்கு, எங்கள் ஃபவுண்டரி ASTM A532 வகை 4 ஐப் பயன்படுத்துகிறது.

 

நி-ஹார்ட் மில் லைனர்ஸ் பொருள் இரசாயன கலவை

நி-ஹார்ட் மில் லைனர்களில் வெவ்வேறு வேதியியல் கூறுகளின் பங்கு:

கார்பன்:  அவற்றில் பெரும்பாலானவை கார்பைடில் கலவை வடிவில் உள்ளன, மேலும் மேட்ரிக்ஸில் கரைந்துள்ள கார்பனின் உள்ளடக்கம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது. அலாய் ஒரு குறிப்பிட்ட கடினத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பதற்காக, ஹைபோயூடெக்டிக் வரம்பில் கார்பன் உள்ளடக்கம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. கார்பன் உள்ளடக்கம் அதிகமாக இருந்தால், அதிக கார்பைடுகள் உள்ளன, கடினத்தன்மை குறைவாக இருக்கும், மற்றும் தணித்த பிறகு கடினத்தன்மை மிகவும் குறைவாக இருக்கும்; கார்பன் உள்ளடக்கம் மிகக் குறைவாகவும், கார்பைடு உள்ளடக்கம் மிகக் குறைவாகவும் இருந்தால், அலாய் கடினமாக்கப்பட முடியாது, மேலும் அலாய் கலவையானது யூடெக்டிக் கூறுகளிலிருந்து விலகுகிறது, இது சுருங்குதல் குழி மற்றும் போரோசிட்டி தோன்றும். கலவையில் உள்ள கார்பன் உள்ளடக்கம் கார்பைடுகள் மற்றும் யூடெக்டிக் கார்பைடுகளின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிப்பது மட்டுமல்லாமல், மேட்ரிக்ஸில் கரைந்துள்ள கார்பன் கலவையின் அடுத்தடுத்த வெப்ப சிகிச்சையில் மிக முக்கியமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மேட்ரிக்ஸில் கார்பன் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், கலவையில் உள்ள மார்டென்சைட் உருமாற்றப் புள்ளி குறைகிறது, இதன் விளைவாக எஞ்சிய ஆஸ்டினைட் அளவு அதிகரிக்கிறது, மேலும் மேட்ரிக்ஸ் போதுமான அளவு கடினப்படுத்தப்படாமல் போகலாம்.

குரோமியம்:  குரோமியம் ஒரு வலுவான கார்பைடு உருவாக்கும் உறுப்பு. பொருத்தமான குரோமியத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலம் குறிப்பிட்ட அளவு M7C3 வகை கார்பைடு இருப்பதை உறுதிசெய்ய முடியும், இது பொருளின் உடைகள் எதிர்ப்பை மேம்படுத்தும்.

சிலிக்கான்:  சிலிக்கான் என்பது கிராஃபிடைசேஷனை ஊக்குவிக்கும் ஒரு உறுப்பு, முக்கியமாக மேட்ரிக்ஸை வலுப்படுத்த மேட்ரிக்ஸில் உள்ளது, உள்ளடக்கம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​பியர்லைட் தோன்றுவது எளிது. கூடுதலாக, அலாய் போதுமான கடினத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​பொருத்தமான சிலிக்கானைச் சேர்ப்பது, தக்கவைக்கப்பட்ட ஆஸ்டெனைட்டைக் குறைத்து, உடைகள் எதிர்ப்பை மேம்படுத்தும்.

நிக்கல்:  நிக்கல் என்பது ஆஸ்டெனைட்டின் ஒரு நிலைப்படுத்தும் உறுப்பு ஆகும், இது அலாய் கடினத்தன்மையை பெரிதும் மேம்படுத்தும். கலவையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான கார்பைடுகளின் உருவாக்கம் காரணமாக, மேட்ரிக்ஸில் நிக்கலின் செறிவூட்டல் அளவு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் கடினத்தன்மையை முழுமையாக செயல்படுத்த முடியும். நிக்கலின் உள்ளடக்கம் 4% ~ 6% ஆக இருக்கும்போது, ​​மார்டென்சைட் கட்டமைப்பைப் பெறலாம், இது பொருளின் உடைகள் எதிர்ப்பை மேம்படுத்தலாம்.

மாங்கனீசு:  இது கந்தகத்தின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவை நீக்குகிறது, கார்பைடுகளை உறுதிப்படுத்துகிறது மற்றும் பியர்லைட் உருவாவதைத் தடுக்கிறது. மாங்கனீசு என்பது மார்டென்சிடிக் வெள்ளை வார்ப்பிரும்புகளில் ஒரு வலுவான நிலையான ஆஸ்டெனைட் உறுப்பு ஆகும். இருப்பினும், உள்ளடக்கம் மிக அதிகமாக இருந்தால், தக்கவைக்கப்பட்ட ஆஸ்டினைட் அதிகரிக்கப்பட்டு வலிமை குறைக்கப்படும்.

நி-ஹார்ட் மில் லைனர்களின் வேதியியல் கலவை
கூறுகள் சி எஸ்.ஐ Mn Cr நி எஸ் பி
உள்ளடக்கம் 2.5-3.5 1.5-2.2 0.3-0.7 8.0-10.0 4.5-6.5 ஜ0.1 ஜ0.1

 

நி-ஹார்ட் மில் லைனர்ஸ் வெப்ப சிகிச்சை

வெப்ப சிகிச்சையின் முக்கிய நோக்கம் தேவையான கடினத்தன்மை மற்றும் சிறந்த நுண் கட்டமைப்பைப் பெறுவதாகும். வெப்ப சிகிச்சை செயல்பாட்டில், ஆஸ்டெனிடிசிங் வெப்பநிலை மிக முக்கியமானது. கூடுதலாக, வைத்திருக்கும் நேரம் மற்றும் குளிரூட்டும் வீதத்தின் கட்டுப்பாடு வெவ்வேறு விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. கடினமான நிக்கல் வார்ப்பிரும்பு IV பொருளின் உடைகள்-எதிர்ப்பு பகுதிகளுக்கு பின்வரும் வெப்ப சிகிச்சை அமைப்புகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்:

  • 550 ℃ மற்றும் 450 ℃ இல் இரண்டு குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பநிலை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.
  • 750℃ ~ 850℃ இல் அனீலிங் வெப்பநிலை, பாகங்களின் உண்மையான கலவையின்படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

வெப்ப சிகிச்சையின் செயல்பாட்டில், வெப்ப அழுத்தத்தால் ஏற்படும் விரிசல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, சீரான வெப்பம் மற்றும் பாகங்களின் குளிர்ச்சியை உறுதி செய்ய, வெப்ப விகிதம் மற்றும் குளிரூட்டும் விகிதம் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

 

தொடர்புடைய செயல்முறை அளவுருக்கள்

  1. செயல்முறை அளவுகோல்: தொடர்புடைய வெளிநாட்டு தரவு, ஆய்வக சோதனை தரவு மற்றும் உற்பத்தி நடைமுறை ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகையில், அளவு 1.5% - 2.0% ஆக இருக்க வேண்டும்.
  2. எந்திர கொடுப்பனவு: வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு பொருளின் கடினத்தன்மை 60HRC க்கு மேல் அடையும் என்பதால், அதை செயலாக்குவது மிகவும் கடினம். எனவே, எந்திர கொடுப்பனவு முடிந்தவரை சிறியதாக இருக்க வேண்டும். கொள்கையளவில், எந்திர கொடுப்பனவு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், பொதுவாக 2-3 மிமீ.
  3. கொட்டும் வெப்பநிலை: வார்ப்பின் உள் அமைப்பு கச்சிதமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, கொட்டும் வெப்பநிலை குறைந்த வெப்பநிலையில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும், பொதுவாக 1300 ℃ க்கு மேல் இல்லை.
  4. குத்துச்சண்டை நேரம்: பொருளின் பெரிய விரிசல் போக்கு காரணமாக, குத்துச்சண்டை நேரத்தை ஊற்றிய பின் பருவத்திற்கு ஏற்ப கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்த வேண்டும். பொதுவாக, வார்ப்பு செய்த ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு பெட்டியைத் திறக்கலாம்.
  5. கேட்டிங் மற்றும் ரைசர் அமைப்பின் வடிவமைப்பு: நிக்கல் கடின வார்ப்பிரும்பின் கடினத்தன்மை 50HRC ஐ விட அதிகமாக இருப்பதால், விரைவான வெப்பம் மற்றும் குளிர்ச்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்ட பிறகு வெடிப்பது எளிது. எனவே, வாட்டர் ரைசர்களுக்கு கேஸ் கட்டிங் அல்லது ஆர்க் கோஜிங் பயன்படுத்த முடியாது, மேலும் இயந்திர முறைகளை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். நீர் ரைசரை அகற்றுவதற்கு வசதியாக, நீர் ரைசரை வடிவமைக்கும் போது, ​​ரைசர் இருக்கை நேரடி மேற்பரப்பை விட சுமார் 15 மிமீ அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் போதுமான உணவளிக்கும் நிலையில், ரைசரின் வேரில் "கழுத்து" வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ரைசர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை, உள் அடர்ந்த கட்டமைப்பை உறுதி செய்வதே கொள்கை; நுழைவாயில் அமைப்பில், ஒரு நேரான வாயில், ஒரு குறுக்கு வாயில் மற்றும் நான்கு உள் முனைகள் உள்ளன, அவை திறந்த நுழைவாயில் அமைப்பைச் சேர்ந்தவை.
  6. சுத்தம் செய்தல் மற்றும் அரைத்தல்: மில் லைனர்களின் வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு, தண்ணீர் மற்றும் ரைசர் ரூட் சுத்தம் செய்யப்பட்டு மெருகூட்டப்பட வேண்டும். அரைக்கும் போது, ​​விரிசல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக உள்ளூர் அதிக வெப்பம் உருவாக்கப்படாது.

 

@Nick Sun     [email protected]


இடுகை நேரம்: ஜூலை-17-2020